현대 쏘나타 (현재 70,000 마일) 2001년식 2.5를 타고있는데,

한 3주 정도 전부터 체크엔진 데쉬보드에 들어오더군요. 첨에 들어왔을때, 고치러 갈까 하면 꺼지고, 또 한동안 잘 타다가 괜찮겠지 싶으면 또 들어오고, 오늘 한번 알아봐야겠다 싶어 갈려고 하니 그사이 이게 또 꺼지더군요. 그래도 이번엔 확실히 무엇이 문제인지 알아보기로 하고, 확인해 보니

EGR Flow Insufficient

라고 미케닉이 그러더군요. 그러면서 이 코드를 전에도 많이 봐왔다며, 큰 문제는 아닐거라 그러면서 자기가뭔지모르지만 높여놨는데, 앞으로 또 들어올수도 있고 안들어올수도 있다고 그러더군요.

차에 치명적인 문제를 일으키는 것은 아니라지만, 운전중 앞에 들어온 체크엔진불빛을 보는것은 정말 신경 많이 쓰이더군요.

전문가님들,

이게 무엇이고, 차에 정말 큰 해는 없는건지요? 그리고, 해결할수 있다면, 어떻게 고칠수가 있는건가요?

답변에 미리 감사드립니다.

자동차 엔지니어는 아니지만…
EGR은 Exhaust Gas Recirculating 인데, 배기가스를 다시 흡기쪽으로 돌려서 Emission 문제를 개선하기 위한 것입니다. 이 배기가스가 흡기쪽으로 들어오는 쪽에서 Flow가 충분치 못하다는 것인데요. 제가 생각하기에는 차에 큰 해는 없지만, 그냥 방치하면 좋지는 않을듯 합니다.
진짜 자동차 전문가님들이 판단을 해주시면 더 좋을것 같은데…

EGR이 제대로 동작하지 않으면 엔진의 온도가 높아집니다. 물론 엔진의 수명에도 좋지않구요. NOx의 발생량도 증가해서 스모크 체크시 통과를 못할 수 있습니다. 체크엔진 불이 들어오는 것만으로도 통과에서 떨어지지요. 제 생각엔 배기 가스를 인테이크로 보내는 리턴 라인에 이상이 있는것 같군요. 고치는 비용은 별로 많이 안들것 같습니다. 그럼.

Please, tighen the fuel gas cap after you filled it up…
just twisted the cap a full turn twice or more, OK? then see if it comes back on and off.

위의 창님의 말처럼, 가스를 넣고 나서 연료 주입구 두껑을 꼭 안닫으면 체크 엔진 불이 들어올 수도 있습니다. 그래서 주입구 두껑을 다시 열었다가 따다닥~ 소리가 날때까지 확실하게 닫은 후 3, 4일 주행 해 보시라는 얘기죠. 만약 3, 4일 후에도 안꺼질 경우엔, 위에 님들이 말한 것 처럼 배기구 문제 일 확률이 높습니다. 수리 하시면 아마 160불에서 200불 정도 나올 겁니다. 차종에 따라 약간의 차이는 있지만…

아 .. 한가지 더.. 연료 주입구 두껑 제대로 닫은 후에도 문제가 지속될 경우 원인 파악이 중유하므로 가급적 딜러 쉽에 가서 고치세요.

배기가스를 인테이크로 들여보내는 라인이 더러워서 그렇다면 연료필터 교체하시고 fuel intake 시스템 청소한번 해보시기 바랍니다..제차도 그렌져인데 엔진체크 숫하게 들어오는거 딜러샵에서 맨날 헤매고 헛소리하다가 연료필터갈고 청소한번 했더니 그 뒤로 6개월 동안 엔진체크 구경도 못했습니다..100불이면 둘다 합니다..