테슬라는 차체가 한 개 프레임이라고 하던데 만약 일부가 찌그러지면 (fender bender) 전체 차체를 교체해야 하는 건가요

테슬라 차는 굉장히 매력적인데 수리비가 비쌀 듯 해서 머뭇거리는 중입니다

사소한 부품 가격도 어마무시하던데

아 물론 주식 테슬라는 사랑합니다

제가 알기론 아직 계획중인걸로 알고 있습니다.
텍사스 기가 오스틴에 자체를 하나의 프래임으로 찍어낼 수 있는 프래스가 들어갈 예정이라고합니다.

즉, 지금 주문하시면… 2개의 접합 프래임이 사용된 차량을 구매하시게됩니다,.

토탈되면 보험 이용해서 바꾸면 됩니다. 모터든 베터리든 본래 수리보다는 교환을 고려하는 설계를 한듯 합니다. 어중간하게 사고나면 애매한 차인데 어디 한번 충돌하면 structual frame이 굽어져서 토탈처리되는 경우가 많습니다. 토탈이면 다시 주문넣으면 되니 정신건강에도 좋은듯 합니다. 수리가 그렇게 쉽지는 않은부분이 많습니다. 바디샵들은 테슬라 프리미엄을 붙여서 말도안되게 높게 부르고
보험료를 올려서 걸러내는 보험회사도 많고 테슬라도 그걸 아는지 몇개 주에서 이미 자체 보험 커버리지를 제공하고 있습니다.

테슬라는 상위10%를 타겟으로 생산되요.

테슬라보다 저렴하고 월등한 성능의 전기차가 쏟아지고 있는데 굳이 테슬라 살필요 없죠

어떤게 월등하지??? 뭐지?? 그런게 뭐지??

현재 베터리 기술과 모터 성능을 그 가격으로 만들 수 있는데는 테슬라밖에 없습니다. 다른 부족한 점은 많아도 향후 몇 년은 독보적인 위치에 있을거 같습니다. 정확히 3년전 전기차 넘 많이 나와서 태슬라 경쟁력이 안되서 망하네 마네 했던 애널리스트들 지금 뭐하고 사나 모르겠습니다만 3년이 지나서도 그 격차를 줄이긴 했어도 아직 넘사벽으로 보입니다.

테슬라 유지비는 적게 드는 편인데, 사고 수리비는 좀 나오는 편입니다.
친구의 테슬라 교통사고났는데, 일단 일반 정비소에 아예 테슬라는 파트가 없다고 해요. 무조건 테슬라딜러쉽으로 들어가야 한답니다.
정품파트만 있으면 당연히 수리비는 올라가죠.