차의 성능이나 디자인등을 따지기전에 보다 근본적인 문제점은 많이 오른 신차가격과 리세일밸류가 아닐까합니다 . 중고 싸이트에 보면 제네시스 만몇천 마일뛴걸로 일이년된거가 이만불 중반대에 CPO 로 나오던데 사서 폐차할때 까지 탄다는 마음아니면 새차로 구입하기 힘들지 않을까합니다. 리스도 이 중고 가격이 잘 뒷받침 되줘야 가격이 좋은건데 이런식이면 여러면에서 힘든거 같아요. 디자인이나 옵션은 독일차를 앞서거나 비슷하고 성능은 프리미엄 일본차 보다 낫다고 하지만 물건자체가 문제가 아닌 경제적 측면이나 브랜드 밸류에서 먹혀주질 못하니 판매가 어려운거 같다는게 제 소견입니다.
제너시스 아무리 까도 이제는 제너시스 상당히 시장에서 인정받고 있어요.
옛날처럼 거의 1만불씩 깍아주면서 밀어내지도 않고 거의 가격을 튕겨도 꾸준히 팔려나갑니다.
예전보다 덜 팔리는것은 가격도 상당히 뛰었고 더군다다 깍아주지도 않으니 소비자 입장에서는 예전 모델에 비해서 거의 1만5천에서 2만불을 더 주고 사야하는데요.
아무리 럭서리 브랜드로 다시 나왔어도 그만큼 살수 있는 구매층이 줄었을 겁니다.
가장 인상 깊은 것은 컨수머리포트와 모터트랜드에서 상당히 좋은 평가를 내놓은 것을 관심있게 본적이 있습니다.
물론 그런 전문가들의 분석이 다 맞을 수는 없겠지만 예전에 그냥 괜찮다라는 정도가 아닌 매우 뛰어난 차라는 평가가 우연은 아닐겁니다.
지금은 포르셰 몰고 있지만 정비로 돈이 슬슬 들어가기 시작하니, 엠블럼 상관없이 성능좋고 안전하고 오랬동안 정비 및 유지비 걱정없이 탈수 있는 제너시스가 매우 매력적으로 보여 시운전도 해보고 관심을 가지고 지켜보고 있네요.
제가 시운전 해본바로는 진짜 엠블럼가리고 동네에서 그리고 출퇴근 또 고속도로에서 재미있게 달릴정도라면 포르셰 까지는 아니지만 비머나 아우디 정도까지는 충분히 가치를 하거나 더 나을 수도 있다고 느꼈습니다. (독일차들은 성능위주라 실내가 좀 너무 밋밋하고 단순해요 특히 비머. 반면 제너시스 실내는 진짜 예쁘게 잘 나왔습니다.)
제너시스가 실패했다고 하는 분들은 저 위의 이유를 잘 모르고 하는 것 같습니다.
전 이 브랜드가 상당히 성공할 것이라고 믿습니다.
그 이유는 토요타처럼 아발론을 ES로 하이랜더를 RS로 바꾼게 아니라 제너시스만을 위한 라인업으로 비머처럼 나왔기 때문입니다.
이게 상당히 중요합니다. 대량생산 대량이익을 위한 플랫폼으로 나온 차들은 럭서리로 바꿔도 한계가 있기 때문입니다.
저 원글의 유툽을 보니 상당히 좋은 평가를 내렸는데 제가 시운전해보고 느낀 것과 매우 비슷하다는 생각이 들었었네요.
위에 보면 결국 가격이 맘에 안든다는 게 비판의 요지인데 그냥 기다리세요. 안 팔리면 알아서 내리겠죠. 개인적으로 중고 CPO가격 자체가 낮지 않다는 것은 어쨋건 수요가 상당히 있다는 반증이라고 봅니다. 비싸니 마니 괜시리 남의 회사 가격정책까지 걱정해주기엔 날이 많이 더워지고 있습니다.
딴지는 아니고 일년전에 테스트 드라이브 할때 제네시스 육기통으로 새거가 MSRP 사만오천 정도 했던걸로 기억하는데 일이년만에 반토막 나는데도 중고가격이 낮지 않게 형성되있다고 수요가 있다는 반증이라는 의견은 좀 와닿질 않네요. 딜러에서 CPO 로 팔리는게 이만중반이면 트레이드인 밸류는 한 이만불이나 쳐 줬을까나?? 감가상각 심하다는 고급 유럽차의 경우도 일이년 타면 많이 떨어져야 이삼십 프로 정도로 대략 알고 있는데 제가 알고 있는게 틀린건가요?
