한국에서 테슬라를 대리 운전 하던 사람이 주차장에서 사고나서 벽을 박았는데

그때 전원이 나가면서 문이 안열려서 대리 운전 기사는 창문인지를 깨고 탈출 하고

조수석 차주인은 소방관도 문을 못열어서 결국 사망 했다는데

전원이 끊어지면 문이 안열린다느넥 말이 안되는거 같은데

테슬라가 차를 그렇게 만들 었나요?

당연히 전원없이도 열수있습니다. 근데 소방대원같은 분들은 모르실수있죠ㅜ

상식적으로 안에 사람이 타고 그사람이 차문을 안에서 잠그지 않은 이상

밖에서 차문이 쉽게 열려야하는거 아닌가요?
테슬라는 무슨 그 문여는데도 특별한 방식이 있는건가요?

그건 도어 특성따라 다른거죠. 팝업식 혹은 버튼식 도어핸들이 테슬라뿐인가요?
해당 메커니즘을 가진 도어들은 이 상황에서 다 똑같습니다.
다만 기사봐서는 조수석 도어는 너무 구겨져서 열 수 없었고 뒤쪽 팔콘윙 열어야했다는데 이건 뭐..모델x타면 어쩔 수 없는거죠 원래 도어가 그런거니..

대리기사왈, 차가 갑자기 말을 안들었다 그러는데
개인적인 추측으로는 깜빡이 넣으려다가 자율주행 모드 동작시킨걸로 보임. 테슬라 차주라면 이게 무슨말인지 알텐데.. 대리기사가 테슬라를 과연 얼마나 제대로 알고 운전했을까 모를 일이지.

조수석에 타고있다 사망한 테슬라 차주.. 율촌 변호사 헌법재판소 출신에 헌법재판 전문가인데 고등학교대학교 절친 윤석열이 마침 징계위 가지고 헌법소원 낸 상황……… 왜 무섭지?

테슬라 도어가 전원으로 열리는 전자식이라서 전원이 끊어지면 안열림.

플로리아에서도 같은 사고로 소방관이 출동했는데 문 못열어서 사망함.

원래 설계는 에어백이 터지면 트렁크까지 모두 열리게 되어 있는데 실제 사고 상황에서는 작동을 안함.

소프트웨어 엔지니어들은 테슬라 잘 안사죠. 이유가 있습니다

내 주위 SWE는 엄청타는데 어디지역이심?

소프트웨어 엔지니어들이 테슬라를 안사는 데이터가 어디 있음?
뭘 보고 그냥 헛소문을 그렇게 퍼뜨림? 흉기임?

미국에 실리본벨리 소프트웨어 엔지니어들의 현실을 아는 분들 많을텐데요. 대충 만들어서 기본 테스트만 하고 프로덕션으로 옮김. 당연 벅 많고, 벅을 고객이 불평하면 그제서야 패치 만들어 떼우고. 인도, 중국 출신 엔지니어들 대충 대충 하는 엔지니어들이 태반입니다. 그런데 말빨들은 참 좋습니다. ㅎㅎ

돈 많이 받는다고 장인정신을 가지고 잘 만들거란 생각은 IT산업에 종사하는 사람들은 아니라는걸 잘 압니다. 테슬라의 문제가 아니고 구글 페북등 다른 회사들도 마찬가지입니다. 장인 정신을 입사시 테스트 할 순 없으니까요. 현 실리콘벨리 소프트웨어 엔지니어들 중 잔머리 잘굴리고 인터뷰 연습만 빡세게 해서 돈만 보고 들어간 소프트웨어에 진짠 별 관심없는 말빨 좋은 대충 대충 엔지니어들 많고 많습니다. 이런 사람들 조금만 핫한 기술 있으면 어떻게든 써 먹을려고 합니다. 정말 필요한 기술이던 아니던 상관없이 자기 이력서에 도움이 된다고 생각하면. ㅎㅎㅎ

그리고 테슬라 소프트웨어 엔지니어들은 대부분 실력있는 사람들 아닙니다. 불과 2년 전만 해도 박봉에 주식은 죽을 쓰고, 실력 있는 소프트웨어 엔지니어들은 테슬라 가지 않았습니다.

이런 소프트웨어들이 목숨이 왔다갔다하는 기능을 만들었으니, 아는 사람들은 안 탑니다. ^^ 손을 가까이 하면 그제서야 문이 열리는 기술이 쿨하지만 이렇게 목숨을 잃게 할 수 있다는건 상식만 가지고 있었으면 압니다. 쿨하고 핫한것을 우선으로 하는 직원들이 어떤 결과를 가져 올지는 아는 사람들은 뻔하게 알고 있었습니다.

