안녕하세요 차량 문의드립니다.

2018년식 볼보 XC60입니다.
증상은 50마일만 넘어가면 불안할정도로 떨림이 심합니다. 핸들까지 떨리며 오토샵가니 휠발란스가 맞지 않다며 정비해주는데 하고나서 2~3일 지나면 동일 증상이 서서히 발생하기 시작해서 같아집니다. 무엇이 문제일까요? 참고로 얼라이먼트도 봤습니다만 나아지지 않았습니다. 오토샵 전화했더니 자신없어 하면서 자꾸 메이커 서비스 정밀검사를 추천합니다.

혹시 동일증상 격으신 선배님들 도움 부탁드립니다.

공식 딜러좀 가라 제발

타이어 마모도 4개다 비슷한가여? 아님 그중 한두개 새거 거나 그런가요?
전 70마일 이상부터 그랫엇는데 타이어 전체 4개가 거의 다 닳아서 그랫던건지 몰라도 네개다 전체 교체하면소 wheel balancing하고 나니 떨림이 사라졌어요 그리고 휠발한스 할때 전체 붙여 잇던 알루미눔 조각들 다때고 햇나요 아님 붙인 상태 그대로 했나요? 제가 갓던 타이어샵인 다때내고 햇더라고요 이게 중요한 스탭인거 같습니다

저도 같은 현상을 겪고 있고 아직 해결은 못했는데요.
아무래도 타이어 문제인듯 생각이 드네요.
타이어를 언제 바꾸셨느지요? 어떤 브랜드 제품인지요?
저같은 경우는 60마일 정도에 떨림이 있다가 조금 달리면 진동이 없어집니다.
타이어 발란스를 잡으면 며칠 괜찮다가 다시 증상이 나타나서 결국 바꿔야할것 같은데 미루고 있네요.
타이어부터 괜찮은 브렌드로 바꿔보시길 추천드립니다.

도움이 될지 모르겠지만
제 경우는 베어링 (car axle bearing) 중 하나가 문제가 있어 그런적이 있습니다.
앞바퀴 두개 베어링 교체후 중상이 없어졌습니다.
혹시 정비사가 베어링문제 있는지 확인할수있으면 해보라고 하시지요

위 두분 답변 감사드립다. 타이어는 콘티넨탈 순정이며 마모도는 심하지않으나 출고시 장착되어있던 겁니다. 아무래도 타이어를 바꿔봐야겠군요.

네 베어링도 얘기해보겠습니다. 감사합니다.

타이어바꿔요 휠변형있을수도있고

타이어 네개 한번에 바꿔야 잡혀요.

특정속도 떨림이면
얼라인먼트, 타이어 편마모, 베어링, 등속조인트등이 문제 일 수 있고

해당 내역이 감속시 발생하면 브레이트 패드나 로터

그외 벨트류의 텐션이나, 점화코일/플러그, 비고급유 주유에 따른 노킹 등이 있을 수 있구요 (볼보는 RON91)

그리고 볼보 미션 특성상 50 -> 30마일 감속시 미션 얼타면서 진동 있긴 합니다.

문제는 딜러쉽가도 잘몰라요. 제가 직접 콕찝어서 이쪽좀 더블첵해달라고해야 찾아내고 안그림 무조건 모른다고 함

정말 주옥같은 답변들 너무 감사드립니다. 이번에 고치고 후기 꼭 남기겠습니다. 감사합니다.

좀 독특한 케이스긴 하네요. 샵에서도 포기한 케이스면, 만만한 문제는 아닌 것 같습니다.
님의 설명대로라면, “휠밸런싱을 하고 나면 증상이 사라진다. 그러나 며칠 뒤면 다시 증상이 나온다.”
그렇다면, 휠밸런싱의 문제네요. 며칠 사이에 휠밸런싱이 다시 틀어지는 거같습니다.
rim이나 tire의 문제일 가능성이 가장 높습니다. 타이어전문샵에 가보시기를 권해드립니다.
밸런스가 잘 안 맞는 경우, Road Force Balancing을 해주는 샵도 있습니다.

https://danthetireman.com/blog/article/what-is-road-force-balance

가끔 타이어 결함으로 표면의 일부가 올라와 고속에서 소리나 진동을 일으킬 수 있습니다.
타이어 표면 전체를 손바닥으로 살살 쓰다듬어 보세요. 단 몇 mm만 튀어나와도 이러한 현상이 발생합니다.

의견 감사드립니다! 주말 예약했는데 잘 고쳐 보겠습니다.

딜러에 가셔서 고치세요. 출고 타이어라서 딜러 수리 내역이 있으면 나중에 안 고쳐지더라고 교환 요구를 할 수 있어요. 저는 얼라인먼트, 휠 발란드 하라든거 다 하고 (돈 내고), 그러고도 고쳐지지 않으니 타이어 전부 바꿔 줬습니다. 근데, 주행 거리가 너무 많아 안될거 같기도 하네요.

결과 보고드립니다. 엔지니어가 점검해본다는거 그냥 과감하게 타이어 4개 모두 교체요청했고 그러고나서 몇주가 지난 지금까지 안떨립니다. 모두 감사합니다.