본인께서 위에서 딜러십에서 2만 중반대 중고 CPO를 파는데 너무 가격이 높아 안살거라는 얘기를 해서 한 얘기에요. 개인적으로 현대나 제네시스 딜러십 가본적 없구요. 제가 정말 궁금한건 반토막이 나니 마니 왜 그렇게 관심이 많냐는 거에요. 제네시스 안 살 사람들이 특히요. 사고 싶은 사람들한테는 희소식인 것이구요. 이래도 저래도 구시렁 댈 내용이 없는데 제네시스 관련글만 나오면 굳이 들어와서 현대가 망하니 마니 부두매직인지 뭔지 모르겠지만 그게 우스꽝 스럽단 지적입니다….하여간 가격이나 브랜드 밸류 제외하고 차 자체는 (실수로) 잘 나왔다가 대부분 공통된 팩트 아닌가요? 현대를 얼마나 아끼고 사랑하면(?) 그런가 모르겠는데 매번 들어와서 망할거다 걱정인지 뭔지 오지랍을 펴는 사람들이 너무 많은데 그런 하소연 좀 안봤으면 한다 그겁니다…..아니면 여기서 영업하는 제네시스 직원들한테 태클 걸려는 것이라면 좀더 확증 (아이피 추적 등등)을 가지고 scientific하게 지적을 하면 좋겠구요.
제가 글쓰는 재주가 너무 없어서 혼동을 드렸나 보네요. CPO 가격이 너무 싸다는 얘기를 하고 싶었는데…제네시스 경우는 가격대가 비슷한 유럽이나 일본 프리미엄차들과 비교되고 현대도 그걸 원하는 마켓팅을 하는거구요. 불필요한 악담은 자중해야 하지만 사지도 않을 사람이 왜 매장엔 기웃거리냐는 식으로 말하시는건 페라리나 롤스로이스 정도급에서나 할수있는 얘기아닐까합니다. 제네시스는 어디까지나 대중적인 브랜드고 그러다보니 항상 비교당하기 마련이죠. 좋게 말하면 무관심보단 낫지 않을까 합니다. 제네실수로 잘 나왔다고 말씀하셨듯이 그것또한 브랜드의 이미지가 아직은 좋지 못하다는 반증이겠죠. 이정도 급으로 가면 사실 성능이나 스팩보단 브랜드 이미지가 구입에 있어 더 큰 영향을 미친다고 생각합니다.
죄송해요. 다시 본인 댓글 보니 중고가가 높아서 안산다는 게 아니라 너무 낮아서 불안하다는 의미셨네요. 저는 그냥 위에 별 의미없이 휘적거린 사람들한테 하고 싶은 얘기를 한 거니까 신경쓰지 마세요. 솔직히 제네시스 현대가 망하던 흥하던 아무 관심도 흥미도 없습니다만 마켓상에 괜찮은 브랜드하나 들어와서 서로 치고받고 경쟁하는 거 자체는 소비자 입장에서 환영할만하다고 생각하고 있습니다. 저는 그러 측면에서 시행착오는 있겠지만 제네시스가 렉서스나 인피니트급으로 정착을 빨리 했음 하는 입장입니다. ^^ 한 10년 걸리지 않을까요?? 현대가 미친척하고 계속 적자 감수하고 버티기만 할 수 있다면….깍쟁이 삼성 같으면 아예 발도 안 들여다 놨을텐데 현대의 “무모한 도전”에는 일단 점수를 주고 싶습니다….
죄송하긴요.저도 여기서 현대는 망해야 한다라는 식으로 막말 하시는분들 보면 눈쌀이 찌푸려집니다. 한국 브랜드들이 글로벌 마켓에서 잘되야 미국에 사는 우리 자녀들도 한국인이라는것에 자긍심이 높아지는건데 발전을 위한게 아닌 오직 악담을 위한 악담을 왜들하시는건지…관심을 가지고 지켜보구 격려나 충고만 하셔도 될텐데 말이죠. 별것도 아닌글을 그래도 관심가지고 읽어주시니 오히려 감사드립니다. 좋은 하루 되십시요^^
