BMW X3 가 소형 SUV 중에서는 최고인가요 ?

저RPM 에서 토크가 나오는 차량을 찾다 보니,,가격대 성능이 가장 무난할 것 같은데,

실제로 타보신 분들 의견이 궁금합니다.

 

그리고 X3 의 경우에 워랜티가 끝난경우 자가 정비가 가능한가요 ?

일제 차량의 경우 왠만한 것들은 직접 정비를 해왔는데,,,,독일 차량은 처음 고려하고 있는지라..

 

부속만 사다가 직접 정비가 가능한지요 ?부속이 터무니 없이 비싸다던지…….등등 문제가 많으면 독일차를 접어야 될것 같아서요.

제가 아는건 X3 는 미국에서 만들어집니다.

워런티는 7년/10만마일까지 늘릴수있습니다 한 2천불 좀 넘는듯합니다.

전용부품들이 많고 터무니없이 비쌉니다. 고장이 안 나길 기도하면서 타서야 할 것 같네요.
아니면 보통 이런 수리비 걱정없는 분들이 타시지요.

2005년식 세단의 연료펌프가 망가져 ebay에서 구입후 교환 했었습니다. 그래도 시동이 안걸려 결국 어부바차가 와서 딜러샵으로 가져가 서비스코드 등등 초기화시키고 시동 걸었습니다. 개인이 그런 진단기와 프로그래머를 보유 하긴 어렵죠. 예를들어 인젝터를 직접 교환 해도 핀번호를 입력해주지 않으면 엔진이 움작이지 않습니다. 요즘은 다른 브랜드들도 마찬가지 일겁니다. 다만 고장없이 얼마나 오래 쓸수있느냐 하는게…, 그래도 독일에서는 BMW의 품질이 가장 높다고 들었습니다. 제게는 그림의 떡 이지만 BMW 좋은차 입니다.

독일 프리미엄 3사 (MB, BMW, and Audi) 의 일반적인 품질/내구성 신뢰도 순서는
MB > BMW > Audi 입니다.

bmw>mb>audi 순인줄 알았는데, 바뀐건가요 ?
위에 품질 내구성 신뢰도는 어떤 데이타에 근거한건가요 ?

역사적으로 BMW의 내구성이 벤츠보다 좋았던 적은 없을 겁니다.

자연흡기 엔진과 수퍼차저 엔진을 주로 사용하는 벤츠보다, 터보차저 엔진을 주로 사용하는 BMW가 달리기 성능은 좀 더 좋겠지만 대신 내구성은 좀 떨어지는 편이죠. 아무래도 과급기를 사용하는 엔진의 내구성은 자연흡기 엔진보다 당연히 부족합니다.

내구성이 우수한 회사의 차가 택시로 많이 사용되는데, 벤츠는 독일을 포함한 전 유럽에서 택시로 많이 애용됩니다만, BMW는 거의 없거나 아주 적습니다.

X3가 좋은 차인건 분명합니다 하지만 아우디 Q5와 GLK도 비교 시승하는 걸 권합니다.
제 경우에는 와이프 차로 35i로 구입했는데… 아주 만족하고 있습니다.
가끔 주말에 제가 운전하게 되는데 차가 매우 잘나가고 경쾌합니다.
아래 트림인 28i도 구입시 시승한 기억으로는 아주 괜찮았습니다.

BMW 정비는 워런티 끝나면 보통 BMW 전문 인디샾가서 단순 매인터넌스를 받거나 하는 정도이고 그 외에는 제가 여태 운이 좋아서 뽑기를 잘해서 그런지 여태 보유한 (2006년식 ~ 2012년식)차들은 별다른 고장이 없었습니다.

정비용 프로그램과 OBD II 케이블을 이용하면 부품 자가 교체나 점검이 어느 정도 까지는 가능하구요. bmw forum에 가보시면 더 많은 정보 있습니다.

정비용 프로그램과 OBD II 케이블을 구입해서 공부한 후에 실습을 해야 되는군요.
오히려 샾에 맞기지 않아도 고생하면 될수 있다니,,슬슬 구미가 땡기네요.
물론 시행착오를 겪어야 겠지만요..후후

좋은 정보 감사합니다.

저도 이것저것 시도해 보려고 케이블과 프로그램을 구해서 여러 기능 코딩부터 해봤습니다.
문 잠그면 사이드 밀러 접히기, 네비게이션 시작시 워닝 없애기, 날씨 라디오 설정 등등..

구형 e 플래폼 모델 (e90 e60 등)은 serial to USB 변환 DCAN+ OBD II 케이블
신형 f 플래폼 모델 (f10, f25 등)은 LAN to OBD II 케이블이 필요합니다.
신형 모델용 케이블은 OBD II 소켓과 저항 그리고 랜선만 있으면 쉽게 제작할 수 있습니다.

프로그램은 종류가 다양하니 공부 좀 하셔야 할 겁니다.

x3 님..부가적으로다가 설명 주셔서 고맙습니다.

구형 e 플랫폼 때부터 만지셨으면,,,캬~ 매니아 이신가봐요 ?!!
알려주신 정보랑 bmw forum 뒤져서 하나하나 접근해 봐야겠네요.
감사합니다.