한국가니까 일본차가 거의 안보이더군요.. 외재차하면 독일차가 장악을 했더군요. 국민 88프로가 현대기아 쌍용.삼성 자동차를 몰고 다니더군요

논리 구조가 이상한데요?

독일차가 많고 일본차는 적은거랑
국민 88프로가 현대기아 쌍용.삼성차 타는 거랑 대체 무슨 연관이 있죠?

동급 현기차에 비해 비쌈.

글한번 드럽게 못쓰네. 그리고 한국은 붐이 부는게 너무 빨라 독일차가 국민외제차이기 전에 렉서스가 국민외제차였어. 어느 시점에 가보고 눈에 보이는걸로 전부라고 판단하지마 그냥 유행 하는거야.

렉서스 LS빼고는 토요타 라인을 겉모습만 바꿔, 뽀다구를 중요시하며 타는 한국사회에서 럭서리카로 안쳐주니 그래요. 그래서 럭서리카 라인만 존재하는 비머, 벤츠가 베스트셀링카가 되는 것이죠.

대부분이 리스니 뽀다구 나는 독일차가 인기일수 밖에요.

심지어 일본에서도 유일하게 잘 팔리는 수입차는 독일차랍니다. ㅎㅎ

한국 사람들 자동차에 대한 눈이 많이 높습니다. 허세도 한몫하고요… 예전에 혼다 어코드를 한국에서 몰고 다닌적이 있었는데, 한국에서 어코드는 싼 외제차 정도 인식입니다. 일본차는 렉서스 빼고는, 혼다나 캠리는 독일 BMW나 벤츠보다 못하다는 인식이 좀 있습니다.

디젤 선호 때문이지요.

제 생각은 좀 다른게, 여기 미국이 차에 대한 생각이 한국 그리고 유럽의 그것과 다르다는겁니다.
미국에서 차가 신발이기에 그저 잔고장 적고 기름값 적게 나오고 수리비 적게 나오는데 초점이 맞쳐져 일본차의 장점이 사람들로하여금 수요를 만들지만 한국만 가더라도 차는 신발보단 장식품과 같아서 일제차에 대한 장점이 못 살아나죠. 유럽 사람들은 유럽차를 선호하죠 유럽차의 장점은 아시겠지만 성능입니다.

명품은 항상 최고 브랜드만 인정하는 허세
반일 감정
일제차의 디자인

어렵게 생각할것 없습니다. 품질을 현대.기아차와 비슷한데 가격이 돈 천,이천만원은 더 비싸니 많이 안팔리는 것입니다.
예를들면, 혼다 파일럿은 한국에서 5천4백만원부터 시작입니다. 산타페(맥스크루즈) 나 소렌토 보다 대략 2000만원은 더 비싼 가격이죠.
그래도 사는 사람이 있더군요. 한국에서 일본차 사는 사람들이 호구중에 호구라는 생각입니다.

일본차의 강점은 10년 이상 고장없이 오래탈 수 있다는 것인데 한국 라이프는 그정도로 차를 오래타기 보다는 그 전에 바꾸는 것을 더 선호하죠.

거기에다가 뽀대를 중시하는 문화가 있는데 일본차 보다는 독일차가 아무래도 뽀대가 나니… 지난 몇년 간의 디젤 유행도 한 몫 했구요.