테슬라도 가능 하냐? 못하지? ㅎㅎㅎㅎ

운전대 잡고 가는것보다 더 신경쓰여 보입니다.

차라리 운전하는게 맘 편할듯. ㅎㅎ

level 3은 이미 개나 소나 하는 거 아니냐?

테슬라가 레벨 2다

레벨 3는 이번에 혼다가 세계최초로 공개 한거다

웨이모는?

이미 캐딜락하고 ford 에서 레벨3 작년에 발표했는데..
정보가 많이 늦는 걸 보니 일본인가 보다 일본에서는 최초겠네요..

발표하는것 하고 상용화해서 파는것 하곤 많은 차이지요. 영어를 좀 더 공부해서 영문신문을 보도록 해 보세요. 한국신문만 보면 세상물정 모릅니다.

이미 테슬라가 하고 있거나 베타하고 있는거다. 테슬라는 실제로 운행중이니 현행법상 비디오는 못보고. 얘는 나오지도 않은거 연습장에 탄거자나

테슬라가 스스로 레벨2 라고 인정했습니다.
캘리서 무허가라고 허가 받으라 했더니 레벨2니까 허가 필요없다고…

혼다빠? 아니면 일빠?

테슬라는 아무래도 소프트웨어 기술은 약합니다. 2일전에 올라온 테슬라 자율주행 기술의 현실입니다. 아직 갈길이 멀다고 하네요. 테슬라의 자율주행 기술은 아직은 위험하고 웃음거리 밖에 안된다는 기사입니다.

최근에 웨이모는 테슬라의 기술력으로는 아무리 돈과 시간을 투자해도 100% 자동운전기술은 불가능하다고 했지요. 테슬라는 소프트웨어 기술력이 넘 떨어져서 힘들것 같습니다. 소프트웨어에 강한 다른 테크 회사들이 100% 자율 주행차를 실현할 것 같습니다.

https://www.roadandtrack.com/news/a35878363/teslas-full-self-driving-beta-is-just-laughably-bad-and-potentially-dangerous/

대략적인 지도기반 카메라로 디테일한 지도를 실시간으로 만드는 기술은 매우 창의적이고 세계최고 입니다.
단지 라이타(3D센서)가 없기에 카메라 한계로 빈번한 사고가 있기에, 테슬라도 언젠가는 3D센서를 장착 할것이라 예상됩니다.

이쪽은 이미 웨이모/GM/Ford/많은 회사가 이미 앞서 있지만, 테슬라는 카메라로만 하는 기술이 독보적이라 나중엔 더 좋은 결과가 있을지 모릅니다.

저런 단순 기술 수준인 “혼다”를 테슬라에 비교 한다는것은 기술을 전혀 모르는 무식한사람들 입니다.

이 색희 왜놈 빨러네

태슬라랑 혼다는 구현 방식 자체가 다르고 테슬라는 이미 베타 테스트 중인 차가 수만대야.

만약 혼다가 테슬라보다 나은 소프트웨어라면 왜 여기저기 검색해도 뉴스에도 그렇게 안 나오는건지…

소개 영상은 레벨2 로 보이는데…ㅎㅎ
도심 주행에서 회전이 자유로워야 하는데…
영상에서 보이는 정도는 이미 현대, 기아도 저 정도는 하는데..
저걸 레벨3라고는 안하지요.. 고속도로서 차선 변경 하는 걸…
테슬라 FSD 가 저거 보단 확실히 나은데…
현재 기술 동향이나 기술 현실을 잘 이해 못하는거 같은데..
역시 정신 승리는 일본…ㅋㅋㅋ

간단한 서치만 해도 혼다가 세계 최초로 레벨 3 자동차를 판다는 기사가 있는데, 뭔 테슬라게 더 낫다느니 하는 헛소리?

