처음 운전 시작 할 떄 지인이 R하고 D아니면 거의 쓸 일 없다고해서

그냥 가파른 경사길 갈때도 기어 안바꾸고 그냥 했는데

오늘 가속 받은 상태 (50mph) 에서 내리막길 내려오다 브레이크 좀 밟는데 소리 윙 나면서 rpm 올라가던데 이게 정상인건가요?

인터넷 찾아보니까 약간 경사길은 2에다 두고 하고 완전 경사길은 L에다 두고 하라는데 이렇게 하는게 맞나요?

감속시 저단기어물리면서 내리막길이라 가속붙어서 저단에서 속도가 올라가서 그런겁니다 문제 없습니다 엔진브레이크를 그런식으로 쓰죠. 오래된 차량이면 수동으로 하시는게 좋을수도있지만 그냥 D로 하셔도 상관없습니다

감사합니다!

2단 1단에 관한 질문은 급경사를 오래 내려갈시 브레이크로 속도를 오래 조절하면 브레이크 열이 올라 제동에 문제가 생길수 있으니 엔진브레이크로 속도를 감속하라는 말 같네요.

처음 운전 시작 할 떄 지인이 R하고 D아니면 거의 쓸 일 없다고해서

그냥 가파른 경사길 갈때도 기어 안바꾸고 그냥 했는데

오늘 가속 받은 상태 (50mph) 에서 내리막길 내려오다 브레이크 좀 밟는데 소리 윙 나면서 rpm 올라가던데 이게 정상인건가요?

인터넷 찾아보니까 약간 경사길은 2에다 두고 하고 완전 경사길은 L에다 두고 하라는데 이렇게 하는게 맞나요?

유턴하는 버튼은 누르고 유턴하는지 몰라…
그거 눌러야 잘되는데…

결론은 D로만 가셔도 큰 문제 안됩니다. 다만 눈이 와서 급경사를 천천히 내려가야 할 일이 있을 때 등 속도를 오래 저속으로 하고 싶을 때는 2단으로 내려오는 것이 가능합니다.

미국 많이 돌아다녔는데 기어를 1단이나 2단에 누고 다닐 정도의 급경사 지역은 못봣음

결론은 기어봉 자꾸 건디리지 말고 디에다가만 두고 타고 다니기를

네.
가끔은 운전하시다가 P에다 넣고 운전도 좀 해주시고.
N상태에서 악셀패달도 쭈욱 밟아주셔야 합니다.