안녕하세요?

동생이 한국을 들어가게 되서 동생차를 받아서 타게 되었습니다.

그런데 이 차가 동생놈이 스프링을 바꿔서 차를 낮춰 타고

다니던 거였습니다…한마디로 땅에 붙어다니는,,,

그래서 제가 다시 올렸습니다…(원래 스프링으로 교환)

원래 스프링으로 다시 바꾸고 나서 보니 하이웨이를

달릴때 약간 오른쪽으로 쏠립니다….

이럴 경우엔 얼라이먼트를 잡아줘야 하나요? 휠발란스를 다시

봐야 하나요???

답변 부탁드립니다..감사합니다^^

“뽀대”를 포기하셨군요..ㅋㅋ

차가 쏠리신다면 발란스 보다는 얼라인먼트를 보셔야 할 듯 싶네요. 토우인이 틀어지면 차가 똑 바로 안갑니다.

토우인 : 차량을 위에서 보았을 때 앞바퀴 모양이 한자의 “팔”자 인 형태
토우아웃 : 차량을 위에서 보았을 때 앞바퀴 모양이 v 인 형태

토우값이 맞지 않을때는 한쪽으로 쏠리거나 제동거리가 길어질 우려가 있다.

마이너스캠버 : 차량을 정면에서 보았을 때 앞바퀴 모양이 밖으로 벌어진 상태 (한자의 “팔”자)
플러스 캠버 : 차량을 정면에서 보았을 때 앞바퀴 모양이 안으로 모아진 상태 (v)

캠버 값이 맞지 않으면 편마모 또는 코너링시 정확한 조작이 안될수 있다.

플러스 캐스터 : 차량의 측면을 보았을 때 타이어와 서스펜션이 휠하우스의 중심보다 앞으로 위치한 경우
마이너스 캐스터 : 차량의 측면을 보았을 때 타이어와 서스펜션이 휠하우스의 중심보다 뒤로 위치한 경우

캐스터 값이 맞지 않을 경우 출발시 한쪽으로 쏠리기도 하고 뒷바퀴의 접지력을 상실할 우려가 있다고 합니다.

제대로 된 휠얼라인먼트를 하려면 위의 세가지를 모두 점검하고 차량사에서 제공하는 적정범위 안에 들어가도록 조정되어야 합니다.

앞바퀴 안쪽의 편마모가 심하고, 브레이크를 밟으면 핸들 떨림 현상이 있는데요.
위글에 의하면 캠버값이 맞지 않습니다. 수리비용이 얼마인지 궁금합니다. ???