Jeep wrangler JK 총 5년 몰았고 그리고 현재 모델인 Jeep wrangler JL unlimited 2018을 소유하고 있습니다. wrangler는 호불호가 극명하게 갈리는 차입니다. 한국인들이 싫어할 요소는 거의 대부분 가지고 있지요.
다음 중 하나라도 중요한게 있다면 비추입니다.
1) 승차감이 중요하다 – Body on frame + Solid axle = 달구지. 마차와 같은 승차감. 거기에 엄청난 풍절음…
2) 연비가 좋아야한다- 현 세대 모델인 JL은 연비가 그나마 나은 편입니다. 저는 V6 Pentastar 인데 2.0 turbo버전은 조금 연비가 나을 겁니다. Highway 60% City 40% 주행인데 19~20mpg입니다. 전 터보 엔진을 싫어해서 NA로 갔습니다.
3) 편의 사양이 좋아야한다-제 wrangler는 MSRP가 41000인 JLU sport 모델인데도 그 정도 가격의 차에서는 다 달리는 편의 사양/ safety feature 이런거 없습니다. 아니면 Rubicon / Sahara 급으로 올리셔야 하는데 그럼 돈이..
4) 마무리가 좋아야한다-Fit and Finish가 조금 아쉽습니다. 단차가 조금씩 있습니다. 근데 뭐 심각한 수준은 아니라고 생각합니다.
5) 안전성-Jeep Death Wobble을 검색해보세요. 저는 7년간 Wrangler를 몰았지만 아직 경험한적이 없습니다. 치명적 단점이라고는 하는데 말이죠..
위와 같은 문제가 별거 아니라고 생각하시면
1) Off-road를 즐긴다 – 차 폭이 좁고 (잠깐.. 이건 단점도 된다는거 아시죠?) 진입각이 유리한 구조.. 여기까지만 설명해드리겠습니다. lift-up 설명까지 들어갈 정도면 님께서는 이곳에 질문을 안올리셨겠지요?
2) Soft top 이던 Hard top이던 모조리 탈거해서 다닐 수 있다. – 제가 아는 한 이런 모델은 Wrangler가 유일무이합니다.
3) 보험료와 유지비가 “비교적” 싸다 – 의외죠?
4) 신뢰도 – 생각보다 고장이 없습니다. FCA 이전 Daimler Chrysler시절 부터 Wrangler는 잔고장이 그닥 없었던 차종이었습니다. 행여나 CR을 근거로 안좋다고 하시는 분이 있을거 같은데 CR은 기본적으로 통계를 바탕으로 합니다. 모든 Wrangler가 off-road를 뛰진 않지만 off-road를 가장 많이 뛰는 차종이 Wrangler입니다. 확률적으로 굴리는 장소가 다르고 그로 인한 문제가 없을 수 없습니다.
단점을 모두 감수하고 즐긴다면야 최고입니다.
아.. 단점 아닌 단점 하나. Jeep wave라고 반대 차선에서 Wrangler를 만나면 서로 수신호로 인사합니다. 일종의 전통이지요. 귀찮을 수도, 즐길 수도.. 2018 Wrangler JL을 거의 나오자마자 인수해서 몰고 다녔는데 주유소에서 주유할때 우락부락한 레드넥 처럼 보이는 아재부터 총 좀 잘 쏘게 보이는 처자들 까지 궁금해서 이것 저것 물어보군요.
Jeep wrangler는 다시 말씀드리지만 아주 좋아하거나 아주 싫어하거나 둘 중 하나입니다.
It’s a Jeep thing. You wouldn’t understand
