늘 글만 보다가 이렇게 저도 글을 올립니다.

제 차는 2000 년형 캠리 4 기통 오토 미션 모델입니다. 주행거리는 17 만 마일 넘었습니다. 

지난 주에 점검을 받으면서 튠업이랑 rear sway bar bushing 등을 갈아서 나름 괜찮아진 거 같은데, 정비소에서 오토미션 쪽에서 살짝 오일이 샌 흔적이 있다고 합니다.

특별히 바닥에 고일 정도의 양은 아니라고 하는데, 그러고보니 1 단에서 2 단으로 넘어갈 때 부드럽게 변속되지 않고 있다는 느낌이 많이 듭니다.

지금까지 정비하라고 추천받은대로, 라디에이터, thermostat, spark plug, spark plug gasket, spark plug wire, catalytic converter 등등 권고받은 대로 꾸준히 갈아 주었는데… 17 만 마일이 되다 보니 이제 고민이 되기 시작합니다. ㅎㅎ

미션 오일 누유를 간단히 수리하는 방법이 있을지요? 아니면, 얼마나 오래 탈 수 있을까요? 20 만 마일이 되면 타이밍 벨트 정비를 해야하는데 그때쯤 처분해야하는게 아닌가 고민입니다.

leak stop 이라는 오일첨가제가 있느데 제경우 엔진오일 누유를 막아주었습니다..
Lucas Oil 에서 나온 Leak stop 제품중에 트랜스미션 오일도 있으니 오토파트에 가서 한번 물어보세요..
http://shop.advanceautoparts.com/webapp/wcs/stores/servlet/product_transmission-fix-24-oz-lucas-oil-products_7120000-p?searchTerm=lucas+transmission

첨가제는 별로 권하지 않습니다. 재수 좋으면 문제를 해결해 줄 수도 있지만, 장기적으로 더 심각한 문제를 만들 수도 있습니다.
라디에이터에 들어가던 트랜스미션에 들어가던 엔진에 들어가던 이런 leak를 막아준다는 첨가제는 부품 내부에 막으면 안되는 곳을 막아버리는 상황이 올 수도 있습니다. 특히 트랜스미션은 내부를 보면 oil 이 지나가는 path가 미로처럼 아주복잡하게 되어있고요… 특히 (엔진도 마찬가지지만) oil이 지나가야하는 통로가 바늘구멍 만한것이 여기 저기 있습니다. 이런게 막혀 버리면 더 심각한 상황이 생기지요.

오일이 어디서 새는지 정확히 판단을 해야 수리비가 대충 나오겠죠.
오일이보이는곳 부위를 브레이크 클리너로 깨끗이 닦은 다음에 오일이 어디서 새어나오는지 잘 관찰해 보세요.

심하게 새는 것이 아니면, 자주 체크해가면서 보충해서 타는 방법도 있습니다.

제 경험에 의하면 미션오일이 새는 것은 대개 정비소의 잘못입니다. 미션오일 교환 후에 pan gasket을 잘 못 설치했기 때문이죠. 아마도 차 밑에 들어가서 pan gasket을 살펴보면 새는 부분을 찾을 수 있을 겁니다. 새는 양이 얼마 안되면 윗 분 말씀대로 보충하시면서 타시면 됩니다.

답글 올려주신 분들께 감사드립니다.
stop leak에 대해서 관심이 가는데, ASE Tech 님 말씀처럼 우선은 좀 참고 있다가 아니다 싶으면 (밑져야 본전이다는 상황에 다다르면) 시도해보겠습니다.
그동안은 딥스틱 열심히 찍고 미션 오일 상태 봐가면서 헉님처럼 보충하면서 타야겠습니다. 혹시 모르니 … 님 말씀대로 다음 번 정비할 때 좀 더 자세히 물어봐야하겠습니다.

다시 한 번 답글 감사드립니다.