안녕하세요?
여러분들께 의견 구합니다.

2011년 혼다 파일럿, 약 20만마일 주행. 4년전 #3 스파크플러그 교체.

10년동안 잘 타고 다녔는데, 몇일전 차가 덜덜거려 동네 정비소에서 점검을 받았습니다.
4년전과 같이 3번 실린더 misfiring으로 진단돼 스파크플러그 다른 거 끼워보기도 하고 연결선 바꿔끼워보기도 했는데 증상이 계속됐습니다. 정비소 사장님은 3번 실린더가 어떠한 이유로 압축이 원활하지 않아 계속 misfire가 나는 것 같다고 합니다. 이런 경우 고치기 힘들다며 그만 타라고 합니다. 몇천불 주고 고쳐도 이증상이 완전히 없어진다고 장담할 수 없다고도 합니다.

예전에 혼다 파일럿 #3 실린더에 대한 얘기를 들은 적이 있는데요. 딜러 정비소에 가져가도 이러한 것은 고치기 힘들까요?
혹시 이런 경험 있으신 분이나 전문가분들의 의견 구합니다. 미리 감사드립니다.

딜러에 가서 문제 확인 하는데 얼마인지 물어보세요

안그래도 오늘 가보려구요.
가기 전에 정보 좀 얻으려고 했습니다.
감사합니다.

20만 마일이면 그냥 그대로 차 팔고 차라리 그거 고칠돈으로 돈을 보태서 새로운 차량을 구매 하시는게………

사실 그 생각을 안해본 건 아닙니다만…고장난 걸 누가 사가겠나…해서요 ^^;
새로운 차도 알아보고 있는데 요즘 차값이 미쳤어요. Markup이 없는 차가 없더라구요.
그래서 이거 고쳐지면 한 1~2년 더 타고 차값 안정되면 새거 장만하려 했거든요,
감사합니다.

딜러에서 진단 받는데만 200불 할텐데요…ㅡ.ㅡ;;
딜러도 딱히 방법이 있는건 아니고 그냥 딜러 진단기가 동네샵에 비해서 좋을뿐 뭐 크게 다를껀 없다고 생각합니다.
스파크 교체하고 10년 탔으면 잘탄거 아닌가요?; 미스파이어는 스파크 교체시기가 오면 아무 엔진 실린더에서 지속적으로 일어날수있는 상황이구요.

그렇다고 하네요.
근데 혼다딜러 정비소는 아무래도 이쪽 경험이 있을 것 같아서 한번 들러보려구요.

우리나라 사람이 운영하는 정비소는 진단하는 데 거의 돈을 안받더라구요.
이번에도 1시간 30분 정도 이것저것 해보고 40불만 달라고 하시는데 미안해서 60불 드렸네요. 식사나 하시라고…
단골이거든요. ^^

그리고 저도 이 차 잘 탔다고 생각해요. 20만마일이면 잘 탄거죠. ^^
감사합니다.

안녕하세요
혹시 한국인 정비소에 가셨나요?

엔진 미스파이어 경우 스캐너가 없을 경우 싼 부품 부터 갈아 보는게 맞는데요
사장님께서 압축비가 나오지 않는다면 Engine cylinder compression tester 가 있는지 물어 보시고
측정이 불가능 하다면 로컬 딜러나 너네 압축력 재 줄수 있어? 물어보고 차를 넣어 보세요

미스파이어의 원인은 다양합니다.(부품 싼 순서대로 나열해 드릴게요)
1. 스파크 플러그
2. 이그니션 코일(사장님께서 연결 선을 갈았다고 하시면 코일팩에 연결된 와이어 하네스만 교환 해 보신거 같은데 코일을 2번3번 교환해서 테스트 해보세요)
3. 인젝터 (가격이 이그니션 코일이랑 비슷할거에요)
4. 밸브 시트 밴딩 및 파손 가능
5. 피스톤 링 파손 (혹시 오일 줄어드는 현상이 있는지 보세요), 실린더 내벽 손상..등등

4번 5번이 압축력에 해당되며, 밸브 나가면 매연에서 가솔린 냄새 날껍니다 연기 색상도 틀리고요

아무튼 잘 해결 하시길 바랍니다.

피가 되고 살이되는 도움말 감사합니다.
오늘 딜러 가는 길에 노트에 적어가서 물어봐야겠네요.
아무것도 모르고 있다가 지식이 들어가니 자신감이 생깁니다.
감사합니다.

P0303 Honda Pilot: Cylinder 3 Misfire Diagnosis

참고하세요.

영어라 읽어보느라 힘들었지만, 좋은 정보 감사합니다. ^^;
트러블코드 알아볼 생각은 전혀 안하고 있었는데, 앞으로는 신경써야겠습니다.
‘그냥 그런가보다’ 하는 것보다 ‘알고서 그런가보다’ 하는 게 역시 좋은 것 같습니다.
감사합니다.

일단 쉬운 고장부터 점검해 보시면 좋을 것 같습니다.
제일 고장 잘 나는 것이 spark plug와 ignition coil 이겠죠. 교체도 쉽구요.
다행히 3번이면 앞 쪽에 있어서 교체가 쉬운 편입니다.
3번의 spark plug와 ignition coil을 2번과 교체해보세요.
3번의 오류가 2번 오류로 뜬다면, spark plug와 ignition coil의 이상입니다. 교체하시면 끝이죠.
옮겨도 오류가 이동하지 않는다면, 3번 실린더의 이상일 가능성이 큽니다.
10년이 넘은 차이니, 고무류의 균열을 의심해 볼 수도 있습니다. 라이트로 각종 호스류를 육안으로 점검해보세요. 갈라진 곳이 있을 가능성도 있습니다.
일단 첫번째 실험을 통해서 실린더의 이상여부는 진단이 될 것 같습니다.
본인이 못 하실 경우, 정비소에서 위의 테스트를 해달라고 부탁할 수도 있을거에요.

점화플러그, 전선 갈아도 똑같은 미스파이어링 코드 나와서 이그니션 코일 빼보니 역시 그게 문제였던 경험있습니다. 한번 봐달라고 하세요

코일도 확인해보셨나요?