저는 오프로드가는걸 좋아해서 전에 4러너, 랜드로바 탓었고
지금은 토요다 세코이어하고 아큐라 MDX 갖고 있습니다.

Pilot 은 MDX 하고 기본적으론 같은 차입니다.
4러너는 하이랜더하고는 다르지만 사이즈가 좀 비슷하고요.

사람마다 보는 기준이 다르기때문에 어느것이 좋다고 말하긴 좀 어렵겠네요
넓이, 승차감, 핸들링, 등등…

우선 파일럿이나 하이랜더는 오프로드용은 아닙니다
(둘다 로우레인지 기어가 없고, MDX 메뉴얼에 오프로드용 아니라고 써있음)

둘다 승용차 베이스를 기본으로 했기때문에 승차감이나 연비가 트럭베이스
보다는 좋고 어차피 오프로드 가는사람은 극소수에 불과하기 때문에
별로 필요 없을겁니다 물론 비포장 시골길 정도는 아무차나 가니까
걱정 않하셔도 되고요. 시내에서 실용적으로 쓰기 좋습니다

엠디엑스경우 바퀴가 미끌어지면 자동으로 4륜으로 전환되고
필요에따라 4륜으로 전환시킬수 있지만(1,2단기어 에서만)
시속 18 마일? 이상되면 4륜이 해체되고 다시 2륜으로 전환됩니다
다시말해서 4륜으로 놓고 달릴수는 없는차 입니다.

비상시에 눈길 같은곳에서 조심해서 빠져나올때 쓰는 정도로 만들어
놓은것 같습니다. 하이랜더도 마찬가지 인걸로 알고 있습니다
(혹시 아니면 정정해 주세요)

두차를 비교하면 토요다는 조용하고 혼다는 핸들링이 좋고,
실내넓이는 파일럿이 훨씬넓습니다.

하이랜더하고 파일럿 두차는 크기,실내 넓이에 있어선 같은급이 아닙니다. 두차를 같이세워놓고 보면 확실히 체급이 다르게 보입니다.

엠디엑스가 실내 차폭은 풀사이즈인 토요타 세코이어보다 약간작은정도로
보기보단 훨씬넓습니다 (물론 길이는 짧지만)
아닐것 같지만,거라지에 같이세워놓고 뒤에서 보면 차폭정말 별차이 않납니다
(저는 실내 차폭이 좁으면 답답해서요 차살때 차폭을 중요시 합니다
예전에 4러너 탈때 좁아서 절실히 느꼈음, 4러너 신형은 많이 넓어졌지만 )
가속도 좋고요(엠디엑스 가속이 캠리 6기통하고 비슷한 정도 느낌입니다)

저같으면 파일럿으로 하겠네요.

파일럿 추천…

>위의 두차량에 대해 경험 있으신분들 조언을 부탁드립니다.
>
>결정을 내리지 못해 고민만 하고있읍니다.
>
>도와주세요……..
>
>
>