요즘 독일3사의 고급차량을 신차로 구입하는 사람들의 과반수가 3~4년 내에 이를 처분하고 다른 신차를 구입하기 때문에 이 회사들이 이윤극대화 차원에서 중장기 내구성에 대해 별다른 투자를 하지 않는 것이 사실입니다. 특히 고성능을 내기 위한 파트나 고급편의사항을 위한 센서 등의 경우 애초에 내구성을 생각하지 않고 설계되어 거의 밑 빠진 독에 물 붓기 수준으로 계속해서 교체해가며 타야 하는 경우가 많습니다. 그나마 E350은 독일내 고급택시 시장까지도 고려해서 만들기 때문에 내구성이 좀 나은 것이 사실입니다만 상당히 보수적으로 설계되는 일본차종에 비할 바는 아닙니다.
들은 얘기 전하는 것 말고 직접 타본 사람 말을 들으세요.
저는 15년형 C300, 16년형 GLC300 타고 있는데, 잔고장 없이 잘 타고 있습니다.
둘 다 타이어는 갈았구요. 어차피 이건 소모품 이니까요.
코로나 중간에 차를 잘 안타서 배터리 문제가 있긴 했는데, 저는 배터리도 소모품으로 보거든요.
GLC가 보조배터리 나가서 워런티로 한번 교환 했어요.
C300도 보조배터리가 나갔었는데 워런티가 지나서 $60인가 주고 인터넷에서 사서 제가 갈았어요.
유튜브 보면 다 나옵니다.
2014년형 E350타다가 지금은 2016년 GLC300와 GLE350 4Matic 두대 운영중입니다.
E350은 초기에 몇가지 마이너 수리가 조금 있었는데 워런티 있는 동안 다 해결했고 그 이후로는 문제 없어요.
제 생각에는 오너의 성격이 얼마나 디테일하게 관리를 하냐의 문제인듯 합니다. 초기에 신경을 잘 써서 관리를 잘하면 나중에 문제가 없구요. GLC와 GLE는 직접 브레이크 패드, 엔진오일, 필터등을 다 갈고 있어서 그런지 금전적으로는 부담이 전혀 없게 느껴집니다.
유투브 보시면 다 잘 나와 있습니다.
