CVT미션 으로 악명높은 닛산차인데요

18년도 센트라 모델이예요

6만때 동네정비소에서 드레인으로 교환했고(일부긴 하지만요)

지금10만 다되어가서 엔진오일 교환때 미션오일도

교환해줘야할거 같은데

저번 6만에 교환할때 정비소에서 오일팬까지 분리해서

교환하는게 좋다하셨는데

제가 차알못이라 챗지피티 한테 물어보니

차종마다 다른데 센트라는 탈거해서 오일 교환하는걸

추천 안한다고 하더라구요

CVT는 일반 오토 미션이랑 다름
• 내부 필터가 ‘평생용(strainer)’ 개념
• 팬을 내리면:
• 가스켓 누유 리스크
• 토크값·조립 미스 리스크
• 오히려 CVT가 더 예민해질 수 있음

이렇게 답을 하네요

현재 차는 별문제없구 주로 프리웨이 운전을 하고있어요

드레인으로 교환하고 1000-2000마일후에 또

드레인으로 교환하는걸 추천한다고 챗지피티는 그러는데

잘 아시는분들 의견을 듣고싶어서요



(특히 니싼) CVT의 치명적인 단점이 쇳가루가 나와 쌓이다가 갑자기 기어에 걸려 순식간에 미션을 망가뜨릴 수 있다는 건데요.
그래서 마치 사람이 목욕하듯이 자주 fluid와 filter를 교체해주는 것이 예방정비 차원에서 좋습니다.
앞으로 차를 앞으로 더 오래 타실거라면 지금 10만마일이 되어가는 이 시점에 strainer까지 교체하시는 것도 좋을 수 있습니다.
gasket과 strainer, filter 모두 딜러에서 정품파트를 사다가 사용하시고 토크렌치로 정확하게 조이신다면
앞서 말씀하신 챗지피티가 언급한 문제는 거의 발생하지 않습니다. 그리고 한번에 드레인을 너무 많이 하거나
아예 flush하면 갑자기 완전히 바뀐 fluid 특성 때문에 예민한 CVT에서 문제가 간혹 발생할 수 있습니다.
만일 6만마일이 매뉴얼에 명시된 교체주기라면 저 같으면 아래에서 나오듯이 차라리 그냥 3만마다 드레인 한번씩만 해줄 것 같습니다.
https://www.reddit.com/r/askcarguys/comments/1cv7lnq/should_i_replace_my_nissans_cvt_or_buy_a_new_car/?tl=ko#:~:text=%EB%8B%A4%EC%9D%8C%20%EC%B0%A8%EC%97%90%EC%84%9C%EB%8F%84,%EA%B3%A0%EC%9E%A5%EB%82%A0%20%EA%B1%B0%EC%95%BC.

센트라로 오프로드했냐? 얼마나 캐갗치 몰았으면 육만에 미션오일 가는 놈은 첨보네.

위에 차 몰르는 사람
cvt 는 3만에 기름바꾸어야 좋음