연비가 떨어져 속상해 하시는 분들이 계시는 것 같아서 연비에 영향을 주는 요소들을 짚어 봤습니다.
이외에 더 필요한게 있으면 고견 부탁 드립니다.

원리상 <연료+공기>가 타서 엔진을 돌리므로,
여기서 부터 출발하여 동력이 전달되는 부분들을 하나 하나 점검하면 연비가 떨어지는 이유를 알 수 있을 것 같습니다.

1. 연료와 연소 계통에서 손실이 발생할 가능성
아마도 연료가 제대로 공급이 되는데도 엔진에 들어가기 전에 어디 새는 곳은 없는지,
연료는 정상인데 공기가 모자를 가능성, engine air filter, air flow leak, MAF Sensor, O2 Sensor, Spark Plug, Ignition coil 등이 점검 대상이 될 것 같습니다.

2. 연소는 제대로 되는데 엔진 자체에서 동력이 손실될 가능성
헤드개스켓, 엔진 오일 부족, PCV Valve, Serpentine Belt 에 걸려있는 모든 풀리가 제대로 도는지가 점검 대상이 될 것 같습니다.
이 경우는 엔진 오일 성분을 분석해 주는 써비스를 이용하면 어디가 문제인지 알 수 있다고 봅니다.
http://www.blackstone-labs.com/free-test-kits.php

3. 엔진에서 동력은 제대로 나오는데 트랜스 미션에서 손실될 가능성
트랜스 미션 오일, 속도 센서, 기어 체인지 밸브, 트랜스 미션 고장들이 점검 대상이 될 것 같습니다.

4. 트랜스 미션에서 동력이 제대로 출력은 되는데 바퀴 쪽에서 손실될 가능성
브레이크 패드가 너무 닳아 소리가 나는지,
캘리퍼가 고장나서 패드의 한쪽이 로터와 계속 접촉이 되는지
휠 허브 베어링이 고장 나지 않았느지 (차를 올리고 바퀴를 위아래 좌우로 밀어보아 흔들 거리는지 확인)
타이어 쓰레드는 제대로 남아 있는지
휠얼라인먼트는 제대로 되었는지 등이 점검 대상이 될 것 같습니다.

5. 마지막으로 트렁크에 쓸데 없는 짐은 없는지

새차를 사서 길이 잘 든 후에 나오는 기가막힌 연비로 다시 되돌릴 수는 없습니다. 차가 나이가 들어가면 너무도 많은 부분과 요인이 연비를 떨어뜨리기 때문입니다. 원글님과 같이 잘 점검하고 잘수리해서 타면 연비저하를 늦출순 있겠지만 예전 연비로 돌아갈 수는 없습니다. 간단한 예로 차에 큰 베어링 부품만 해도 수십개가 있을텐데 나이가 들면 모두 슬러지가 차거나 그리스가 다 마르거나 심지어 사용환경에 따라서는 녹이 슬었을지도 모릅니다. 모두 움직임에 저항을 주는 요소가 되죠. 원글님 말씀대로 잘 관리해야 하는 점은 동의하나 연비저하에 너무 속상해 할 필요는 없다고 생각합니다.

연비는 차의 상태를 말해주는 지표란 생각이 듭니다.

노후로 인해 서서히 떨어지는 건 정상이라 볼 수 있지만 갑자기 연비가 떨어지면 차에 문제가 있음을 나타내는 징표라 봅니다.
예를 들어 차에 들어가는 베어링등은 거의 백만마일을 타도 괜찮을 정도로 설계가 된 것이므로, 보통의 운행 마일 정도에 연비가 뚝 떨어졌다면 어딘가 고장이 난 것으므로 반드시 원인을 알아보고 수리를 해야 한다고 봅니다.

타이어 로테이션도 직접하면서 바퀴도 흔들어 보고 Joint 부분의 고무 boot가 찢어져 있는지 확인하고, 타이어나, 브레이크 시스템 이상 유무등을 점검하면 그리 큰 연비 저하 없이 차를 오래 탈 수 있다고 봅니다. 그리고 미리 미리 점검하면 차를 언제 처분해야 하는지를 결정하는데도 유용할 겁니다.

제경우엔 이 글이 도움이 많이 됩니다.
요번 겨울에 갑자기 10-15% 연비가 줄었어요.
Tire , alignment, maf sensor clean, air filter 정도 maintenance 했고요.
근데 cooling system 도 첵크 해봐야 한다고 하네요.
겨울 같은 기간에 idling 할때 heat이 안 나오고 찬 공기만 나옵니다. 달릴땐 아주 뜨겁진 않지만 더운 공기가 나오고요. Coolant flush 하고 thermostat 도 바꿨는데 아직 똑같네요. Coolant tempsensor 를 갈아야 하나 보고 있습니다.
제경우는 gas mileage loss가 coolant system과 연관있을수도 있다고 생각합니다.

겨울에 연비가 떨어지는건 당연합니다. 10~15% 떨어지셨다면 지극히 정상이십니다.
엔진이 추워서 불완전연소가 되는 비중이 많아져서 그렇습니다.
날이 따뜻해지면 다시 돌아올 것입니다.

겨울에 히터 사용시, 같은기간 아이들링을 해둬도 히팅이 안나옵니다.
특히 맨처음 시동 걸었을때는 아무리 히터를 켜도 찬바람만 나오는데요.
에어컨과 달리 히터는 엔진열로 공기를 데워서 보내줍니다.
그렇기에 맨처음 시동 걸때, 엔진이 차가우니 공기도 차갑게 나오는 것 입니다.
여름에 시동 걸자마자 뜨거운바람 켜면, 차가 받은 열기 그대로 나와서 히팅이 빵빵(?)하게 됩니다.

걱정하지않으셔도 좋습니다.

제가 첨언하고 싶은게 한가지 있는데,
공기압이랑 타이어 얼라이먼트, 휠발란스가 안맞아도 연비가 떨어지기도 한답니다.

heating이 잘 안되는 경우는 히팅 코어 내부가 녹이나 슬러지로 막혔을 가능성도 있습니다.
coolant flush할 때 히팅 코어도 청소해 보면 어떨지요.

도움 많이 됐습니다!!
감사합니다!!

앞 뒤, 휠 베어링, 로어 콘트롤 암 부싱, 볼 조인트, 휠 얼라인 먼트, 타이어 프레셔, PCV valve
그리고,
스파크 플러그 빼내서, 카본 닦아 내고, 간극 정확히 조정하니, 차가 확연히 부드럽게 나갑니다. 연비도 좋아 졌고…