안녕하세요. 현대 소나타 2015 소유하고 있습니다. 현재 마일은 54,000 miles 달렸습니다.
이미 GDI 엔진 문제가 있어서 늘 신경을 쓰고 있었습니다. 정기적으로 엔진오일을 가는 중에 정비기사분이 엔진 오일이 거의 남지 않다고 하셨습니다. 그래서 이번에는 full 보다 조금 더 넣고 자주 오일을 체크했습니다. 그런데, 2달, 2000마일만에 low 레벨까지 떨어졌습니다.

그래서 오늘 엔진 오일 consumption 을 하러 딜러십에 갔습니다. 현재 현대는 consumption 결과가 좋지 않으면 엔진을 새로 갈아줘야합니다. 그런데, 거기서 하는 이야기가 oil pan leaking 이라서 300불 내고 resealing 해야 한다고 하더군요. 그리고 나서 oil consuption 태스트를 할 수 있답니다. Powertrain warranty 를 물으니, 해당이 되지 않는다고 하네요.

그래서 일단 집으로 돌아와서, handbook을 찾아보니, oil pan assembly 는 워런티에 해당된다고 나와 있었습니다. 그래서 다시 딜러십에 전화해서 물으니, 월요일에 매니져에게 물어보고 커버되는지 다시 연락을 주겠다네요. 정말 oil pan leaking 이 powertrain warranty 에 속하지 않는 건가요? 혹시 경험 있으신 분들의 의견을 듣고 싶습니다.

감사합니다.

현대 아메리카 본사에 메일 보내서 물어보세요.
거기에서 안 된다고 나오면, 그걸로 변호사 컨택하셔야죠. 컨틴젼시 피로 일할 수 있는 사람이 있을지…

외부 충격에 의한 데미지라던가 그런 것이 없는데도 워런티가 안된다고 한다면야, 그게 무슨 워런티일까요?

답변 감사합니다. 메일로 문의해 봐야겠네요. 정기적으로 정비해주는 정비사 분은 이번에 팔아버리라고 하시는데… 손해보고 팔자니, 참 답답하네요!

딜러에서 고장 코드 번호나 정확히 교환해야 하는 부품 이름 명시한 내역 받은게 있나요? 그러면 받은 내역을 가지고 문의하세요. 리콜 관련은 전화번호가 좀 다를겁니다. 전화하기 전에 먼저 검색해 보세요.

감사합니다. 제가 딜러십에서 받은 서류에는 부품 번호 같은 건 없고, 그냥 technician found oil pan leaking. Technician recommends oil pan reseal. 와 가격 $ 297 만 나와 있습니다.

2천마일에 로우면 대충 작은병 하나 오일이 없어 진다는건데 대충 보면 오일팬 에서 오일이 세는서 같군요

오일이 타거나 엔진에서 먹거나 하면은 훨씬더 오일을 빠르게 없어져요

일단 오일팬 을 갈고 그후에도 오일이 없어진다면 그거는 그때가서 생각해보고

그차를 계속 탈거면 2천마일에 한통 부어주면 되는데 그렇게 나쁜 상태는 아니죠
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예전에 중고차를 산적이 있는데 오일이 엔진에서 타서 없어졌는데
엔진 오일뚜껑을 열어서 뜨껑 안을 보면은 엔진 오일이 열에 변형되서 하얀색 치즈 같은게 있었죠
이물질이 생깁니다
엔진 오일 뚜껑안을 한번 보세요 정상이면 아주 깨끗 합니다

답변 감사합니다. 딜러십 나와서 원래 정비하던 곳에서 점검 받았습니다. 약간은 새는데, 그걸로 이렇게 엔진 오일이 줄어들지 않는다고 하시네요. GDI 엔진이 문제입니다. 오일을 다 잡아먹거든요. 그리고 그걸 모르고 타면 엔진에 불이 나죠. 아무튼, 그런데, 2000마일에 low 가 정상인가요? 왜냐하면, 그 전에는 그렇게 줄지 않았거든요. 요즘 나오는 차를 합성유로 2000 마일 마다 보충하거나 갈아야 하는게 정상인지 모르겠네요. ㅠㅠ

그리고 정비사분이 엔진 마개를 보여주시면서, 이게 다 카본 찌꺼기라 하시네요. 엔진 오일 색도 제가 가지고 있는 다른 차랑 비교해도 아주 짙어요~~

한국에선 오일팬은 파워트레인 보증에 포함되어서 무상으로 갈았습니다. 저도 기사가 보증안된다고해서 그런가보다 했다가 제가 보증서 내용 찾아서 전화걸었더니 ‘마침 전화드리려던 참인데’ 이러면서 파워트레인 보증 맞다고 100% 무료로 해줬어요.

감사합니다. 좋은 정보네요. 그러면 미국도 그럴 가능성이 있겠네요. 감사합니다.

