캠리구요. 스트럿 갈때 얼라인먼트도 100불 들여서 같이 했는데요, 고속도로에서 오히려 한쪽으로 더 흐르더라구요. 스티어링을 3도 정도 틀어 잡아야 똑바로 갑니다. 몇주 지나서 다른것 고칠때 컴플레인 했더니 무료로 한번 더 해줬는데, 여전히 떡같은 증상입니다. 결과 프린트 해준거 보면 모두 초록색 정상 범위에 있는데, 어째 얼란먼트 잡기전보다도 상태가 안좋습니다. 휠얼라인먼트가 어려운 작업인가요? 좋은 기계 쓰는 가라지에서 하면 똑바로 잡힐려나요?

이정도면 얼라이언트 문제가 아니라 아예 차체 축이 틀어진거아닌가요

고속 휠 얼라이먼트는….특수 장비가 있어야 할거에요. 일반 장비로는 고속 잘 못잡음

만일 두번 정도 얼라이먼 했는데 틀어 지는건 얼라이먼트 문제가 아니라 control arm/ suspension 쪽 문제일 가능성이 큽니다. 저도 같은 현상을 겪고 있어요.

얼라인먼트할때 steering wheel을 똑바로 하고 해야 하는데 그렇지 않고 살짝 틀어진 상태로 해서 그런 걸 겁니다.
대개 차를 크게 턴을 하면서 bay에 넣을 때 하는 실수입니다.
다음에 할 때에는 가능하면 작업 직전에 steering wheel이 똑바로 되어 있는지 확인해보세요.

Steering wheel을 교정해도 pulling현상은 남아 있더군요.

좋은 mechanic shop에서 하셔야 합니다.

얼라인 문제 아니고 서스펜션이나 부싱 또는 마운트가 잘못된 것 입니다. 정지 상태에선 얼라인이 맞는데 주행을 하면 부싱이나 마운트가 비틀어져서 휠축이 꺽이는 것이지요.
서스펜션을 어떤 이유로 교체하셨는지는 모르겠습니다만 그 전 부터 문제가 있었다면 부싱이나 마운트 문제일 가능성이 있고 서스펜션을 교체하고 나서 문제가 생기셨다면 서스펜션 자체에 문제가 있거나 설치 과정 중에 노후된 부품의 상태가 더 안좋아 졌을 수도 있습니다.
그리고 혹시라도 서스펜션을 한 쪽만 바꾸셨다면 반대쪽도 같은 회사 제품으로 바꾸셔야 합니다.

그거 정말 잡기 어려운 작업입니다. 진짜 고수 기술자들이 잡는다는 소문을 들어본 적은 있어요.
그거 잡아보려고, 딜러쉽, firestone, 동네정비소. 다 들려봤는데, 못 잡더라구요. 도로가 오른쪽으로 살짝 기울어져서 그렇다고 하더군요. ㅎㅎ 그건 맞는 말이기는 해요.
그냥 신경 끄고 사는 것이 좋습니다. 3도 정도는 심하지는 않네요.
아니면 “휠얼라이먼트성지”를 찾아가셔야 해요.

스트럿 혹시 한쪽만 교체 하셨나요 아니면 양쪽 다 교체 하셨나요?
한쪽만 교체 하였을 경우 교체한 스트럿은 탱탱하고 나머지 교체하지 않은 스트럿들은 물렁물렁 해서 고속이나 방지턱 같은데 넘어 갈때 한쪽으로 흐를수도 있습니다.