2007년식 v8 인데 연식대비 별로 안탔고 가격도 말도 안되게 싸서요, 요즘 수퍼크루캡 새트럭 살려면 5만불은 줘야 되잖아요. 주말에나 쓰는차에 5만불은 과한거 같아서요.

수리비 4~6천불 생각하고 들이려고 합니다. 어차피 집에 새차로 센트라가 있어서 퍼지더라도 플랜B도 있고요.

1. 스타트 모터 (500) – 배터리야 3~5년마다 교체하지만 모터는 잘 교체 안해서 오래된 차는 가급적 교체하라고 하네요.
2. 브레이크 및 얼라인먼트 (700)
3. 트랜스 미션 (2500) – 오래된 차라서 재생품 바꿔도 큰 문제 안될거 같아서요 (인근 멕시칸 수리공 아저씨한테 미리 확인ㅎ)
4. 팬벨트 및 워터펌프 (700)
5. 스파크 플러그 및 배선 (300)
6. 디퍼렌셜 (1300) 후륜기반 4륜이라 데후가 튼튼하긴 하지만 혹시나 모르니까 이것도 멕시칸 아저씨랑 미리 확인 해놨습니다

이정도 손보면 10만 마일은 거뜬히 탈거를 기대하고 있습니다…

픽업 트럭은 밑바닥 부품들이 상당히 녹슨 경우가 많습니다
위에 열거하신 부품들 외에 upper control arm 도 확인하새요
연결 부위가 고무 재질이라 굳어져서 부서진 경우에는 교체를 하셔야 합니다. 이것도 대략 300 400 견적 나옵니다

Stabilize Link

쓴이가 말한거 다 손보고 위에 댓글중에서 엔진 / 트랜스 마운트랑 조향쪽 암들 좀 봐주면 될듯….한 7천이면 탈만하게 바뀌겠네 ㅎㅎ

쓴이가 말한거 다 손보고 위에 댓글중에서 엔진 / 트랜스 마운트랑 조향쪽 암들 좀 봐주면 될듯….한 7천이면 탈만하게 바뀌겠네 ㅎㅎ

사기전에 문제있으면 사지를 말고,

사고 나서 새 문제가 생기거나
점검후 이상이 심각하면
그때 고쳐야지
뭘 미리 고침?

시동이 안걸리거나 꺼지게 할만한 요인은 미리 조치하는게 방법…

이번에 손보는 그 몇가지 부분이야 당분간 별 문제가 없겠지만
수리하지 않은 남은 수백수천개의 파트는 언제 고장날지 모르는 상황이 될 겁니다.
(그 남은 파트부분을 일일히 다 얘기하기조차 너무 버겁네요.)
오늘 당장 어느 파트가 또 고장이 날지 그 누구도 장담할 수 없습니다.
그냥 여기저기 계속 고쳐가며 타다가 도저히 감당할수 없으면 할수없이 팔아버리는 거지요.

다들 픽업이 무순 승용차인지 아는들 모양.

아마 싸게 파는 것은 상태가 나쁘기 때문일꺼에요. 저도 몇 개월전에 16만 마일의 2004년 f150 XLT 모델을 3500불에 사서 혼자서 고치고 있습니다. 저의 경험을 말씀드리자면, 눈많이 오는 추운 지역에 사시는 거면 밑에 프레임에 구멍날 정도의 녹이 있는지 확인해보시고 시험운전할때 할리데이비슨소리가 나면(배기manifold) 공임으로 1-3천불은 들 수 있습니다. 2륜 4륜 잘 되는지 확인(앞바퀴의 진공이나 액추에이터)하시고 운행시 진동(드라이브샤프트 u joint)이 있는지도 확인하세요. 뒤쪽 바퀴 위에 펜더라이너가 없는 모델들이 많기 때문에 트럭베드쪽에 녹이나서 뚫렸는지도 확인하시구요. 자잘한 것을 부품사서 본인이 고치지 않으면 타시면서 수리비로 돈 많이 드실겁니다. 애프터마켓에서 부품들은 저렴하게 잘 나오는 것같습니다. 트럭이라 폼은 납니다.