수동이면 더욱 좋구요. 2005년식~2014년식 안에서 추천 부탁드립니다.

없습니다.

수동으로 추천 부탁드려봅니다.
City는 상관없이 highway 35 넘는걸로요

SUV는 공기저항의 구조적 한계때문에 35는 커녕 30도 넘기기 힘듭니다. 그냥 기름을 아끼고 싶으시면 (비싼 차값에 나중에 배터리 값 감당 못하더도) 하이브리드를 타시던가 아니면 그냥 세단을 타세요

25 City 23 Highway.

Highway hybrid rarely beneficial…. (the benefit being a smaller engine in fact).

참고로 토요타 RAV4 2020년형의 경우 일반차량의 연비는 28/35 평균 31MPG, 하이브리드의 복합연비는 41/38 평균 39MPG입니다. 말씀하신대로 만일 고속도로만 다니는 경우에는 하이브리드의 연비가 3MPG밖에 높지 않은데 차량 가격이랑 배터리 교체비용까지 비싸서 비용면에서 별 장점이 없는 것이 사실입니다. 지금까지 고속도로 연비 35MPG이상의 non-hybrid SUV는 RAV4 2020 신형이 유일하고, 2014년형 이전 모델에서는 소형 SUV말고는 고속도로 연비 30MPG를 넘기는게 없을 겁니다. 반면에 세단은 고속도로연비 35MPG를 넘기는 중형모델이 구형에도 꽤 많아요.
https://www.toyota.com/rav4
https://www.toyota.com/rav4hybrid

https://www.kbb.com/most-fuel-efficient-cars/suv/2014/

이상하네요 어코드 캠리 소나타 등등 다 35넘는데요… 아마 운전습관때문일겁니다. 급가속감속 안하면 다 35 조금 넘어가요. 문제는 하이웨이 달리는동안 정속주행해야하는데 현실적으론 불가능하죠 그러나 정말 차가 없는 한가한 도로에서 시속 60마일정도로 정속주행하면 35넘어갑니다. 시빅 엘란트라는 더 나요겠죠?

엘란트라는 38까지 나옵니다

원래 원글이 요청한 건 SUV에요. 그래서 공기저항 고려해서 30넘기 어렵다고 그래서 그냥 세단 타라고 저 위 댓글이 친절히 말했구만.

세단이야 35넘겠지만
suv는 크고 무거워서 힘들죠. 디젤이면 모를까

도요타 rav4 하이브리드. 포드 이스케이프 하이브리드. 둘다 40mpg 비슷하게 나올꺼에요. CRV 하이브리드는 아직 판매중이 아닐꺼 같은데..

수바루 2015년도 이후 모델은 모두 cvt 기술이 적용된 변속기를 사용해서 연비가 30% 이상 대폭 향상되었습니다. 코니컬 모양의 연속 변속기로 1단 2단 이런 식이 아니고 기어비가 continuous하게
바뀝니다.

저는 2016년 아웃백 suv를 모는데
18갤런 탱크 만땅 채우고 출퇴근으로만 700마일 달린적도 있습니다. 30분 출퇴근길 로컬 8분포함 신호등 정지 4번 나오는 고속도로 위주의 출퇴근길 입니다. 하절기에는 FWD 모드라 연비가 38-39 정도 찍고 겨울철에는 AWD 모드로 연비가 잘 나와야 32 겨우 찍습니다.
참고로 운전 습관이 매우 중요한데 위의 연비를 찍으려면 RPM 1500-2000 이내로 유지하시고 고속도로도 60으로 계속 달리셔야 합니다.
이렇게 운전하면 출퇴근 시간이 5분 늘어나는데 시간이 더 아까워서 요즘은 그냥 연비 접고 남들같이 운전하는데

처음 차 구매한 이후 반년가량 연비에 목매달고 운전할때에는
만 마일 평균 연비 32 찍고
700마일 평균 연비 최대 39까지 찍었습니다.

프리웨이 90%의 출퇴근을 할때는 시빅으로 45도 나오더니… 회사를 옮기고 로컬 100%로 출퇴근을 하니 26이 나옵니다. 아오..

이상, 기름값도 없는 거지들의 아웅 거림이였습니다.