집의 아이가 두 명이 되면서 가지고 있는 컴팩트 suv와 중형세단 중 한 대를 팔고 좀 넉넉한 3열 차량을 고려 중인데요.
제목의 두 차량이 일본차는 아니면서 나름 잘 팔리는 모델이고 가격대도 비슷해서 고려 중입니다. 이 중의 차량들을 소유해서 몰아 본 오너있으신가요?

걍 미니밴 사요. 오토 슬라이드 도라서 애들 문 막 열면서 옆차 문콕 걱정 없고.

부탁인데… 서브프레임이 뭔지, 현재 텔루라이드 서브프레임이 어떤 모양으로 되어있는지, 꼭 검색해보세요.

https://m.blog.naver.com/alamea/222029722903
찾아 봤는데 이거 말씀 하시는건가요?
위에 말한 차보다 현대 기아가 안정성이나 뭐나 다 우수하다고 나오는데요?
현대 억까 새끼들 무슨 프레임이 어쩌고 저쩌고 하는데 뭐가 나쁜건지 설명하라고 하면 또 못함

2019년형 Traverse 3LT (leather trim)을 가지고 있습니다. 매우 만족합니다.

1. 2019년형만 하더라도 adaptive control 등 다른 3열 SUV가 기본으로 가지고 있는 safety option 들이 mid-level trim에서는 없었는데 지금은 거의 있는 걸로 압니다.
2. 제일 만족스러운 것은 room mirror가 camera로 되어 있습니다. 그래서 2열/3열에 누가 앉더라도 방해 받지 않고 후방을 볼 수 있습니다. 게다가 시야각도 넓어서 사각 없이 좌우를 잘 볼 수 있습니다.
3. 지금 대부분의 3열 SUV는 약간의 option만 더하면 들어 있겠지만 bird eye view (360 surround view)가 있는 것이 차의 크기를 보았을 때 있는 것이 좋습니다. 또한 후진시 좌우에서 들어 오는 차에 대해서 확실히 센서로 잡아 주기 때문에 주차장에서 후진할 때 정말 편합니다.
4. 엔진은 힘이 넉넉합니다. 어디 움직이면서, 3열까지 성인 남자 6명 태우고 움직을 때 힘이 부친다는 생각은 한번도 해 보지 않았습니다.
5. 3년째 타고 있는데 특별한 잔고장이나 단차 문제가 있지는 않았습니다. 선입견인지 모르겠지만 미국차 특유의 딴딴함이 느껴집니다.
6. Auto-stop/go가 있는데 따로 disable 하는 버튼이 없습니다. 이게 제일 무용한 기능인 것 같습니다. 신호등 걸리면 바로 Auto-stop 들어 가는데 있는 동안은 정말 조용합니다만 다음 신호 바뀌기 전에 다시 시동 걸립니다. 이걸로 얼마나 개스를 아낄 수 있는지 정말 모르겠습니다. 따로 control button은 없지만 기어를 manual shift로 옮기고 기어 단수를 최고단인 9단으로 세팅해 놓으면 Auto-stop/go가 작동하지 않습니다. 유튜브 검색하니 나오더군요.
7. 조용하다기 보다 가속할 때 특유의 가속음이 있습니다. 저는 조용하면 좋겠는데 이 소리 좋아하시는 분들도 계시더군요. 밟을 때 반응하는 것을 느낄 수 있다고. 그리고 9단 기어에 변속이 정말 자연스러워 출발부터 속도 붙을 때까지 변속이 거의 느껴지지 않습니다.
8. 3열을 다 세우더라도 트렁크 공간이 정말 넉넉하게 나옵니다. 이게 큰 장점 중에 하나입니다. 아마 3열 SUV 중에서는 길이도 가장 길고 wheel base 길이도 제일 긴 걸로 압니다.
9. 당연이 Android Auto/Apple Car 다 됩니다.

처음에 Ford Explorer 알아 보다가 주차장에서 2018년에 모델 체인지 한 Traverse 보고 전혀 후보도 아니었는데 바로 맘에 들어 후다닥 결정한 것 치고는 아주 만족하며 타고 있습니다.

집에 아이가 아직 초등학생이라면 여전히 mini-van을 추천하며 중학생 정도 되어야 SUV 문 열고 닫고 할 때 신경 안 쓰고 다닐 수 있습니다.

