제 차는 2001년식 현대 XG 300L이고 현재 205/65/15 타이어가 장착되어 있습니다.
제차에 대한 불만은 현대차가 다 그러겠지만 승차감이 너무 무르고요 연비가 일제차보다 떨어집니다.
이 두가지 불만 사항을 한 번에 해결할 수 있는 방법으로 wheel을 교체할까 생각하고 있는데 차에 대해 아는게 적어서 확신이 안서네요.

제 상식으로는 1) 15인치에서 18인치로 휠을 갈아주면 바퀴가 가벼워져서 연비가 향상된다. 2) 타이어 내부의 공기양이 줄어 드니깐 아무래도 승차감은 나빠진다, 라고 생각하고 있습니다.

휠과 타이어를 한꺼번에 바꾸면 대략 천불 언저리(당연히 좋은건 못사죠^^)에서 살 수 있는 걸로 알고 있는데 이게 가치가 있는 투자일까요?

지금 이런 고민을 하는 이유는 제가 타이어 관리를 잘못해서(게을러서) 이제 겨우 37000마일인데 타이어가 많이 닳았습니다. 어차피 타이어는 갈아야 하는데 돈 좀 더 보태서 wheel까지 갈까 고민 좀 하고 있습니다.

타이어 공기압 자주 확인하시고 위치도 꼭꼭 갈아주세요. 게으름 피면 저처럼 피봅니다.

무른거는 서스펜션때문에 그런건데..휠을 간다고 크게 개선되지는 않을겁니다. 그리고 현대차에는 미셰린 붙어 나오는데 메셰린이 원래 엄청 부드럽다고 하더군요. 제차는 엘란트라인데도 미셰린 딸려나와서 타이어 집에 왜이리 빨리 딸느냐고 물어보니 그렇다고 하더군요. 가치가 있는 투자는 아닌거 같습니다.

PE 님의 말씀이 맞습니다.
휠을 인치업 하신다면, 약간의 코너링이나, 소프트한 승차감이 다소 하드스타일 되겠지만, 연비나 안전(서프펜션)에는 별 도움이 없을것 같네요..
혹시..스틸휠이시면 Al휠로의 교체는 고려하심이…..

저도 현대XG300 몰고 있습니다. 회사차로 주기적으로 캠리98년형과 니싼 맥시마 01년형 몰고 있지만 저는 현대차에 더 만족을 느낍니다. 니싼은 빠른 가속력이 맘에 들지만 소음이 심하고 캠리는 굉장히 문안하지만 유명세에 비해서 인테리어도 너무 단순하고 싼 재료를 쓰고 있습니다. 이는 렉서스와 철저하게 구분해서 소비자를 다루는 그네들의 전략이고 한국차는 럭서리 브랜드가 없으므로 그 사이를 공략해서 큰 성공을 거두고 있습니다. XG가 값비싼 인테리어 재료를 쓰고 있진 않지만 그 가격에 그만한 옵션과 만족을 주는 차는 사실 거의 없습니다.
무엇보다도 차 자체가 부드러움을 위해 (토요타 아발론과 경쟁하기 위한 현대의 포석입니다) 주로 만들었지 절대 니싼이나 혼다처럼 스포티한 맛을 주지 않는 것은 당연하리라 봅니다. 하지만 5단자동에 시프트로닉으로 스틱의 맛을 느끼는 것은 언제나 운전의 즐거움을 줍니다. 스틱을 항상 그리워하던차에 XG는 참 운전하는 맛을 느끼게 해줍니다. 연비가 일제차에 비해 나쁜것은 기술력에도 있지만 가장 큰 문제는 Curb Weight에 있습니다. 어코드에 비해 600파운드나 더 무겁고 차체도 조금씩 더 큽니다. 그리고 이런 저런 내장재들이 더 들어가니 당연히 연비는 더 낮을 수 밖에 없지만 제가 보기에는 그렇게 크게 나는 것 같진 않습니다. 5단이로 고속도로 운행하면 특히 그 차이는 적어지더군요.
일본차 여러대(회사차들 및 개인차로) 한국차는 벌써 두대째(개인차로) 몰고 있지만, 많은 옵션과 안전장치(싸이드 에어백, ABS, Traction Control 등) 가격대비 성능등에 저는 한국차에 더 많은 점수를 주고 싶습니다. 얼마전 워런티 끝나기 70여마일 남기고 스티어링휠 싹 고치는대 1센트 안들이고 워런티로 했습니다. 일본차라면 천불도 넘게 드는 서비스였습니다. 아시는분은 혼다어코드 사셔서 차값보다 고치는 값이 더 들었다고 푸념하시는 것을 보면 차는 어떻게 관리하고 어떻게 그 차의 특성에 맞게 타는 것이 중요한 가를 알 수 있죠. XG가 소프트한 맛은 있지만 시프트로닉으로 엔진브레이크 걸면서 드라이빙의 묘미를 만끽해 보시기 바랍니다!

