https://www.fueleconomy.gov/ 라는 웹사이트를 보니, 2019 Lexus RX450h (hybrid) 의 연비가 로컬과 고속도로 섞어서 30 MPG 로 나와 있습니다.
Premium gas가 대략 $4/gallon 이라고 가정하고, 1 년에 10,000 miles 운행한다 했을때,
2019 Acura MDX (로컬/고속도로 22 MPG) 와 단순 비교를 해보니,
두 차량의 주유비용이 1년에 대략 $ 500 정도 차이납니다. (MDX 가 $ 500 정도 더 소비합니다)
프리우스와 같은 소형 하이브리드는 다른 비슷한 급의 100% gas engine 차량과 연료비용차이가 꽤 나던데, 아마도 차체가 커지고 무거워지면 그것도 많이 상쇄되는 모양입니다.
RX와 같은 SUV 들은 Hybrid (HEV) 가 큰 메리트가 없는지요? 실제 운행하시는 분들 조언바랍니다.

지금은 어느 사이트인지 기억이 나지 않지만 Hybrid를 샀을 때 몇년을 타야 본전을 뽑는지 계산해 놓은 곳이 있었습니다. 즉, Hybrid를 버전이 더 비싸므로 거기에 드는 초과비용과 매년 아낄 수 있는 개스값을 나눈 표 였습니다. 기억에 Prius가 5년인가로 제일 짧았고 (즉, 5년 이상 타면 그 때부터 이득이라는 뜻), 제일 안 좋았던 차는 Lexus의 무슨 모델이었는데 100년이었습니다. 그러면서 거기에 설명해 놓은 것으로는 그런 차들, 보통 10년이 넘아가는 차들은 개스값을 아끼기 위한 것이 아니라 저속에서의 정숙함과 과시를 나타내기 위함이라고 해 놓았더군요.
그런 점들을 생각해 보면 무거운 Hybrid는 사실상 그렇게 큰 메이트가 없어 보이는 것이 맞는 것 같고 럭셔리 차로써의 의미만 있어 보입니다.

비슷한 고민을 하고 있습니다. 계산도 많이 해봤지요. 기준을 어디에 두느냐에 따라 여러가지 결정이 나올꺼에요.
연비측면인 관점으로 봤을떼 RXh나 MDXh는 뻘짓입니다. 그돈으로 캠리 하이브리드나 아이오닉 하이브리드 사는게 나아요. 차값만 발써 반타작 먹고 들어가고, 연비도 1.5배가 차이 나니까요. 연비를 고려한다는건 경재성을 최우선시로 한다는건데, 그런 관점에서는 자동차도 연비도 모두 싸게싸게 가는게 정답이더군요.

RX나 MDX가 필요한 상태라서 RXh나 MDXh를 고려하고 있다면… 왜 RXh나 MDXh를 고려하는지도 고려를 해봐야 겠지요. 파워트레인이 달라서 그런지 껍데기만 다를뿐, 전혀 다른 차 라는 느낌을 받았습니다. 역시 연비 때문이라면 캠리하브 혹은 아이오닉 타고 댕기다가 주말에 가족나들이 나갈때만 RX나 MDX 타는게 낫지 RXh나 MDXh는 좀 아니다 싶어요.
꼭 RX/MDX 크기의 차가 필요하고 차를 두대씩 굴리기 싫고, 승차감이고 뭐고 난 그런거 잘 모른다면 RXh/MDXh 선택도 나쁜건 아니라고 봅니다.

오너입니다.

2천년 말 400h를 몰고 있는데 실질 마일리지는 24-26 마일입니다.

기름값 이 확 준다의 이유보다는 Family용으로 SUV가 필요한 경우 SUV인데도 연비가 10-15마일이 아닌 어코드 수준의 연비가 나온다는데에 의의가 있는것 같습니다.

테슬라, 또는 토요타 하이브리드 세단들 말고는 메리트 없습니다

기본적으로 city에서 운행하면 차이 많이 납니다. 특히 트래픽이 많은 시간에 운행하면 더욱 그렇습니다.
대신에 짧은 거리 출퇴근 하시고 운행거리 짧으면 별로 메리트는 없습니다.
개인적으로 저는 렉서스, 도요타 하이브리드 CVT 질감을 좋아해서 연비 생각 안하고 선호 하는 차량입니다.
혼다 하이브리드(어코드) 기본적으로 딱딱한 승차감이고 현대 기아 (아이오닉, 니로)는 승차감은 그냥 그런데
가끔 엔진 켜지고 꺼질때 툭툭 거리는 이상할 질감이 느껴집니다.
부드러운 승차감은 렉서스, 도요타가 좋은데 코너링은 좀 물렁 물렁 해서 스포티한 승차감 좋아하시면
혼다 하이브리드 추천합니다.

하브 모델이 1년에 $500 아낀다면 엄청난거 아닌가요?