와이프가 팰리세이드로 차를 바꿔달래서 알아보고 있는데 딜러마다 차가 2-3대 가량 밖에 없네요. 것두 대부분 최상위트림이나 리미티드 모델. 할인도 하나두 안해줘서 5만불 가까이 내고 사기엔 넘 아까운거 같은데….
구입정보 공유 부탁드립니다

아직 물량이 많이 없을거에요
저도 보러가긴했는데
당연히 아직 출시 초기고 신차니까 할인은 별로 없을거에요….

차는 진짜 괜찮긴했는데…

5만불이나 주고 살 가치가 있을까요? 저 같으면 5천불 더주고 Volvo XC90 사겠습니다. OTD로 55000이면 볼보 T6 MOMEMTUM 살 수 있어요. 함 고려해보세요.

물량도 별로 없고, 가격은 비싸고….
구입하셔도 최소 2~3달은 기다리셔야 하고….
저같으면 다른거 삽니다..-_-

펠리사이드는 획기적인 자동차입니다… 올해 안에 f150 불륨 넘어선다는거에 제 손꾸락을 걸겟습니다.

workingus 보다는 해당 차량 포럼을 보는게 도움이 될 겁니다.
https://palisadeforums.org/forums/hyundai-palisade-talk.5/
https://www.palisadeforum.com/threads/how-much-do-you-pay.105/

달라스에서 어제 한대 봤습니다.

렉서스 8만불짜리와 비교해도 손색이 없습니다.
5만불짜리 RX350은 허접해서 펠리사이드와 비교하기가 어정쩡 합니다.
2003년형 X5를 몰고 있는데 다른 SUV를 알아 보고 있습니다.
차를 평가 하는 저만의 기준이 있습니다. 차 창문쪽을 보고 한 두걸음 뒤에서 뒷바퀴 윗쪽 타이어 옆면을 발로 힘껏 밀어 봅니다.
X5는 rx350정도 움직입니다. rx450은 펠리사이드와 같이 움직임이 거의 없습니다.
벤즈 10만불대 suv는 움직임이 전여 없습니다.
여기에 움직임이 없으면 고속주행시 바람에 무척 안정적이고 칼같은 주행을 할수 있습니다.
펠리사이드 엔진룸을 보니 엔진이 안정적으로 낮게 놓여 있는것을 보고 더욱 마음에 들었습니다. 2015년 g80 역시 만족하게 사용하고 있어 굳이 일본차 안쳐다보아도 됩니다.

어짜피 P 에 주차되어있는차를 밀어봐야 P기어가 딱 맞물렸는지
허용유격 내에서 정차했는지에 따라 움직이고 말고가 결정되는데
뭔놈의 바람타령이세요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
P에 정차된차를 바퀴를 힘껏밀면 유체역학적으로 좋아여? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

진짜 헛소리도 정도껏하시길 바랍니다.

BK야 내글 수정 했으니 다시 잘 읽어 보거라 어떤 자세로 어떻게 차보았는지 묘사가 잘
되었는지 잘 모르겟지만 니 글을 보니 내가 생각하는 그런것은 아닌것 같다.
만약 니가 잘 이해 했거든 그렇게 차 몇대를 발로 힘껏 밀어 보아라 그러면 내가 무슨
소리를 하는지 이해 할거다.
x5를 몰면서 고속 주행시 못 마땅 했던점을 이방법으로 여러 차를 비교 해보고서
비싼 차일 수록 이렇게 차를 발로 힘껏 밀어보면차가 전여 안 움직이더라.
대부분 5만불 미만의 차들은 다 움직임이 있는데 8만불 이상짜리는 움직임이 거의 없더라.
다시 글 읽어보고 이해 했거든 니도 한번 시도 해보거라.
너를 이해 못시킨 내가 미안하다.

