8000마일 달린 1년 좀 넘은 거의 새차 입니다. 이 차가 다 좋은데….

추운 겨울철 외부 온도가 마이너스로 떨어 지거나, 더운 여름철 100도가 넘어 버리면

네비게이션(인포테이먼트 시스템)이 무한 재부팅 문제가 있음은 진즉 알고 있었는데요.

할아버지 운전 스타일이라 급정거를 할 일이 보통 없는데 최근 급정거/풀 브레이크를 몇번 밟았는데

급정거 할 때 마다 높은 확율로 네비게이션/터치 화면이 꺼졌다 다시 켜집니다.

딜러 가봤죠.

딜러 갈 때 마다 느끼는 건데, 항상 딜러들은 검사를 하는지 아닌지… 항상 문제를 찾을 수 없으니 괜찮은거라네요.

그래서 지난 겨울 네비 무한 부팅 됐을때 딜러 갔을때 못고쳤어요. 정상이라며 돌려 보냈거든요. 그렇게 봄이 오고 여름이 와버렸죠.

같은 자동차 오너 포럼을 뒤져 봤는데 같은 증상은 없습니다.

다행인건 그냥 네비게이션/안드로이드 오토만 꺼졌다 켜질 뿐, 대쉬보드나 엔진이 꺼지진 않습니다.

즉 아직까진 주행에 문제가 없긴 한데…

regent brake랑 전자 장비, 혹은 퓨즈 등등, 뭔가 강력하게 브레이크가 잡히면 쇼트나는거 같은데, 이런 경우 보신적 있는지요?

자동차에 박식한 workingus 회원분들이 모르면 이 문제는 그저 미제로 남겨 놓을 생각 입니다.

차종이 어떻게 될까요?

2024 CRV hybrid 입니다.

브레이크 잡으면 회생제동 걸리면서 전원 전압에 영향을 줌, 보통 과전압
데쉬보드(ASIL-B)는 내성이 강해서 전압변동에 버티는 거고.. 네비(QM)는 전압 변동에 약한 거고.
어떤 모듈이던 전압이 일정범위를 벗어나면 리셋걸리고 재부팅 되죠. 물론 온도가 급격히 변해도 같은 결과.

말씀 해주신 부분 이해가 됩니다.
근데 이런거 컴플레인 하는 사람 있을꺼 같은데, 없더라구요. reddit /crv 섭레딧에도 같은 컴플레인은 없고…
defect라고 생각 하기엔 갑자기 가끔 그렇고, 정상이라 하기엔 아닌거 같고, 딜러는 재현 못하니 정상이라 하고…
지금 그러고 있네요.

같은 문제로 3번이상 딜러에 맡겼다는 증거 남기시고 레몬법 변호사 상담 받아보세요.

22, 25년 crv hybrid toring 가지고 있는데 그런 현상은 못보았네요. 23년 부터는 gen 6 이고 네비는 가민이아니라 혼다에서 만든 소프트웨어로 별로 좋지 않더군요.

같은 차종은 아닙니다만 Toyota RAV4 Hybrid 였고 12V 배터리가 많이 방전되었을 때 비슷한 증상을 겪었습니다. 제 경우는 딜러쉽까지 거리가 있어서 (30분 거리) 가는 동안 배터리가 충전되었고 그래서 딜러쉽에서는 정상 동작하여 재현할 수 없었습니다.

아래와 같은 시가잭 볼트미터 하나 사셔서 증상이 나타날 때의 전압을 한번 확인해보세요.
https://www.amazon.com/Car-LED-Digital-Voltmeter-Cigarette/dp/B0DG4Z9MQ7

혼다는 밋탱이 완전갔고 도요타는 내구성이 예전보다 많이 못하고 요즘 도요타 잔고장많음

오토존 같은 곳에서 배터리와 알터네이터 무료 점검을 받아보시죠. 새 차라서 아직 고장 날 때는 아니지만, 아무래도 전기 계통 이상 같군요.

네비 화면만 꺼지나요, 아니면 재부팅되나요?

그리고, 귀찮더라도, 영상을 찍어놓으세요. 그래야 설명이 쉽습니다.
그리고, 워런티있는거 같은데, 다른 딜러쉽을 가보세요. 맨날 같은데 가지 말고요.

증상을 90% 이상 재현 운전 가능하면,
딜러 가서 미케닉 태우고 재현해 보여주면 됨.