포르쉐를 떠나서, 일본차든, 한국차든, 독일이든 차량 유지비는 크게 2가지가 문제입니다.
첫째, 보험료
중고로 사신다니 Cash 로 전액 구매하실지, 아니면 Loan 을 받으실지 모르겠는데, Loan 을 받으면 Full Coverage 로 가셔야 합니다. 당연히 비싸지죠. 만약 전액 Cash 로 구매하신다면 Collision Coverage 를 제외하시면 비용이 뚝 떨어지죠. 단, 사고시 본인 차량은 모두 본인 사비로 감당하셔야합니다.
둘때, 소모품 및 파손시 파트 교체
비싼 순서로 따지자면 딜러 > 일반 정비소 > 개인이 직접 입니다. 당연히 딜러가면 파트 + 인건비 + 본인들 매장 유지비 까지 모두 포함시킵니다. 엄청 비쌀수 밖에요. 일반 정비소가시면 그나마 저렴하나, 이것도 본인이 차에 대해서 잘 아신다는 가정하게 바가지 안쓸 경우입니다. 본인이 직접하면 해당파트만 구하면 되기에저렴하지만, 유튜브나 구글 검색을 통해서 직접 보고 공부해서 작업하셔야합니다. 제 경우는 아주 큰 작업인경우 파트만 구해서 정비소 몇곳 돌아보고 인건비 가장 저렴한곳에 맡기고, 왠만한건 월마트나 오토존에서 구매해서 다 합니다. 단지 해당 파트가격이 좀더 비싸고 싸고 차이입니다. 한예로 제차 아우디가 얼마전에 우측 바퀴쪽 펜더 라이너가 돌에 튀어 부딛혀서 박살이 났습니다. 처음에 아우디 딜러는가니 수리비가 $600 이 나왔습니다. 너무 비싸다 싶어서 파트만 얼마냐 물어보니 $200 달라기에 나머지 $400 이 인건비냐 물어보니 이것저것 청구한다길래 집에와서 아마존에 검색해 After Market 으로 $30 에 일단 파트구해서 근처 아는 정비소에 $100 주고 수리했습니다. $600 지불할꺼 $130 + Tip $20 로 총 $150에 끝냈습니다. 물론, 제가 마음먹고 하면 뜯어내고 할수 있는데, 일단 장시간 작업이고, 그걸위해서 여러가지 추가 장비가 필요해서 저울질하다가 그냥 정비소에서 수리했습니다. 그래도 $450 절약했습니다.
결론은 차에 대하여 얼마냐 아는지, 꼭 정품 파트를 써야만하는지, After Market 파트를 써도되는지 본인이 확실할수 있다면, 보인이 람보기나 페라리 같이 억대 차를 몰지 안는이상 차량유지비 크게 들지안습니다.
