제가 미국대학에서 화학전공으로 곧 졸업하는데, 미국회사에선 취직이 너무 힘드네요.
한국회사로 눈을 돌리고 있는데, 한국 전해액 기업들은 기업문화나, 비자지원, 연봉, 전망이어떤가요? 다른 자동차 Tier1 회사들에 대한 평가는 너무 안좋아서요.

엔켐: 조지아주(커머스)
동화일렉트로라이트: 테네시주(클락스빌)
솔브레인: 인디애나주(코코모)
덕산테코피아 (덕산일렉테라): 테네시주(셸비빌)

지금 이차전지 원청도 공장 문닫는판에 대졸사원이 하청에 지원한다는게 슬픈 일이네요.

엔켐 SK 믿고 조지아에 들어 왔는데 SK 자체가 지금 희망퇴직 받고 1공장 닫는다 뭐다 하는 마당인데 절대 비추

이런뉴스가 많이 뜨던데 별로 인가요?
전해액 회사에서 근무하고 계시는 분의 피드백 부탁드립니다.

https://www.thelec.kr/news/articleView.html?idxno=50128

자동차협력사 찾으세요~ 아님 다른완제품 만드는 한국회사 찾던가요 협력사보단 어디든 완제품 만드는회사 가는게 갑질도 덜당해요

전해액 쪽이 자동차 협력사 보다 평이 안좋습니다. 미국에서 생산해서 중국으로 판매하지는 않겠죠. 같은 회사라도 비지니스 지역에 따라 분위기 차이가 많아요. 미국 지사에 지원할거면 미국 비지니스 동향을 봐야죠.

밧데리 납산, 리늄, 소디윰, 그다음 밧데리 발전사 는 무엇 일까?
라떼는 1셀당 양극/은극판 콱콱 1.25v 공부할때 셀당 하나하나 분해해서 공부하고 그랬지 납으로 다가,,그이후로 현재 는 자동차에 들어가는 빠떼이 2년전 내가 댓글을 달았지 800V 들어간다고…
전기차 ???
음≠더 많은 V가 올라가야 될꺼고 내구성 이나 롱 웨이 나 계절도 그렇고 3상모터에도 영향이 있게지 그렇다고 냉각 장치를 서홀이 하면 안되
그건 그렇고 하고자 하는 말은 그래
소디윰 다음으로 나올 빠떼이는 무엇일까
그냥 수소로 넘어간다!? 나는 더이상 그부분에 고민 될 문제는 아니다.

알라바마 쌍 뺨따구 업체가 전해액임…차리리 3진을 가는게 나음

전해액 업체 가시면 큰일 납니다. 비전도 없고 현재 급여나 업무강도 등 전부다 밑바닥.

미국내에서 셀 완제품을 개발 하는 회사는 테슬라 이외엔 없고, 셀 생산하는 곳은 몇군데 있긴한데 hiring이 있는지 모르겠네요.
셀 완제품을 들여와서/혹은 본사에 있는 SOP대로 자체 생산해서 pack, module assemble하는 곳은 있는 것으로 압니다만, 화학전공자가 갈 곳은 아니고…
미국내 배터리 전공자들이 갈 만한 곳이 없는 것이 현실.
포드, 지엠,스텔란티스, 토요타 등등 도 배터리 관련 화학전공자 채용은 전무.