집근처 혼다딜러 5월 17일까지
오일교환 예약 차있다고 정비도 아니고 오일교환 예약이 5월 17 일까지 차있다고하네요
예약없이 오면 한시간 기다린다는데
리뷰보면 거의 2시간이상 기다려야
가격 4기통엔진 80 달러

오래전에 새차사서 딜러에서만
오일교환했는데 이런가격은 처음

집에서 먼곳 예약은 위에 딜러만큼
안차있는지 가능하다고 가격 70달러

오래전에 새차사서 10년 넘은 지금까자 딜러에서 스페셜로 40 50 달러로
여지것 교환하고
60달러도 한적이 있던가 싶은데
요즘 오일교환 가격 많이 올랐네요

오일 값이 많이 올랐어요.
코스코 브랜드 오일이 22불이었는데, 39불로 올랐습니다.
당연히 오일교환 비용도 올라가겠죠. 월급빼고 다 오르는 세상입니다.

저도 터보 4기통인데 3년전부터 딜러에서 90불씩 냈는디유…?

원래 정비소에서는 오일교환은 적자로 해주고 대신에 이 과정에서 어떻게든지 새로운 문제를 발견해 추가적인 수리를 유도하고 거기에서 돈을 버는 구조였습니다. 특히 대형/딜러 정비소의 경우에는 bay의 사용률을 계산해 이게 떨어지면 (각 bay에서 시간당 매출이 적어도 200불이 넘어야 흑자) 오일교환비용을 낮추어 더 많은 사람들을 오게 해 사용률을 높이는 마케팅 연구까지 했었습니다. 쉽게 말하면 고객을 유인하는 일종의 미끼 할인상품이었다고 할수 있지요.

그런데 코로나 사태 이후에 차가격이 올라 사람들이 중고차를 더 오래 타기 시작하면서 정비소요가 늘어나 그럴 필요가 없어졌습니다. 굳이 그렇게 안해도 수리해야 할 차들이 넘쳐나고 있거든요. 따라서 지금 올라간 엔진오일 교환비용은 정비소가 약간의 흑자를 보는 적정선이라고 생각하시면 될 겁니다. 그렇다고 해서 여전히 다른 수리만큼 크게 흑자가 나는 것은 절대 아닙니다.

예를 들어, 엔진오일교환이나 미션오일교환이나 재료비/공임 원가는 거의 똑같습니다만 내야 하는 미션오일 교환비용이 아직도 엔진오일교환비용의 두세배입니다. 그런데도 소비자 입장에서 미션오일교환비가 몇백불이 아닌 80불이라면 완전 거저라고 느껴지지요. 이런 식으로 정비소가 돈을 버는 겁니다.

서민차들, 밑에 뻥뻥 뚫려있어서 걍 들어올리고(램프쓰거나) 볼트만 풀면 오일 죽죽 나오는데
스스로 하시길…
돈도 아끼고, 또 뭔가를 해냈다는 재미도 있고…

자고로… 차는 어른들의 장난감은 분명함. – 꽤 재미있음.

많이 올랐죠. 이번에 차구입하면서 딜러서 판매하는 메인터넌스 패키지. 평소같으면 절대 안사는데
7번 오일체인지할동안 모든 정비 포함이 $600이라, 잠깐 생각하고 바로 구입했네요. 오일체인지만 7번해도 600불넘기 쉬우니.

혹시 손수 오일체인지 하시는 분들은 빼낸 폐유를 어떻게 처리하시나요?

동네 월마트, 오토존, 오라일리, 펩보이스 등등 가면 됩니다.
단, 먼저 물어보세요.
어떤곳은 안받는 곳도 있어요.
대부분 동네 정비소에 드럼통에 벌크동에 있는 엔진오일들은,
다 이런 폐유 받아서 다시 정제한 겁니다.
즉, 저질.