어느 들어간 일단은 운전자가 부주의나 혹은 사거나 충격등으로 워런티에 해당되지 않는다는 가정을 하고 진행합니다. 그렇지 않으면 얼마나 많은 사람들이 자신이 낸 문제를 워런티로 거치려 할까요?

그럴때는 일단 딜러쉽에서 인스펙션 후 아무 충격의 흔적더 없이 오일팬에서 오일이 했다면 워런티로 아니면 본인이 그 비용을 내겠다고 하면됩니다.
딜러도 워런티 된다고 했다가 나중에 충격등에 의한문제라면 현대에서 그 비용 대주지 않으니 같은 상황인거죠.

그리고 오일이 사는게 오일팬만이 아니고 드레인볼트가 잘못 조여지거나 그전 작업에서 오버토크 등으로 파손되어 새는 경우도 있으니 일단 위 조건을 들어 점검과 수리를 받으세요. 어떤 충격으로 인한 오일샘은 어떤 자동차 회사도 워런티 안해줘요.

그리고 GDI 엔진 문제는 실지로 그 케이스가 많지 않아요. 따라서 그동안 엔진오일 교환을 지난 5년간 제때 했다는 증명을 해야 합니다.
실제로 5만마일 동안 엔진오일을 한 번도 인갈아 차 엔진이 완전 맛이가게한 한 한인여성분을 한다리 건너 압니다. 이세상에는 너무 다른 사람들이 많아 딜러는 무조건 운전자 잘못을 가정하는데 어쩔 수 없죠.

단 운전자가 제때 미인트넌스를 한 기록을 모두 가지고 있는 경우 쉽게 워런티 서비스 해줍니다.
경험담이에요. 딜러들도 압니다 차를 잘 아는 사람이 깔끔하게 정비해왔는데 까워봤자 질적 알고 웬만하면 다 해줍니다.

따라서 요구하지 않아도 미리 서류 다 준비해서 내밀고 내 입장에선 아무 문제 없었다고 얘기하면 태도가 달라집니다.

가끔 떠라이 딜러들이 있는데.미니져까지 올라가도 막무가네면 일단 현대로 연락라먄 됩니다. 그러면 저쪽이서도 좀 태도가 달라져요.

절대 일러에 가서 GDI엔진 운운하지 마세요. 엔지누보기도 전에 그런 말 하면 딜러도 골치아픈 고객이라 그냥 현대로 연락하라하고 제낍니다.

뭐든 메니져와 잘 얘기하면 좋아요.

저도 한국가 유럽차 등등 워런티 받아봤지만 차르루많이알고 잘 정비해온 것을 보면 딜러들이 알아서 별말없이 비싼 정비도 다 해줬어요. 유러피안차 3천불 넘는 서비스도 꼭 당장 다 바꿀 필요 없는 부품이었어도 메니져한테 어떻게 정비해왔고 이런 문제가 생기면 등등의 경럼으루잘 얘기하니까 거의 4천블에 달하는 워런티 그냥 쉽게 받은 경험도 있어요. 좀 아리까리 해서 정비경험 많은 저도 해줄지 위심했는데 말이죠.

딜러와 위에서 제가 말한 조건으로 다시 딜해 보세요.

네, 답변 정말 감사합니다. 지금까지 정기적으로 엔진 오일은 꼭 갈았습니다. 감사합니다.
혹시나 해서 다른 분들도 읽어보시는 글이라 제가 아는 확실한 정보는 올려보겠습니다.
GDI 엔진은 문제가 생기면 엔진오일 주기적으로 갈았다는 증거를 낼 필요가 없다고 법원에서 판결해 주었습니다. 집단소송에서 이긴 후, 법원에서 보내준 Lifetime warranty extension letter 에 나왔거든요. 아마도 딜러십에서 엔진오일 간 기록이 없으면 그동안 딴지를 많이 걸어 불만이 많아 법원에서 그렇게 판결한 것 같습니다.

나같으면 그냥 300불 내고 수리하겠네요. 시간도 돈입니다. 그렇게 발품팔고 시간들여서 맘고생하면 본인만 손해죠. 만약 딜러쉽에서 안해준다먼 3천불도 아니고 그냥 깔끔하게 300불 내고 고치세요.

네, 답변 감사드립니다. 자동차를 고치는데 300불이 큰 돈은 아니죠. 저도 그러고 싶은데…. 이게 단순한 문제가 아니라서요.

첫째는, oil pan leaking 을 고치고도, 여전히 GDI 문제가 남아 있습니다.
둘째는, 딜러십 나온 후, 정검받는 오토샵에 가서 확인하니, timing chain cover 에서도 아주 적지만 leaking 이 보인다네요. 이것도 powertrain warranty 속한다고 나와 있는데, 딜러십에서 이걸 또 문제 삼아 제 돈으로 고치라고 할 수도 있다는 군요. 이런 문제들을 해결해야 test를 받고 엔진도 바꿀 수 있으니 그렇습니다.
셋째, 만약 powertrain warranty 에 속하는 이런 문제들을 딜러십에서 커버해 주지 않으면 계속 고치기 보다는 팔아야 할 것 같습니다. 현대 차에 대한 신뢰도 점점 사라지구요. 차를 팔고 바꾸는 건 간단한 문제가 아니지요. ㅠㅠ

그래서 간단하게 300불 주고 못 고치는 겁니다. 이게 저의 변명이라면 변명입니다. ㅠㅠ 감사합니다.

