일단, 로터 교체하려면 패드 뿐만 아니라 캘리퍼 까지 떼야하니까 더 어렵기는 하겠죠.
그런데 그것이 엄청나게 난이도가 증가하는 것은 아니어서 패드 교체해보신 분이라면 어렵지않게 하실 수 있을것입니다.

다만 캘리퍼를 분리하신 뒤에 그냥 두지말고 잘 묶어서 스트럿 스프링이 됐든 어디든 잘 걸어놓던가 아니면 버킷을 뒤집어서 주변에 두고 거기에 올려놓으시기 바랍니다. 그거 잘못해서 브레이크 호스에 데미지 입으면 일이 훨씬 커집니다. (유튜브 찾아보시면 다들 그걸 주의하라고 하니 따라하시면 됩니다. ㅎ)

로터가 그냥 떨어지지 않기도 해요. 엄청 두들겨서 떼어낸 적도 있습니다. 하고나면 별거 아니지만, 처음 할 때는 예측못하는 상황에서 어떻게 할지 모를 때가 있죠.

로터 나사만 빼면 별다를것도 없는데
혼다차 로터에 있는 나사빼는게 악명높다죠
한번 시도하려고 바퀴 다빼고 나사 돌리는데 무쟈게 안돌아가가고 나사만 자꾸 무뎌지고
나사 완전 망칠까봐 포기하고 다시 조립
(완전 망쳐도 빼는 방법(툴)이 있긴 하더군)

그후에
아마죤 같은데 망치로 때리면 15도(?)씩 돌아가는 드라이버있는데 이거가 필수 아이템!!!
(십자도라이바가 다 같은게 아니거 일본거/혼다꺼는 다르다나 머라나)
이거 사용하니까 매직처럼 풀리더군요