차종은 다르지만 혼다 차 라서 비숫할거 같은데요

새 스위치를 바꾸는게 다 쉽지만 바꾼 후에 문제가 많더라고요

차키가 안되거나 되더라도 거리가 아주 짧아져서 차에 가까이 대고

문을 열고 닫아야 한다고 하는등 문제가 많더군요 에프터 마킷 파트는

지금있는 스위치를 동영상 같이 청소를 하면 파트 값도 안들어가고

교체후 문제도 없을 것 같은데

난이도가 좀 있어 보입니다 운전석쪽 하나만 하면되는데

5분쯤 나오는 저 껍데기 ? 저걸 빼는게 좀 어려워 보이는데

해보신분 있나요?

—

하다가 포기 했읍니다 커넥터도 안빠져서 딜러 서비스 라인가서 좀 빼달라고했더니
정비사 까지 불러서 그냥 돈안받고 빼주더군요 정비사도 빼는데 좀 힘들게 빼고

집에와서 분해를 해보니 위에 동영상하고는 다른 디자인이라서
청소가 불가능 하더군요 그냥 포기 하고 재조립 했읍니다

커넥터를 분리해서 키를 프로그래밍 해야하나 했는데 그냥 되더군요
원점으로 돌아왔읍니다
아마존에서 35달러 에프터 마킷 을 사나 아니면 정품이 180 달러인데
생각좀 해봐야겠네요

심심하면 하세요.. 아니면 당장 문제가 느껴지신다거나
차종이나 회사마다 난이도가 다릅니다
일반적으로 독일차는 저거 하나 빼는데 온 툴이 다 필요하고
포드같은건 툴없이 손으로도 분해 가능하고
차 오래타실려면 한번 해 주면 좋지요
요즘은 저런 인테리어 부품 고장나기 전에 차를 바꿔버리는 사람이 많아서 저런데가 고장나는줄 조차 모르는 사람도 많죠
아니면 순정 부품 구할수 있음 그걸로 교체해버리시는 것도 좋구요

저도 한 10년 되니까 파워 스위치가 망가지기 시작하더군요.
조수석쪽 창문이 내려는 가는데 올라오지 않으며, 운전자쪽 뒷좌석 창문도 잘 내려가지만 올라오지는 않았지요.
lock actuator를 스스로 바꿔본 경험이 있어서 파워스위치를 에프터 마켓으로 사다가 교체를 했습니다.
10년전 혼다들은 파워스위치 분리가 더럽게 힘들더군요. 여기 뜯고 저기 뜯고 여기 조이고 저기 풀고….
다행히 전선 문제가 아니었기에 잘 되더라구요. 근데 또 망가진다면 신경질 날꺼 같은 작업이었습니다.

저 정도는 양호하네요. 몰드 되어 있어서 분리 못하는 것들도 있습니다.
저런 스위치 분리는 플라스틱 탭을 벌리면 되니까 힘든건 아닌데, 부러지지 않게 조심하느라 오래 걸리는겁니다. 어렵진 않은데 시간이 걸립니다. denatured alcohol로 닦고 deoxit 살짝 도포하면 최소 5년은 더 갈겁니다.