그랬군요. 그렇다고 멀쩡한 차를 팔면 너무너무 손해가 크네요. Lifetime 워런티 받았다면 이미 한 번 서비스를 받은 것 같네요. 차라리 돈을 내고 현대에 가서 엔진 전체적인 점검을 받으세요. 단순한 점검 말고요. 그러면 오일팬도 고치지 않을 가능성도 높고 다른 문제도 나오면 워런티로 다 고치면 되니까요. 예전에 6만마일 가까워 지니까 현대딜러에서 5백여불에 6만서비스 받으면 소모품 다 갈고 또 bumper to bumper 워런티 사항 다찾아서 고쳐주기도 했습니다.

저도 현대 GDI 엔진 있는 차 하나 있는데 처음에는 걱정했다가 확률보고 그리고 서비스 받고 걱정 안합니다. ,,,

지금 토요타 렉서스도 엔진이 갑자기 서거나 불이붙어 초기 리콜만 1백50만대 걸렸고 앞으로 더 나온다고 합니다. 예전보다 소송도 많이 거니 이런현상이 나오는 건데 그렇다고 맨날 걱정 할 수도 없죠.

워런티 받으면 좋은게 진짜 내차가 문제있는 차라고 해도 이제는 충분한 사인이 나오게 세팅을 해놔서 어찌보면 갑자기 엔진이 멈추는 렉서스보다 낫다고 봅니다.

새차사면 세금만 최소 3-4천불 나가는데 고치는게 좋아보입니다. 전 워런티로 다 커버된다에 100프로입니다.

네, 답변 감사드립니다. 사실 이 차를 사고 나서, GDI 문제가 언론에 터졌습니다. 알았다면 구입을 안했을텐데…. 그리고 지난 5년간 엔진이 어떻게 변해 가는지를 보면서 솔직히 겁이 나긴합니다. 처음보다 점점 더 노킹이 심해지고 있고, 엔진오일 색깔도 안좋아지고 있습니다. 그리고 이번엔 엔진오일 누유까지….. 그래서 점검을 하러 갔는데, 엔진문제를 건드리기 전에 다른 문제들이 드러나네요. 그것도 파워트레인 부분인데, 일단 워런티를 안해준다 하고…. 아무튼 답변 감사드립니다.

옛날에 가지고 있던 현기차 7만 넘자마자 퍼졌는데 딜러에서 정비했던 메인테넨스 영수증 없다고

파워트레인 고장인데 워런티 적용 안시켜 주었던 생각이 나네요. (이사 다니느라 여러 주의 딜러를 이용해서 그런지..)

그 때 현기차 손절하고 독일차로 넘어온게 생각해보면 신의 한수 였네요..

워런티 적용을 받던 돈을 내고 수리를 하던 GDI 문제가 남는 것은 사실이고 혹여 화재로 생명에 위협이 되면 어쩌나

걱정 스럽네요. 목숨보다 중요한 것은 없겠죠..

네, 답변 감사드립니다. 참조하겠습니다.

GDI GDI 하시는데 정확히 현기 무슨차 몇년도 생산 차종이 해당되는 겁니까?

네, 지금 밖이라 그냥 복사해서 올려드립니다. 많은 차종입니다. 아마 현기차를 구입하신 분들 법원에서 온 편지 받으셨을거에요. 2020년 식은 아직 증상이 나타나지 않고, 소송으로 가지 않아서 포함되지 않았을 겁니다. 이미 개선했다고 할 수 있겠지만, 지켜봐야죠. 2015년식 제 차도 2014년까지만 문제가 있고, 2015년식 부터는 개선했다고 현대에서 말했었답니다.

https://topclassactions.com/lawsuit-settlements/lawsuit-news/consumer-products/auto-news/hyundai-kia-defective-engine-class-action-settlement-approved/

The settlement will certify a Class of a whopping 4.1 million car owners who bought a number of allegedly affected vehicles.

Included vehicles are “all 2011-2018 and certain 2019 model year Hyundai Sonata vehicles, all 2013-2018 and certain 2019 Hyundai Santa Fe Sport vehicles, all 2014-2015, 2018, and certain 2019 Hyundai Tucson vehicles, all 2011-2018 and certain 2019 Kia Optima vehicles, all 2011-2018 and certain 2019 Kia Sorento vehicles, and all 2011-2018 and certain 2019 Kia Sportage vehicles originally equipped with or replaced with a genuine Theta II 2.0 liter or 2.4 liter gasoline direct injection engine within OEM specifications.”

감사합니다.