여기 테슬라 주식 매수하시는 분들중에 SEC에서 10Q 보신분들 몇분이나 될까요? 이 회사는 아직 순수익이 없는 회사입니다. P/E multiple은 주식가격/수익 인데 이게 90이 넘습니다. 즉 주가가 밸류이상으로 높다는건데 마켓은 두가지로 움직입니다. 사람들의 기대심리로 인한 매수로 인한 상승 (non sustainable = bubble) 또는 P/E multiple이 낮아지면서 즉 버는 돈에 비해서 주식가격의 상승이 느리다는indicator가 나오면 기관들이 매수해서 올라가는 주가 상승. 지금 기관들중에 테슬라 매수하는 회사 없습니다. 즉 뻥튀기 버블이고 올라가서는 안되는데 올라가고 있는회사입니다. 개인의 매수세가 지나치게 심해서요. 곧 폭락할거니 조심해서 매수하고 나오시고 다시 800이하로 떨어지면 재구매 하세요.
그 어떤 곳에 물어봐도 명확하게 앞으로 테슬라 주식이 오른다 폭락한다 아는 사람 아무도 없습니다. 추매를 하기시 전에 제가 추천 드리는 것은 지금의 이 자금이 앞으로 2~3년간 급하게 찾을 필요가 없는 자금인지 그리고 본인의 투자 성향이 이 종목에 있어서 장기투자인지를 한 번 생각해 보시면 답을 찾으실 수 있을겁니다. 지금 테슬라 주식을 단 한주도 안 가지고 계신분들은 다 거품이다 실적이 현 주가에 비해 말도 안되는 버블이다라고 모두다 말씀 하실꺼구요 반면에 단 힌주라도 가지고 있는 분들이라라면 7월 22일 실적발표후 8~9월 경 S&P 500에 진입할 것이고 9월 밧데리 데이에 엄청난 배터리 기술과 향후 비젼을 제시하고 주가가 더 우상향 할 것이다라고 말 할꺼랍니다. 이번주는 아마도 하방에 목숨을 건 숏세일러들이 최근 예상치 못한 주기 상승에 테슬라 주식을 울며 겨자먹기로 사야만 하는 상황이 벌어질 수도 있구요 저벉. 금요일에 그 현상이 장 중후반에 보이는 것 같기도 하구요. 중요한 것은 절대 올인 하지 않고 분힐 매수 하시고 혹시라도 잠시 조정을 받을 경우 견딜 수 있는 상황 맘속으로 준비하시고 들어가도록 하세요. 나중에 후기 놀려주세요~ 성투하세요!
윗분 말씀대로 테슬라 진짜 earning이랑 실제 주식 거래가격이랑은 어이없는 움직임을 보이죠…근데 계속 이렇게 올라가는 추세로 보면 11월까지는 계속 올라갑니다
음봉과 양봉 알죠?? 매도자가 없으면 계속 올라가는겁니다…어느시점에서 매도를 대량으로 치냐…이게 관건이죠…보통은 뉴스따라 가거나 실적발표겠지만 이건 그걸 넘어선 사이즈니까 선거때까진 계속 올라갑니다
테슬라가 지금 전기차 시장을 선도하는 것이 맞지만 그 기술적 우위가 얼마나 지속될지 아무도 장담 못합니다.
이번에 나오는 벤츠 S클래스는 테슬라를 뛰어넘는 자율주행 Level 3에 증강현실 HUD 네비게이터를 탑재하고 있습니다.
웨이모나 GM은 지금 자율주행 Level 4를 테스트 중이구요.
대형트럭도 전기트럭보다는 수소전기트럭이 대세라 니콜라와 현대가 지금 강력한 경쟁상대로 있구요.
오늘 장에서 보였듯이 숏세일러들에의한 심한 가격 변동폭을 보샤ㅛ을꺼라 생각이 들구요…..만약 오늘 장초반에 희망회로만을 돌리시도 추가로 들어가셨다라면 지금쯤 (주식 경험이 많지 않다란 전제에서요) 굉장히 마음이 콩당콩당 뛰시면서 매분마다 셀폰으로 테슬라 주식 차트를 보시고 계시지 않을까 생각이 들구요. 결론은 그렇습니다. 님께서는 7월 22일 실적발표후 S&P 500 진입을 기대하시면서 추기로 들어 가셨을꺼라 생각이 들구요 그렇다라면 7월 22일까지 오르고 내리는 거에 크게 연연하실 필요는 없다라고 생각이 듭니다. 대신 실적 발표후 혹시 분할 매도를 통해 단기 수익 실현을 생각하고 계시다라면 그때의 목표 가격을 미리 생각해 놓으시면 좋을 듯 하네요. 그럼 성투하세요.
오늘 장에서 보셧듯이 회사의 밸류에 상관없이 투자자들의 매수 매도의 반복으로 speculation 투자가 되고 있습니다. 즉 실체와 밸류없이 lottery 장이 보이는데요. 하루에 회사 마켓밸류 (market capital)가 $60B 스윙을 보이는건 매우 비정상 적입니다. 폭락할때는 제일먼저 알고 제일 먼저 발빠르게 초단타로 대응할수 있는건 기관이고 개인 투자자들이 대부분 손해 보게 됩니다. 윗분이 말씀하신것처럼 휩쓸리지 말고 본인의 포트폴리오 보신후 적절한 타이밍에서 단기수익 실현하시고 나오는게 바람직합니다.
테슬라의 가치는 요즘 길에서 포르셰를 보면 냄새나는 구닥다리에다가 테슬라의 보급형인 모델 3보다도 드라이빙 성능이 못한 차로 보이게 하는걸 보면 단적으로 알 수 있습니다.
자율 주행 기술도 테슬라는 웨이모를 포함 다른 회사들과 비교도 할 수 없을만큼 압도적으로 유리합니다. 지금 쫙 깔려 있는 차들이 오토 파일럿으로 매일 길을 누비는데, 가령 내가 일년동안 아침 저녁 출근 길을 오토 파일럿으로 다니는데 이 사이에 데이터를 쭉 모아다가 어느 정도 안정화가 되면 그 길만 선택적으로 자율 주행을 하도록 세팅할 수 있겠죠. 가장 재미없고 피곤한 출퇴근길에 차를 누가 대신 운전해주면 얼마나 고맙겠습니까? 바로 당장도 가능할 것 같지 않나요? 그래서 머스크가 자기네들 완전 자율주행이 얼마 안남았다고 하는 겁니다. 오토파일럿 깔릴 때부터 이미 안전하고 점진적으로 자율 주행을 시작했다고 보면 됩니다.. 자기네 차 산 고객들한테 사고의 책임도 떠 넘기면서 보조운전자로 부려 먹고 있는 거죠.. 울타리 페인트 칠을 놀이로 바꿔 돈 받으며 동네애들 부려 먹은 톰 소여가 떠오르지 않나요?
