11식 쏘나타 오너입니다. 오늘 아침 odometer 정확히 90K 찍었고 중고차를 구입한 뒤 6000 마일 이상을 주행 했습니다.

올해 10월 초에 dipstick 으로 확인했는데 검스르 하지만 붉은 자줏빛이 그래도 많이 나는 상태였고 이번달 초 다시 확인 해보니까 자줏빛 색이 잘 안보일 정도로 육안으로 봐도 더 검스르하게 변해 있어서 오일교환 해야겠다고 해서 집 근처 drive-thru 오일 체인지 하는 곳에 갔는데 직원이 oil dipstick 으로 쓱 보더니 아직까진 괜찮다네요. 500 마일 정도 더 달리고 다시 오라고 한 뒤 돌려보냈습니다.

그런데 현대 메뉴얼엔 오일 교체 주기가 3750 마일 이라고 적혀있고 같은 연식의 꽤 많은 쏘나타 오너들도 이 교체 주기를 따르는 것 같은데 현대 딜러에서 제안하는 교체 주기를 반드시 따라야 하나요? 아니면 방금 다녀온 drive-thru 직원 말이 더 맞는지 모르겠습니다. 딜러 서비스 센터에 예약 해야할까요?

첫 차라 모르는게 많습니다. 감사합니다.

재미있는 drive-thru 직원 이네요, 제가 보기엔 솔직해 보입니다. 보통은 엔진오일 갈아달라고 하면 그냥 갈아주는데..
오래된 차니깐 주기적으로 오일 갈아주면 더 오래 탈수 있습니다만,
정해 놓고 마일리지에 상관 없이 1년에 두번갈던지, 그냥 마일이지 기준으로 6천마일 마다 갈아줘도 충분해 보이네요.
경험상 많이 타지 않으면 1년에 1번만 갈아줘도 아무 문제 없습니다.
하여간 직원이 재미있습니다. 일이 많아서 또는 귀찮아서 그렇게 대응하지 않았길 바랍니다.

사실 2011 소나타가 좀 엔진문제가 많은 차입니다. 저라면 메뉴얼에 권한대로 오일교환할 것 같습니다.
https://www.carcomplaints.com/Hyundai/Sonata/2011/engine/
오일색깔보다는 마일리지나 기간을 기준으로 교환하는 것이 더 현명합니다.
아무리 그래도 3750마일마다 가는 건 너무 귀찮을 것 같네요. synthetic oil로 갈면 비싸기는 하지만, 좀 더 오래 탈 수 있습니다.

연말에 일몰려서 귀찮아서 걍 돌려보낸거네.
당근 6천마일이면 교체해야지.
게다가 전주인이 차 팔거라 생각하고 오일교환 안했을거 뻔하고… 아마 거기서 이미 한 3~4천 탔을거라…

다시 가서 해달라고 해라.
아마 괜찮은데, 왜 왔냐고 할걸?
그래도 걍 해달라고 해서, 흔쾌히 해주면 정말 지 말이 맞는거고,
안해주려고 하면, 걍 지가 귀찮아서 안해주는거다.

한국에서는 보통 일반 광유의 경우 5000km에 한번씩 갈아야 한다고 얘기합니다.
미국 현대 딜러샵은 보통 3000마일에 한번 갈라고 얘기합니다.
좋은 합성 엔진오일을 넣고 10000마일 까지 타는 사람도 많습니다만
엔진오일은 정기적으로 자주 갈아주는 것이 더 좋습니다.
6000마일이면 교체하는 것이 좋습니다.

웃기는 직원이네요. 아주 새 오일이 아닌 어느 정도 쓴 엔진오일은 육안으로 열화정도를 정확하게 파악할 수가 없습니다. 만일 그게 가능하다면 다들 눈으로 확인하고 교환하지 마일리지를 정해놓고 교환하지는 않겠지요. 그리고 전 주인이 차를 팔기 직전에 엔진오일 체인지를 한 것이 아니라면 아마 6천마일보다 최소 몇천마일은 훨씬 더 탔을 겁니다.

엔진오일이 아니라 미션오일 아닌가?

아니면 붉은 자주빛 엔진오일도 있나?

그러게여 자줏빛이면 미션오일인데… 엔진오일은 투명한 옅은 노란색…

원글입니다. 결국 다른 곳에서 엔진오일 교환 했습니다.

그런데 여자애 직원이 초짜인지 하는 일이 영 찜찜해 보여서

마치고 난 뒤 직접 dipstick 꺼내서 여러번 확인해 보니까 오일이 F(Full) 에서 조금 더 위에 묻어 있더군요. 어디선가 E(Empty)와 F(Full) 사이에까지 묻어 있어야 한다고 들은 것 같은데… 이거 overfill 한건지 궁금합니다. Valvoline Instant Oil Change 에서 했습니다. 구글리뷰 보니 평점이 5.0 에서 3.2 로 영 꽝이네요…

오일교환하는 곳에서 좀 많이 넣어주는 경향이 있습니다. 살짝 더 많은 건 별로 상관없습니다.
운행 후에 평지에 세워서 다시 한번 측정해보세요. 운행 후에는 레벨이 조금 낮아집니다.