아니 그니까 타이어 옆면을 밀어서 안움직이면 어떤 유체역학적인 게인이 있는지 설명좀?ㅋㅋㅋㅋ
타이어를 밀던 갈아엎던 바람이랑은 전혀상관없는뎁쇼?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

bk 이 또라이는 또 왜 또라이 짓을 하는거야?
P에 있었다는 같은 조건에 서스펜션이 무르면 더 움직일 수도 있단 그 흔한 가정도 못하는 또라이인것 보니 안봐도 차알못인 것을 알겠구나.

차 구조도 모으는 놈이 나서기는….옛다 관심.

먼 헛소리여이건또
바퀴윗부분을 발로 미는거래매.
너가 딜러쉽이면 새차 전시되있는데 휀다를 발로 밟아보라고 해주겟니?

바퀴는 이미 지면과닿아있어서 스테이셔너리 상탠데 뭘봐서 서스펜션 셋업을
알수있다는거임?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

나 자동차중에서도 댐퍼전공이거든? ㅋㅋㅋㅋㅋ
그리고 요즘차들 다 전자식댐퍼인데 차체를 힘껏눌러서 상하이동으로
스프링레이트를 확인한다한들, 댐퍼의 기본 높이가 다 다른데
너가 컴프레션/리바운드 레이트를 확인할수있을거같아? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

그리고 서스펜션 셋업이랑 바람이랑은 먼상관? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
서스가 단단하면 유체역학적으로 Vortices가 더생겨? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

말도안되는소릴하려는 상대를 잘못고른거같은데

그리고 이 차알못님들아
뒷 멀티링크 서스펜션이란건 원래 주행중 캠버게인이 더블위시본처럼 이루어지는 셋업이라
(캠버 고정이 아니란뜻) 바퀴 윗부분을 밟아서 움직이던 안움직이건 별로 상관이없거등여?

비싼차가 안움직인다라는건 엔진출력이 높은 트림일수록 뒷바퀴를 9.5J 나 10J 를 쓰게되면
타이어 225 짜리 쓰는차보다 당연히 움직이기 힘들것이고, 높은트림일수록 타이어도 인치수는
늘어나지만 평편비는 줄어드므로 발로 눌러봐야 발꼬락에 고무움직임이 덜올수도있거덩여?

근데 뭔놈의 바람에칼같은 주행이라는건지 제발 자동차공부좀하고 댓글달아주실래요?

bk win!

댐퍼밖에 모르는구만. 차체의 흔들림이 유체역학에만 관련되는 건 아니죠.

네 그럼 같은 RX차종에서 350이랑 450이랑 바퀴를 눌렀을때 움직임이 다르다에서
바람에 칼같은 주행역시 두 트림이 다르다라는데 타이어사이즈말고 설명가능하심?

하루도 맘편하게 지내질 못하겠네. 이 짝퉁 bk가 잊을만 하면 바퀴벌레처럼 기어나와서 헛 소리를 하고 다니니 참 고약하구나.

이렇게 나쁜 머리로 하나만 알고 둘은 모르니 미국에서 어떻게 힘들게 살아갈지… ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

불쌍한데 밥은 그래도 챙겨먹고. 형아가 한마디 전문용어 써서 짝퉁의 차알못을 좀 지적하려하다 너무 바빠서 그만둔다. 말한들 알아들을수도 없겠지.

내 아이디가 그렇게 좋으면 다음부터 짝퉁bk라고 쓰면 사람들한테 도움이 좀 될까? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

ㅋㅋㅋ 여깃는사람 아무도반박못하는데 차알못마스터클라스인 너가 한번
반박해보시던지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아우디 클러치 교환할때마다 폐차해야된다시더니 돈은 좀 모으셧나?
그래야 1.6 감마 벗어나지? 5959

Bk ur logic doesn’t make any sense. You are saying that the tires can be larger or better depending on the trim level but the trim level doesn’t necessarily mean that the tire can observe more air inside and it can last longer the only way to measure tires life expectancy is from testing by different method of tests it means your tire can be the best tire in the market even though u drive a sucky car and now you are contradicting that statement

짝퉁 bk 좀 꺼져 주세요. 유치원생도 아니고 짝퉁짓 하면 재밌어요?