그래서 더 조심해서 타는 거지. 한번 타보면 바로 계약하는게 테슬라의 장점 ^^

대부분의제 들이 판매하면서 불량 잡습니다.
완벽한 제품 만들어 내면
경쟁제 품이 먼저 출시괴고 시장 먹힘니다.
단순한 문제가 아닙니다.

테슬라의 카메라/레이다로 밖을 봅니다. 카메라는 빛에 매우 약한 수동센서이기에
전(현직 무인차 개발자) 절떄로 테슬라 차를 믿지 않습니다.

병원에 입원한 대리기사는 당시 차량이 통제가 안 되는 상태였다고 진술했지만
사고 직전 주차장 안 CCTV에는 브레이크 등이 켜지지 않아, 이에 대한 조사가 필요하다.

또 지하 주차장에서 벽면 충돌 후 차에서 불이 난 이유와, (이유 알 수 없음)
조수석 문이 잠긴 이유에 대해서도 규명이 필요하다. (여러 추측 중 전원 공급 안됨으로 추정)

만약 같은 사고에서 같은 증상이 반복된다면 운전자나 탑승자가 또 다시 목숨을 잃을 수 있기 때문이다.
실제 지난해 미국 플로리다에서도 테슬라 모델S 차량이 나무를 들이받은 뒤 차량에 불이 나 운전자가 숨진 일이 있었다.
당시에도 출동한 구조대원이 바로 문을 열지 못했다.

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
테슬라 들어가고 싶은데 인터뷰 떨어진것들이 겁나 까댄다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

실리콘밸리 소프트웨어 엔지니어들은 집 값이 비싸서 테슬라 못 사요…

실리콘 밸리 안 가봤나? 가장 흔한차가 테슬라인데 ㅎㅎㅎ

테슬라 택스 크레딧 사라지고 그 가격에 그런 품질을 사는건 찐호구임. 테슬라도 알고 현재 판매는 미국내 보다 텍스 크레딧 혜택을 아직 받을수 있는 해외 비중이 높아짐.

근데 차에 불이나고 문이 안열리면 빨리 유리창부터 깨서 사람을 꺼내야 하는거 아닌가요??

유리창을 박살내고 구조했다가는 중상을 입은 사람이 더 심한 상태가 되거나

척추마비가 오거나 불구로 만들 수도 있기 때문에 최대한 움직이지 않는 상태로 구조하는 것이 최선입니다.

전기합선 사고가 났는대 물을 뿌리거나 교통사고 목격하고 생각없이 도와준다고 업고 뛰었다가

오히려 소송의 대상이 될 수 있지요.

울동네 애들 픽업 가면 가장 흔한 차가 테슬라
우리 애 반에 아빠가 테슬라 다나는 인도애가 있는데
애가 아빠가 테슬라 절대 타지
말라고 했다고 반에서 여러번 얘기함 ㅎㅎ
솔직히 fang 떨어지거나 젊은 애들이 주로 입사했음
다니는 애 아는데… 시스템 없고 말 들어보니 테크 회사가 아니라 한국 중소 기업 느낌…. 그래도 지금이라도 주식 오르고 잘 되서 다행인데
다니는 사람은 테슬라 사지 말라고 함

무서우면 문짝 떼고 다니는 Jeep 타고 다니면 되겠네요.

테슬라에서 리쿠르터가 연락하면서, 일론 머스크의 관심 프로젝트라서 가까이 일하게 된다는걸 자랑/장점인 것 처럼 써서 보냈는데, 가고 싶은 마음이 있었다 해도 그걸 읽으면 그런 마음이 사라질듯. 원래 너무 높은 사람이 내 이름을 아는건 좋은게 아닙니다. 게다가 일론 머스크 같은 사람과는 더욱. ㅎㅎ

주변 SWE이면서 타고 다니는 사람들 많아요.

비슷한 문맥으로, 배터리 연구원들은 배터리 자동차 안탈려고 합니다. 배터리 구조상 안정성과 충격실험을 통한 위험을 실질적으로 체험하였기 때문입니다. 그외에도 전자장비의 수많은 연산과 데이타흐름에서 배터리차 안전에 문제가 생길 소지가 많습니다. 물론 일반소비자는 이러한 위험성을 알리가 없지요..

약사가 약의 부작용을 잘 알아서 약복용에 주의하는 것과 같다고 보면 되겠습니다. 환자의 입장에서는 신체내에서 생길수도 있는 심각한 부작용을 알리없이 그냥 알약을 입에 넣는 걸로 생각합니다.