안녕하세요, 2017년 Mazda CX-5, 5만 5천 마일을 잘 타고 있습니다. Brake fluid를 갈려고, 정비소에 연락을 했더니 Brake flushing을 하는것을 추천하네요.

저는 정기적으로 Brake fluid를 갈아 주면 되는 줄 알았는데, 가끔씩 Brake flushing을 해 줘야하나요? Brake flushing을 가끔씩 해 줘야 한다면, 얼마마다 한번씩 해 줘야 할까요?

그냥 드레인만 하셔도 됩니다.. 플러싱은 오바에요.

용어의 문제입니다. “Brake fluid exchange”를 하시면 됩니다. DIY도 어렵지 않아요.

Brake fluid 갈아주는게플러싱 이에요 윗분말처럼 용어의 문제네요
Brake fluid통에 잇는 오일만 빼고 새것 넣는게 아니라 각 브레이크라인에서 오래된 오일 빼고 플루이드통에 새오일 넣으면서 하는게 플러싱/exchange에요
적어도 3-4년에 한번씩 하세요 보통 브레이크 패드 교체할때마다 하면 적당해요

그렇다면, 드레인만으로는 충분하지 않고, 적어도 3-4년에 한번씩 플러싱을 해 주어야 하나요?

drain(X), flushing(X), exchange(O) 입니다.

정비소에서는 단순한 exchange와 완벽한 flushing 두가지의 선택이 있다고 합니다. 제 차가 5만 5천 마일 이기 때문에 완벽한 flushing을 추천한다고 합니다. 굉장히 혼란 스럽습니다.

둘 중에 어떤것을 선택해야 할까요?

그렇다면 그곳은 가지 마세요. Flushing이라고 하면 브래이크 fluid를 빼고, 세척제 넣고 돌리고, 새 fluid를 넣는 것이어야 하는데, 실제 그럴리 없고 drain & fill 입니다. Exchange죠. 말장난해서 어리버리한 사람 눈탱이 하는 겁니다.

이분 말에 한표 입니다.
실제로 Flushing 하지도 않겠지만 Flushing 해도 세척제 넣지도 않고 대충 수돗물로 하는데가 태반 일텐데 나중에 괜히 미네랄만 쌓여서 골치 아파 집니다.

한쪽 방향으로 계속 순환되는 engine oil이나 transmission/powersteering fluid, coolant와는 달리
brake fluid는 저장탱크와 캘리퍼 사이의 일자형 통로를 양방향으로 움직입니다.
따라서 어차피 drain=flush입니다. drain말고 flush하라는 얘기를 했다면 그 정비소가 사기치는거에요.
그리고 만일 ABS의 한쪽으로 고여있는 brake fluid까지 특수기계로 빼는 것을 말하는 것일 수도 있는데요.
굳이 그럴 필요없습니다. 그 양이 많지 않을 뿐더러 어설프게 뺐다가는 공기만 찰 수 있습니다.
그냥 3년에 한번씩 교환 하시면 됩니다. 약간의 공구만 있으면 집에서 직접 할수도 있습니다.

https://www.autozone.com/diy/brakes/understanding-the-brake-fluid-flush
자세히는 모르겠는데 한명은 드레인하고 한명은 브레이 페달을 조닥하면서 깨끗이 빼내는 작업인가요?
저는 딜러에서 교환작업하는데 당시 flushing이하고 들은 것 같아요.

뭐라고 부르는지는 각자 알아서 하고…
브레이크 패달을 조작하는 것이나, 외부에서 리저버에 압력을 가는 것이나 모두 압력을 가해서 바퀴쪽에 있는 드레인 밸브로 브레이크 플루이드를 빼내는 것은 같습니다.

일반적으로 drain는 plug를 빼낸 후 중력에 의해 자연적으로 액을 빠지게 하는 작업을 말하며, flush는 순환구조를 중간에 끊고 한쪽에서 (새척액 혹은) 새 액을 주입하는 동시에 다른 한쪽에서 오래된 액을 빼내는 작업을 말합니다. 아무튼 뭐라고 명칭하던지 상관없이 brake fluid 교체 작업을 하는 방법은 한가지 뿐입니다. 더 좋은 방법이 있으니 돈을 더 내라는 것은 사기이지요. 세척액으로 하는 세척작업을 포함해 flush한다고 말을 만들수도 있겠지만 그건 정비가 아니라 사고차, 침수차, 장기방치차량에서의 brakeline 복원작업 수준에 해당되며 일반적으로는 전혀 불필요한 작업입니다.

느낌상 그 메카닉의 말하는 flushing 이란 용어의미는

90% ~100% 새 오일로 바꾸는 겁니다.

그보다 작은 용어는 bleeding, drain 이나 change 등인데

대략 바퀴( 캘리퍼) 당 50 ml 씩 뽑아내면
(Or 색깔이 깨끗하게 나올때까지)
전체 액 용량으로 보면
50% ~70% 쯤 됨니다.

브레이크액 드레인은 2년~3년마다로 차 메이커가 권장하기에, 5년 5만마일은 많이 지난상태니
간만에 하는거, 어떤 용어를 쓰던간에, 90%이상 바꾸는 걸로 하면 좋습니다.

운전습관이나 지역온도에 따라 침입한 습기가 끓어 에어가 차 있거나, 캘리퍼 내부 금속 녹아들어갔는지가 거무티티 되기 쉬움.

공임 아까우면 알아서..

브레이크 플루드 플러싱이 맞는 표현이라고 봅니다. 브레이크 마스터 실린더에 입력을 가해서 각 레이크 라인의 버블과 오일을 모두 밀어내 빼기에 플러싱이라고 합니다. 너무 용어에 집착하지 않고 브레이크 플루드는 2-3년에 한번씩 꼭 플러싱해주세요. 특히 도심에서 가다서다를 자주하면 무조건 2년마다 갈기를 권힙니다.

전 2년마다 모든 차들을 집에서 압력기를 통해 플러싱 합니다. 생각보다 2년만 되도 색깔도 많이 바뀌고 성질이 변해가는 게 보입니다.

이게 왜 중요한가하면 결정적인 급브레이크 밟을시 5-10 피트까지 더 밀릴수 있는 상황이 올수 있도
고 내리막 길을 오래가는 경우 공기가 버블처럼 올라오다 브레이크가 아예 들지않는 경우도 나옵니다. 시간이 지나면서 습도가 올라가 끓는점이 낮아져 생기는 문제인데 여러 복합적인 이유가 있습니다만 이러한 안전요소로 인해 미케닉 말대로 플러싱 하길 권합니다.

돈 아끼지 말고 꼭 하세요. 그어떤 투자보다 확실하게 안전이 올라가는 정비입니다

단 마스터 실린더 보이는 부분만 브리이크 플르드를 바꾸는 미 친 정비소들도 있으니 리뷰 잘 확인하고 가세요.