좋은 사업 확장입니다.
한국에서는 절대 생산시설을 만들지만 않으면 됩니다.

이전에 소유한 다른 회사들이 이미 단물 다 빨아먹고 남은터라 늦은 감은 있으나 그래도 땅 구매보단 좋은 투자임.

소프트뱅크가 소유하고 있던걸 현대가 인수하는군요. 현대가 앞으로 로봇 기술에 많은 투자한다고 하다는데, 그렇다면 가장 앞선 기술을 가진 회사를 인수할 수 있을 때 인수하는게 당연하게 보입니다. 그걸로 잘 할지 못할지는 두고볼 문제고요. 80%의 지분 인수에 20%는 정의선 개인 출연이라네요. $200M 정도를 개인이 끌어다 낸다는게 쉬운 일이 아닌데.

그런데, 이 소식이 며칠 전 한 한국 영자 신문에서 단독 기사로 먼저 나갔는데, 그 아무도 거들떠보지 않다가 공식 발표가 나온 후에야 뉴스가 퍼지네요. 그 기자 둘은 좀 억울하기도 하겠습니다. 우리가 먼저 냈는데…

어떤 용도로 쓸 수 있을까? 생각해 보니.

휠체어도 네발로 다니면 되고, 아 그러면 레그휠체어라 불러야 되나.
장애인용 차의 의자는 레그휠체어로, 몸이 불편한 노인들 차의 의자도
쓰레기차는 이제 운전사만 있으면 될 것 같네요.
배달차 운전사도 차에서 내릴 필요 없을 것 같고.

아마존 배송 전과정에서 쓸 로봇 보조 정치 하나만 개발해도 대박 날것 같습니다. 집 앞 도로에서 현관까지 무거운 상자 실어다만 줘도 드라이버 한명당 시간당 배송 가능량이 늘테니..

Boston Dynamics가 구글, 소프트뱅크 등 여기저기 팔려나가는 이유는 비록 첨단기술이라도 그 용도가 상당히 제한적이고 어느 정도 이윤을 낼수있는 상용화에 걸림돌이 너무 많다는 점 때문입니다. 게다가 다족보행장치는 궤도나 바퀴형에 비해 엄청난 유지보수비용이 들어갑니다. 과거 빅독이 미국방성 테스트에서 떨어지고 바로 펀딩이 끊긴 것도 바로 이러한 이유에서였구요. 미국방성은 이미 과거 80년대 초반에 6족보행병기를 연구개발한바가 있지만 궤도/바퀴형에 비해 별다른 장점이 없다는 이유로 개발을 중단한바가 있습니다.

설득력이 있네요.

첨단이고 뭐고간에 당장 가능한 것은 신규인력 충원 적게하고 비정규직 없앤뒤 그 사람들 하는 일을 로봇이 하게 하는 것이 먼저겠지요.

현기차 공장에서 일하는 노동자들에게는 상당한 위협이 될것 같아요.

빙고!.. 일단 내부단속용 기업인수라는 느낌…다분히 자동화를 통한 노조와해가 가장 큰 목표 될듯,,

로봇으로 당장 사업화 하겠다는것보단 기술력을 보여주는 광고효과를 노리는 듯합니다. 소니가 로봇으로 기술력을 홍보했듯이 말이요.