도요타도 끝까지 부인하다가 코트 오더로 소스코드를 제3의 연구기관에 의뢰해서 분석을 했었고, 그 결과 운전자가 엑셀레이터를 밟지 않은 상태에서 급발진이 일어나는 조건을 찾았고, 재현도 가능하다는 보고가 있었습니다.
그래서 당시 원고측이 코드에 재현하여 시연 하는 것을 증거로 채택해달라고 법원의 관할하에서 재현시험을 진행하려고 했었는데, 거기에서 도요타가 그냥 급발진 인정하고 피해자와 합의했었죠.
이후에 해당기관이 스로틀바디 컨트롤 소스코드를 준다면 다른 회사것도 얼마든지 검증해줄 수 있다고 했었는데, 어느 회사도 의뢰하지 않았다고 합니다. 확실히 자신 있으면 줘서 검증받아 봐도 될텐데…. 아무리 확신을 가지고 있어도, 진짜 버그가 발견될지도 모르는 일이니까 이해는 갑니다.