제가 워낙에 자동차에 대해 무지해 도움을 얻고자 이렇게 질문을 드립니다.
(어제 올린 글인데 약간의 수정을 하고 다시 올렸습니다)

제가 2년 남짓된 혼다 어코드를 갖고 있습니다.
매일 출퇴근용으로 차를 쓰는데 금요일 차를 전혀쓰지 않고 주차해두었다가 어제 토요일 오후에 시동을 걸려고 하는데 시동이 않걸리더군요.
밧데리가 나갔나 생각도 해보았지만 라이트가 들어오는걸로 보니 밧데리는 괜찮은것 같고 엔진 스타터 계열에 문제가 생겼나 생각했습니다.
2년도 않된차가 갑자기 시동이 않걸리니 당황하게 되더군요.
근데 자동차를 잘 아는 이웃이 보더니 시동걸면서 오른쪽 개스 페달(엑셀레이터)를 밟으라고 하더군요. 그래서 시동걸면서 페달을 밟으니 바로 시동이 잘 걸렸습니다.
그 친구말로는 하루를 놔둔 상태에서 차가 연료주입이 않되서 엔진이 시동이 않걸리는건데 시동걸때 오른쪽 엑셀을 밟아줘야 한다고 하더군요.
그리고 현재 차가 오르막길에 주차되어있어서 연료탱크가 아래로 내려간 상태에서 엔진까지 연료 공급이 쉽지 않은상태인데 날씨가 너무 더워 이럴수도 있다고 합니다. 밧데리나 엔진등 차에는 아무 이상이 없는 상태이고 단지 개스가 들어가지 못해 생긴일이라고 걱정하지 말라고 하더군요. 그 이후로 아무 문제가 없긴 합니다.

그 친구 말로는 이런일이 종종 벌어지기때문에 아침에 시동걸때 엑셀 (개스페달)을 같이 밟아주는게 차에도 좋고 맞는 운전 습관이라고 하던데 정말로 맞는 얘기 인가요?
전 차에 대해선 정말 모르지만 10년 넘게 한번도 이런 경우가 없었고 엑셀 밟으면서 시동을 건적도 한번도 없었거든요…뭐 안전상 보통 시동걸때 브레이크를 밟으라고 하지 않나요?

제가 그동안 잘못된 운전습관을 갖고 있었던건지요?
그리고 정말로 멀쩡한차에 이런 경우가 가끔 생기기도 하나요?

도움 말씀 부탁 드립니다.

저도 자동차에 대해 잘 알진 못하지만 그래도 줏어들은걸 말씀드리자면
옛날 아나로그 방식의 자동차들은 엑셀 페달을 밟으면 연료공급으로 시동이 잘걸리기때문에 일부러 그렇게 했다고 하는데
요즘 나오는 전자식 자동차들은 시동 걸때 그럴필요가 없다고 합니다.
원글님의 경우…보통 키를 꼽아 불이들어오면 자동차내 컴퓨터 전자 장치가 알아서 연료공급을
진행해야하는데 가끔 연료주입이 원활하지 않은 경우가 발생한다고 합니다.
그래서 시동걸면서 수동으로 엑셀 개스 페달을 밟아주면 TPS라는 신호가 발생되어 연료주입 진행을 원활하게 한다고 합니다.
이런 경우 차에 이상이 있는것 보다 전자식 시스템이 워낙에 복잡하고 아직 완전한 단계가 아니여서
가끔씩 전자회로의 혼선으로 이런일이 생길수 있다고 하네요.
또 날씨가 아주 더운경우 연료 공급시 산소문제등으로 연료공급이 원활하지 않을수도 있다고 하네요.
만약 이런 일이 몇번 더 생기면 엔진이나 밧데리의 문제보다 전자장치의 문제일수 있으니
정비 체크 한번 받아보시면 좋을듯 하지만 현재 상태로는 크게 이상이 없어 보이네요.
근데 아침에 시동 걸때마다 엑셀을 밟아줘야 하는건 아닌것 같은데…

근데 웃긴건 드물게 이런일이 발생하는 경우 (큰 이상이 아닐경우) 정비를 받아보아도
전자장치가 너무 복잡해서 문제점을 확실히 잡아내기가 쉽지 않다고 합니다.
이런식으로 확실한 이상이나 원인을 찾기 힘든 경우가 가끔있는데
자동차를 전자시스템으로 바꾼후 생기는 문제점의 하나라고 하네요.

저도 줏어들은 아주 얄팍한 지식으로 말씀 드렸습니다.
제가 틀렸거나 다른 의견있으시면 지적 부탁 드립니다.

04 어코드를 가지고 있습니다. 정확하게 어떨때라고 말하기가 힘들지만 가끔(1년에 2번정도)시동이 안걸릴때가 있더군요. 그냥 스타팅 모터만 돌아가고 엔진은 안걸리던데. ON위치, 혹은 OFF에 있다가 다시 시도하면 걸립니다. 물론 엑셀은 안밟았구요. 자주 그렇지 않다면 그다지 문제가 없는듯 합니다.

위 시카고서버브님 말씀처럼 저런 경우가 많지는 않지만 종종 생긴다고 하네요.
자동차 엔진이나 밧데리, 스타터 계열의 문제점이 아니라 초기 시동시 전자시스템의 작동이 원만하지 않을때 생기는 오류정도여서 잡아내서 고치기도 힘들고 큰 문제가 아니니 (물론 계속 반복된다면 큰 문제이겠지만) 크게 신경쓰지 않아도 된다고 하네요.

사실 시동걸때 악셀 밟아주는건 옛날 카브레타라고 불리우는 형식의 자동차에나 해당되는것 같은데…
10년전 군용차 시동걸때 아침 마다 악셀 밟아주던 (당시 후까시 준다라고 했습니다) 기억이 납니다.
제가 아는 정비사가 말하길 요즘차의 경우 전자장치의 오류 정도로 생각하라고 하더군요.
뭐 컴퓨터도 가끔 쓰면서 오류가 발생하지만 크게 문제가 되지 않고 잘쓰는 경우가 더많은데 그런 경우가 아닐까 생각도 듭니다.

제일 위에 계신분이 아주 잘 설명해 주셨고요. 큰 문제는 아닙니니 그냥 타세요. 그렇다고 매번 시동전 악셀 밟지는 마시고요. 악셀 너무 밟으면 기름이 연소실에 너무 많이 들어가서 가솔린 증발이 안되 오히려 시동이 안걸립니다. 그냥 가볍게 한두번 정도 밟은 뒤 시동거시면 됩니다.

요즈음 차는 한겨울에 기온이 내려가서 시동이 잘 걸리지 않을때는 악셀을 끝까지 밟은 상태에서 시동을 걸지만, 그외에는 악셀을 밟아주지 않아야 되는걸로 알고 있습니다.

제 Honda Civic에서도 비슷한 경험이 있는데, 기름이 바닥난 것은 아니고, 1.5 gallon 정도 남은 상태에서 집 앞 driveway에 주차했는데, 다음날 아침에 시동이 안걸렸습니다. 나중에 gas can으로 기름 0.5 gallon 정도 채워주니까 시동이 걸렸는데, 그 다음부터는 기름이 얼마 안남았을 때에는 driveway에 주차를 안하고 평지에 주차합니다. 기름이 얼마 안남은 경우였다면 비슷한 경우일 수도 있다는 생각이.

답변을 올려주신 모든 분들께 감사드립니다.