이 사이트엔 영어 못해서 한국신문만 봐서 세상 물정 어두운 사람들 넘 많음.

https://www.electronicdesign.com/markets/automotive/article/21158656/electronic-design-worlds-first-level-3-selfdriving-production-car-now-available-in-japan

진짜 차알못인가?..
캐딜락 수퍼 크루즈라고는 들어봤나??
일본애들 언플에 놀아나네…저 동영상 어디가 레벨3 같은지??
설명좀 해보시지….영어 잘한다며 캐딜락 사이트 가보고 좀 제재로 찾아보던가..
슈퍼크루즈는 이미 레벨 3로 전문가들도 인정했고…캘리서 허가도 받았고…
혼다는 모 받으거 있나..지들이 레벨 3라면 레벨 3인가??
레벨3 개념은 아나 몰라…ㅎㅎ
나도 테슬람은 아니지만 Fsd가 솔까 레벨2는 넘었고..거진 레벨3인데…지들이 제한 안 받을라고 레벨2라고 하는거 아는지 모르는지..
그 기준때문에 레벨 2로 규정되는 건데…이유는 아실라나…좀 찾아보던가 영어좀 한다니까 금방 찾겠네..
그럼 그기준보고 저 동영상 보면, 레벨 3로 보일라나?? 저 동영상 정도는 이미 다른 업체도 다 하는데..
이미 핸들 잡으라고 Alert을 한다면 레벨 3가 아닌 걸 모르는 모양..
레벨 3 라면 거기에 맞는 동영상 보여 주어야지…

“일본애들 언플에 놀아나네”
electronicdesign.com 미국 언론이 일본애들 언플에 넘어갔다고요? ㅉㅉㅉ. 세계 최초라고 분명히 기사에 있지요?

“거진 레벨3인데…지들이 제한 안 받을라고 레벨2라고 하는거 아는지 모르는지..”
아닙니다. 위 링크에 불과 몇일전에 올라온 테슬라 오토 파일럿에 대한 평이 있습니다. 평은 웃음거리라는 겁니다.

정말 낫놓고 기역자를 모른다더니. ㅉㅉㅉㅉ

영어 좀 공부하세요.

어줍잖은 영어 자랑말고 auto pilot 하고 FSD 구분이나 하셔…
레벨2 하고 레벨 3 차이도 좀 공부하시고…
영상보고도 레벨 3라 믿는다니…
저기 in Japan 이라고 달린거 보고도 …쯧쯧..
일본의 미국, 유럽 언론사 언플을 잘 모르는가 아님 모른척 하는건가
기사 보니 영어공분 그쪽이 해야할 듯. 기사 이해도가 저리 떨어지니…
근거도 부족한 기사 하나로 자기가 보고 싶은 것만 보는 정신 승리… 일본스럽다.

네 네. 님이 맞습니다. 혼다가 최초로 레벨 3 오토 파일럿 기술을 실현했다는 전세계 언론들이 틀렸습니다. 님이 틀렸다고 했으니요.

ㅉㅉㅉㅉ 무식한 사람들은 자신이 어떤 웃음거리 말을 하는지를 몰라. 한심하다.

ㅋㅋ 영어 자랑질 하더니만 좀더 찾아보지 않고..
정신 승리 일본…ㅎㅎ
차도 좀 공부하고, 기술도 좀 공부해보면 알 걸..
아직도 auto pilot 하고 FSD 구분도 못하네…ADAS는 아나??
어설프게 알면 혼다 기사 그래도 쓰는 거지 그걸 또 퍼나르고…
동영상 날짜만 확인해도 진실을 알텐데…에혀
일본에서 제공한 정보를 그대로 옮긴 기사가 어떨지는 램지어만 봐도 알텐데….

https://www.cadillac.com/world-of-cadillac/innovation/super-cruise

https://www.thecarconnection.com/news/1129738_cadillac-super-cruise-trials-end-expanded-rollout-begins

이거 읽어보고..그래도 혼다가 맞다고 생각하면 지식수준이 드러나는거….ㅋㅋ