26뇬식 캠리 xse premium 47k에 샀는데 엔진 경고등이 뜨서 딜러 갔는데 오일 팬 개스캣 망가져서 새로 교체해야 된다고 하네요 교체히는데만 힌달 걸린다니 정말 어이가 없네요 ㅠㅠㅠ 도요타 두번다시 안삼. 도요타 게임오바 어떻게 800마일에 오일 누수로 오일팬 게스킷 교체 헤야 힌다니 정말 화가나네요 도요타 진짜로 실망이네요 잡소리도 노면이 좋은데서도 잡소리가 많이나고 차를 이따위로 만들어서 차를 비싸게 만들어 처먹는 도요타 어이가 없네요. 24년삭 어코드 타다가 너무 진고징 많아서 도요타로 갈아탔는데 도요타도 혼다외 별반 다르지 않네요.

도요타가 옛날에 고장이 없어서 reliability 로 아직도 많은 사람들이 도요타삼 근데 요즘 나오는 도요타 캠리 크라운 라브포 시애나 잔고장 엄청많음. 현대보다 잔고장이 적다고 절대로 말할수가 없음 . 심지어 일본에서 민든 도요타 모델들도 품질이 엉망이고 잔고장이 많음..흉기도 정신차리고 똑바로 차를 만들어야 이치열한 경쟁에서 살아 남을수 있음

캠리 25년식 LE 타는데 잔고장 1도 없음. 토요타도 예전만 못해서 뽑기운임

,26년식 캠리 xse 타는데 잡소리때문에 미쳐버림. 연료 인젝터 고정나서 워렌티로 고치고 에어콘작동 안되어서 워렌티로 고침 그리고 페인트 벗겨져서 워렌티로 수리함.도요타 요즘 잔고장 많다고 소문이 자자하더니 결국 이사단이 나버렸음

reliability 이슈로 고생하시는 분들 상당히 계시네요.
전 현대 혼다 토요타 이런 브랜드들 요즘 차 상대적으로 싸고 참 잘 만든다고 생각하네요.
요즘은 maintenance도 엔진오일만 교환하면 거의 손볼 것 없는 것 같구요.
오일도 full synthetic 쓰면 8천 이상 운행하고 갈면되고, transmisstion 부동액 같은 것들은 거의 10년 주기 아닌가 싶고,, (차를 이렇게 타지도 않는 경우가 대부분이죠.) power steering oil도 전자식이라 교환할 필요도 없고,,
전기차 maintenance 필요없다고 하지만 요즘 내연차들도 소비자들 편하게 사용할 수 있도로 잘 만들어지는 것 같아요.
잔고장도 최근 10년 이상은 없었던 것 같아요.

일본차 혼다고 그렇고 가스켓 문제는 고질병임