펠리세이드 텔루라이드 둘다 싼타페를 늘린차
H 프레임 이라서 엔진 미션 밑구멍이 뻥뚫린차
요즘 현기차는 다시 우물정자 프레임으로 돌아오고 있음
H 프리엠이 좋다면 현기가 왜 다시 우물정자로 돌아올까 생각해보면 답이나옴
지금이야 오래 안되서 문제가 없지만 나중에는 어찌될지 모름
저런걸 msrp 보다 더주고 사는 사람들이 미친사람들이다

미국에 미친사람이 참 많은데요.. 텔룰라이드 살려고 줄서서 기다리고 프리미엄으로 5천불 만불도 더내는데…
누가 미친걸까요?

2021년 아틀라스 몰고 있습니다. 크기는 넉넉하고 가속 핸들링 좋습니다. 연비는 뭐 다들 비슷비슷하고, 잔고장은 모르겠고, 가끔 블루트스가 끊길때 있습니다. 만족하는데, 몇년 후엔 전기차로 갈아타려고 지나가는 차로 생각하기도 합니다. 너무 고민하지 마시고, 어짜피 뭐 팰리니, 텔루니 다 거기서 거기에요. 그냥 찹니다. 가격 딜 잘 되고(그러면 일단 팰리 텔루는 제외), 잔고장 없는게 짱입니다. 트레버스는 엔진이 일단 사골이니까 잔고장 염려 없고, 아틀라스도 이제 사골쪽으로 넘어가니까.. 뭐 별 큰 문제는 없을껍니다.

팰리세이드 옵션은 빠방해서 좋은데 승차감이 너무 아님. 길 상태가 조금만 안좋아도 자세가 흐뜨러짐. 개취이지만 나는 쉐비 트래버스 사골 승차감이 더 나음. 비슷하지만 포드 익스플로러 승차감도 후륜기반에 상당히 괜찮음. 근데 쫌 비쌈.

3열을 이용하실거면 타호,유칸급을 사시고
그게 아니면 미니밴을 사세요.
트렁크 공간이 넓은걸 원하신다면 트래버스와 아틀라스가 맞습니다.

개인적으로 미국차는 대형 아니면 가성비로 탄다는 느낌이라
아틀라스 추천.(단 수리비는 따블)

댓글들 너무 감사합니다. 덕분에 감이 좀 오는군요.
Traverse 하고 Atlas 를 생각한 것은 사실 디자인때문이었습니다. 길에서 볼 때마다 느끼는데 세끈하고 이쁘더라구요.
현기차도 생각해봤습니다. Telluride가 외부디자인은 마음에 드는데 내부디자인이 제 취향이 아니고 Paliside 는 내부는 마음에 드는데 외부디자인이 마음에 안 들어서. 그냥 30k~45k 정도 돈을 쓰니까 그냥 맘에 드는 것을 살려고 합니다.
미니밴도 같은 이유로 안 살려고 합니다. 가족을 위해 디자인을 희생하는 느낌? (욕 먹더라도 어차피 집에서 돈 버는 사람이 사는 거니까 ㅋ)
Atlas의 걱정되는 점은 차가 좀 힘이 달라지는 않는지 정도. 딜러쉽에서 잠깐 몰아본 것으로는 고속도로와 또 다를 거 같더라구요.
타호나 유칸은 제 호주머니 사정으로는 너무 비싸더라구요.

2021 아틀라스 터보 몹니다. 저는 첨에 6기통 할까 4기통 할까 고민했는데, 결국 가격과 연비에서 4기통 갔습니다. 확실히 로컬 달릴땐 6기통이 부드럽긴 합니다. 4기통과는 전혀 다른 느낌이 있죠. 그런데 그 차이가 점점 적응되기도 하고 한두번 장거리 뛰고 나니 차가 더 부드럽게 잘 나가는 느낌? 이 들기도 합니다.

Jeep Grand Cherokee L 추천합니다

Grand Cherokee L은 불필요하게 길고 연비 최악입니다. 인포테인먼트는 쓸만합니다.

참고해 보세요.
https://m.blog.naver.com/alamea/222029722903

이분은 자동차 얘기만 나오면 무조건 텔루라이드 외치네요 ㅎㅎ
님말마따나 그렇게 좋고 인기가 많아서 구하기도 힘들고 비싼차를 굳이 추천하는 이유는 뭔가요? 미국사람들이 텔룰라이드에 아주 푹 빠져서 줄서서 기다린다면서요? 그럼 그 줄에 합세해서 기다리라는건가요 뭔가요?
무슨 차 추천글만 올라오면 앞뒤안재고 텔루라이드를 외치니 현기 알바인가 싶기도 하고.

뭐…다들 자기가 아는걸 척’ 하고 사는 세상인데, 굳이 아는척이라고 해야되나?
근디, 댁같이 현기차만 옹호하는 분들은 대체 뭘 근거로 아는척을 하고 사슈?