A Tesla Model Y fitted with Autopilot finished “a distant second” to a Cadillac CT6 equipped with Super Cruise, which GM is rolling out to more than 20 vehicles — including its new Hummer EV — over the next three years.

오늘 기사입니다. 그냥 2 등도 아니고 아주 멀리 떨어진 2등이라네요

역시 기술의 GM
GM이 기술력은 세계최강이죠. 포장을 잘 못해서 득을 잘 못봐도

태슬라만 city level driving이 있지요. 케디는 고속도로만 되지 않나요?

벌써 몇년 전부터 시내 주행 테스트 해왔습니다. 테슬라 처럼 소비자를 상대로 베타 테스트 하진 않죠.

테슬라 오토파일럿의 문제는 상황에 따라 되다 안되다 하는것이라 항상 사람이 감시하고 언제든 중간에 컨트롤해야 하는 불확실성이 존재하기에 자율주행이라고 하기엔 문제가 있습니다. SAE 기준으로 보자면 약간 진보된 어댑티브 크루즈라고 보시는게 맞습니다. 수퍼크루즈는 특정 구간이지만 사람의 개입 자체가 필요 없죠. 웨이모와 벤츠가 점차 선보이는 서비스도 특정 지역이지만 무인 자율주행이 가능합니다.

테슬라 최근나온 완전 자율주행 베타버젼 보니, 복잡하지 않는 도로에서 take over 여러번 보이더군요. 웨이모, 쥐엠 크루저의 초창기 모습을 느껴지더군요.

이 두회사는 캘리포니아에서 운전석에 사람이 타지 않아고 운행할수 있는 권한을 받았습니다. 샌프란시스코 시내주행이 참으로 복잡합니다. 이런곳에서 take over 없이 되어야 진정한 완전 자율주행 입니다.

https://youtu.be/sliYTyRpRB8

테슬라 미만 잡.

자율주행하면 테슬라 떠올리지 누가 gm 떠올립니까 ?

테슬라 초창기 전기차로 광고가 잘돼서 그때부터 사람들 눈에 뭔가 쓰여 맹목적으로 최고라고 생각하고 있음.

1 번님 말승에 동감 . 아는 만큼 보이는 법..
그래도 2등도 대단. 4위 이하와의 격차를 보면

개슬라가 교묘한 마케팅으로 광신도들을 탄생시켰죠…
빠는 본인들은 잘 모름…