내가 운전하는 게 아닌 차가 실수하나 봐서 그때만 개입하면 되니.. 아주~~~ 편합니다. 한나도 안할 순 없으나 최소한의 운전만으로 목적지에 갈 수 있다고 생각하면 됩니다. 우회전, 좌회전 ,스톱싸인, 사각의 보행자나 자전거, 바이크 운전자까지 다 감지해서 사고를 막아줍니다. 골목길에서만 내가 운전하고 대부분 큰길과 하이웨이에서 차가 다 해줍니다. 개인적으로 FSD 안살거면 걍 운전자가 직접 운전하는 다른 전기차 사세여. 근데 님이 다 운전해야합니다. 하이웨이 빼곤 거의 다. 근데 충전이 꽤 귀찮은데 충전하며 가다리는 게 짜증이죠. 근데 슈퍼차저가면 20분만 해도 100마일 충전. 200마일 충전해도 가격은 10불. 대도시일수록 슈퍼차저가 많으니 더 좋음. 집에 충전시설 설치가능, 어니면 차 충전하고 골어서 집에 올 수 있는 안전한 츙전소 근처에 살면 더 좋고 아니라면 20분 시간내서 슈퍼차저가서 100마일 2일에 한번 충전하면 문제없음. 그래도 롱레인지 추천. 여행시 풀 충전 315마일 충전 후 바로 출발, 데일리로는 90%정도 270마일정도만 충전 권함. 스탠다드라면 데일리 충전 마일이 적어서 불편할듯. 요즘 나온 테슬라3 스탠다드는 LFP배타리라 100%충전해도 됨. 즉, 매일 충전거리가 260마일 정도됨. 근데 쓸모 많고 운전편한 모델 Y가 훨씬 낫다고 봄. 세단운전은 확실히 불편함.. 특히 장거리… 훨씬 불편함… 테슬라 배터리 LFP를 엘지가 만든 신형으로 바꾼다는 뉴스가 나왔으니 아마도 모델 Y도 중국산 LFP배터리보다 성능이 향상된 엘지 생산 LFP로 바꿀듯. 그럼 100%충전 매일 가능.. 대신 가격이 오른다는 소식이 있음. 본인은 현재 모델 Y 오너이며 싸이버 트럭도 오래전에 프리 오더해서 순서되면 살 예정임. 대도시 살아서 매일 2시간씩 운전해서 FSD가 필수임. 테슬라전과 후 생활이 바뀜. 2배 편함, 반이하로 운전때문에 피곤함이 줄어듦.