연료계통을 점검하고…청소를 하시면…좀 나아집니다..
다른차는 모르겠지만…제트럭은…15000마일에 연료필터 갈아주라고
되있더군요…
연료필터 갈아주고..연룍계통 크리닝 서비스 받으시면..
연비가 조금은 향상 됩니다…
많이는 아니지만…투자한 금액(연료필터, 서비스) 이상의 효과는
볼수 있습니다..

이 PEs 는 직원인가요?
왜 질문에 대답은 없고 어서 갖다 붙인것 같군요.

참내..

아무 생각없이 다른 사람들의 글을 읽고 아무 생각없이 글을 쓰는 …님
제 글 이전에 다른 분들의 글을 읽어 보면 제글이 어떤 연관이 있는지 알 수 있을 겁니다. 직접적인 표현을 쓰지 않아도 날달걀님은 저의 글로부터 비록휠을 갈지 않더라도 본인의 차에 있는 좋은 장점들을 활용하여 드라이빙의 즐거움을 느낄 수 있으리라 같은 차를 모는 사람으로서 느꼈으리라 봅니다.
한국사람으로서 한국차를 타면서 자부심을 느끼고 다른 차들과의 장단점을 피력하면 마치 직원이 차를 한대라도 더 팔려고 한다는 1차원적 사고방식을 갖고 있는 …님이 참 안쓰럽습니다. 현대차나 기아차가 잠재적인 고객을 확보하기 위해 직원들 동원해서 이런 자유게시판에 글을 남길 것이라 생각합니까? 웃음이 나오네요.
일본차들이 좋긴 하지만 굉장히 과장되어 있는 것도 사실입니다. 일본사람들이 자신의 역사나 문화를 알리는데에 얼마나 철저하고 길게 생각하면서 실행에 옮기는 것은 모두가 다 알듯이 그네들의 그러한 주도면밀한 성향이 자동차업계에서도 철저하게 이용되고 있고 실제로 그것들이 Comsumer Report나 그 외 다른 공인된 기관에서도 과장되고 있는 것은 아는 사람들은 다 압니다. MSN.com Auto 섹션에 보면 한국차들이 실제로 얼마나 좋은 평가를 받고 있는지 아는 분들은 다 아시죠.
다른 사람들의 의견에는 그만한 경험과 (같은 차를 오랜 시간 운전하고 있는 오너로서) 의견이 있을 수 있습니다. 한국차를 아끼고 또 공정히 다른 차들과 비교한 저의 의견이 조금은 본인의 의견과 다를지라도 그 의견을 존중하며 댓글을 올리는 네티즌의 기초 예절을 배우시길 바랍니다.

PEs님 자주 뵙네요. ^ ^ 님 말씀에 공감합니다. 세상에는 정말 온갖 여러종류의 사람들이 있다고 생각하시고 가볍게 넘기시길 바랍니다. 또한가지 님 말씀에 공감하는것은 한국차의 퀄리티입니다.(…님께서 저역시 한국차 마케팅팀으로 오해하실까봐 벌써 겁나는군요..ㅋㅋ) 일본차에 대한 일종의 “맹신”이 일부 한국사람들 사이에 있는것도 사실이라 생각됩니다. 물론 분명히 일본차가 앞서는게 있는 건 인정하지만, 현대, 기아차라고 해서 무조건 그들보다 품질이 떨어진다는 고정관념으로 고개를 절래절래 흔드는 분들을 아직도 볼때면 답답하기도 하더군요. 개인적으로 한국차 한대 일본차 한대를 타고 있지만, 물론 차종은 다르지만 5년이 넘어가는 한국차의 품질이 이제 갓 공장에서 뽑아져 나온 일본차에 비해 더 낫다는 느낌을 실로 여러번 받았습니다. 일부 일본 자동차 메이커들이 제공하는 질 낮은 서비스, 커스터머를 우롱하는 서비스, 품질에 비해 턱없이 높은 중고 시세 그리고 상대적으로 낮은 한국차의 품질대비 가치등등.. 이런 것들 역시 “일부” 소비자들의 일본차 맹신이 만들어낸 결과가 아닌가 생각들더군요…