한 3년 타면은 15년 됩니다 15년 까지는 걱정 없이 탈수있을 것 같은데

20년 앞으로 8년은 글쎄요 탈수있을 까 하는 생각이 듭니다

엔진 미션은 고장 없이 교체 없이 탄다고 치면은

20년 탈수있을 까요? 실제 타신분 있나요?

토요타 다이주, 김대중상의
토요타 코로라, 캠무리가 20만 마이루 넘게 타무니다

하지만 토요타 친일 토차쿠왜구 돼서 조센징이노
노무노무 미워노 하무니다

헐 안 자겹나 난 3년만 타도 지겨워서 그냥 계속 리스중, 벌써 10번 차네 ㅎㅎ

당연히 있겠죠. 사고 없이 정비/소모품 교체 잘 하면 되지요. 특히 토요타 혼다. 근데 마지막 몇 년 조마조마 타느니 새로사는 게 나음. 충분히 돈 뽑았음.

엔진은 언젠간 한번은 내려야되요. 엔진이 박살나서 내리는게 아니라 안에 있는 부품들을 교체해야되는데 빼서 갈면 더 손쉽게 갈고 빨라요.
저는 렉서스 02년식 is300 지금까지 타다가 한달전에 팔았습니다. 엔진 한번도 안갈았구요 그냥 소모품 교환만 해줬고 잘 관리만해주면 평생도 탈수 있을꺼 같더군요.. 그리구 동호회에 렉서스 is300 50만 마일인가 큰문제 한번없이 탄사람도 봤습니다.

98년식 혼다 시빅을 17년에 팔았으니 딱 20년될 때 떠나보냈군요.
초기 18년 동안은 자잘한 문제 둘 뿐이었고 (써모스탯 열린 채로 고착, 3rd party 워터펌프 고장),
19년 정도 됐을 때 냉각수 hose가 삭아서 hose와 냉각수 교체,
20년 됐을 때 radiator에 crack이 발생해 radiator 교체 후
헤어질 때가 된 거 같아 중고로 판매하고 새차를 구입했습니다.

개인적으로는,
신뢰성이 높은 차량인 경우
딱 15년 정도가
아무 걱정 없이 탈 수 없는 적정선이라고 생각합니다만,
10년이 넘었고
팔고 새로 사는 게 좋을까라는 생각이 이미 들었다면
그냥 팔고 사는 게 좋지 않을까 싶네요. : )

2001년 rx300 작년에 팔았네요. 소모품 말고는 아무 문제 없이 탔고 상태로만 보면 앞으로 5년은 더 타도 될 차였습니다. 20년 가능합니다.

우버 16년 어코드 21만 넘어 타고있는데
아직 고장없음 미션 엔진 브레이크 패드는 집에서 교환하고 타이어는 월마트에서 60,70불 짜리 타이어 교환.

혼다 오딧세이 20년 탔는데, 작년에 엔진오일 새서 오일펌프 개스킷 갈았는데 1000불, 올해 미션오일새서 개스켓 갈았는데 2000불 들었네요…

고급차 차게돠면 구세대 되는순간 차바꾸고 싶어짐

2004년 소나타 30만 찍었는데 아직도 차가 아무이상없이 굴러가네여

넌 그냥 닥치고 있는게 현기차에 도움을 주는거야.

딴 IP로 8만된 엘란트라 미션이 나갔는데 어떻게 하냐고 하소연하다가 지금 쓰는 71.***.214.151 로 답변하다가 걸렸을때 IP 세탁을 했어야지.
같은 IP로 엘란트라 18만 탔는데 소모품 말고는 하나도 안 갈고 잘 탄다는둥, 이젠 소나타 30만 탄다는둥… 이딴 소리를 하니까 현기차 알바니 하는 의심만 받고, 또 다른 현기차 좋다고 하는 사람들 글까지 너 같은 거짓말이 아닌지 의심들게 하잖냐.

맞어요. 아무 생각 없는것임. 요즘은 이제 한국차 사야지 하면서도, 저런사람보면 밥맛떨어짐.

요즘 이 부분에 대해서 많은 생각을 합니다.
자동차란 신발과 같은 존재라 생각해서 질리고 자시고 그런건 저에겐 없습니다. 목적지에 잘 가면 그뿐이지요.
1년, 5년, 10년, 15년, 20년 된 차량이거나 말거나 그것도 상관 없습니다.

요즘 차들은 기본적으로 10년 이상은 가고, 12년 10만 마일 정도 된 일반 브랜드도 잘 달리긴 합니다. 그런데 노후될 수록 안전을 생각하면 좀 불안한 부분은 없다고 할 순 없네요. 영화에서 처럼 차가 가다가 갑자기 설 수도 있으니까요. 나만 서서 못가면 그만인데, 뒤에서 떰프 트럭이 고속도로서 제 차를 밀어버리면… 어이쿠.

아무리 내구성 좋은 차라도 소모성 부품은 결국 교체해줘야 하는데 그게 매년 적게는 몇백불 많게는 일이천불까지 들게 됩니다. 그래도 새차의 감가상각보다는 훨씬 적은 액수이기에 그 불안감과 스트레스, 시간적 손실을 감수하고 타게 되면 경제적으로 이득이 되긴 합니다.

년수가 중요한게 아니고, 얼마나 관리를 잘했느냐 가 관건

연식, 주행거리, 관리 여부
그 중에 관리 가 가장 중요하다고 봅니다.
주요부품 망가지지 않는 이상(엔진, 트렌스미션) 관리잘하면 오래 타겠죠. 20년까지도
35만 키로 뛴 밴 본적있는데, 어지간한 10만뛴 차보다 관리가 잘되었더란….

일단 연식보다 주행거리를 기준으로 생각하시는 게 좋지 싶어요. 200,000 마일 정도부터는 정비 비용이 급격히 올라가기 때문에 다른 차로 바꾸는 것이 좋습니다.

그리고 차체에 녹이 어느 정도 슬었는지를 보세요. 차체에 부식이 심해지면 이건 대책이 없습니다. 부식은 잘라내고 새로 fill-up하는 방법 밖에 없는데 비용이 만만치않고 한쪽을 갈아도 다른 쪽에서 부식이 계속 일어나는 경우가 많아요. 어쨌든 차체 부식을 일찍 관리해야 좀 더 오래 차를 탈 수 있습니다.