이건 비단 카맥스만 해당하는게 아닌 중고차 시장 자체에 대한 제 경험과 의견이라고 볼 수 있습니다만

중고차매매는 흔히들 폭탄돌리기라고 하죠

2만불 주고산 신차급 중고차가 당장 내일 퍼질수도 있고 2천불주고 출퇴근용으로 산 똥차가 30만 40만 마일달릴동안 소모품만 갈았을 수도 있으니까요.

딜러들중에서 차알못도 있고 차잘알도 있는데 카맥스는 매입-수리-판매과정에서 딜러가 개입하는거라곤 “수리가 끝나서 완벽한 상태로 알고있는 차” 를 파는거 밖에 없습니다. 딜러편들려는게 아니라 그냥 그사람들 직업이 그겁니다. 어코드 시빅에 들어가는 1.5 터보엔진 누유현상, 닛산 cvt 결함, 현기 gdi 엔진 결함등등 줄줄이 외우고 다니는건 차에 관심이 있는 사람이거나 메카닉의 경우죠. 애초에 인스펙션과정에서 마스터메카닉도, 해당 브랜드 딜러쉽도 수리를 못하는 차가 들어오면 wholesale로 킥해버립니다. 적어도 판매를 하는 순간엔 차의 모든 기능이 작동하기 때문에 중고차 사러 어딜가든 리스크는 동일합니다. 차이는 애프터서비스에서 오는거죠. 이런 중고차 구매 리스크를 감당하기 싫으신분들은 신차로 눈을 돌리는게 정신건강에 좋습니다.

어떤거든 중고차를 구매하실때는 이런 종류의 차를 사겠다 라는 생각으로 딜러쉽에 가서 “suv 다 보여줘” 라고 하는것보단 1번후보, 2번, 3번 이런식으로 딱 브랜드, 차종, 연식을 specific하게 정해두고 해당 차 포럼을 기웃거리거나 주변에 차주, 차잘알이 있으면 물어
보면서 실소유주들의 리뷰를 참조하는게 낫습니다. 어차피 딜러들한테 물어봐봐야 대답은 똑같습니다. “멀쩡합니다 (나중에 문제가 생길 수도 있지만 지금 판매하는 시점에선 멀쩡합니다) ” 라구요.

중고차매매 폭탄돌리기란 말이 결국 카맥스에도 해당이된다는 말씀이신건가요? 카맥스차도 결국 복불복인지 차알못이 중고차살땐 카맥스가 무조건 안전하다는말을 어느정도 믿어야할지… 딜러쉽 CPO하고 비교했을때는요??

Cpo나 카맥스꺼나 같다고 보시면됩니다. 카맥스 매카닉이 못고치면 인근 정식 딜러쉽보내서 수리하고 가져오기때문에. 폭탄돌리기는 어느 중고차 하물며 신차도 마찬가집니다 다만 들고있던 폭탄이 터졌을때 차를 판매한 업체가 어떻게 대응하냐가 다릅니다. 카맥스는 3달이나 4천마일 이하로 문제가 생기면 무상수리해주고 카맥스 케어 구입한 경우 그 이후로도 가능합니다.

궁금) 제가 좀 말을 모호하게 했는데 예를 들어서 설명드리자면 a라는 혼다딜러쉽에서 파는 cpo 어코드가 있고 a 인근 카맥스에서 파는 어코드가 있다고 가정하에 둘이 똑같은 원인으로 고장나서 엔진을 교체했다면 둘다 같은 메카닉에게서 수리를 맡았을 가능성이 큽니다. 그만큼 중요한 수리를 요하는 차량인 경우 카맥스는 돈을 주거나 워런티를 사용해서 차를 고쳐오기 때문에 사실 그냥 같은 차라고 볼 수 밖에 없는 거죠. 그래서 카맥스에서 판매하는 차들중 제조사 워런티가 남아있는 차들은 cpo랑 똑같다고 보시면 됩니다

카맥스 매카닉이 못고치는 경우란게 예를 들면 어떤건지 설명해주실수 있나요?? 좀 복잡하거나 중대한 수리같은걸 말하나요?

그렇죠 같은 ase certified master mechanic 이더라도 혼다 차량만 하루에 수십대씩 고치는 사람과 모든 브랜드의 차를 고치는 사람한테 혼다차 수리를 맡기면 전문성의 차이가 날 수 밖에 없습니다. 근데 메카닉적인 부분은 카맥스 메카닉도 대부분 고칠줄 알지만 전자계통은 카맥스 메카닉도 쉽게 건드리지 않는다고 알고 있습니다. 부품 교체정도야 해체-조립이라 구조만 파악하면 되지만 차량 시스템이랑 전자적으로 연동시키는건 별개의 문제니까요.

그렇군요 궁금했던것들 답변주셔서 감사드려요