연식이 꽤 있는 20만마일의 세단입니다.
몇달전에 고속도로에서 타이어 뎀지를 받고 어쩔수 없이 근처 가까운 시골 공업사에서
그나마 스탁으로 있었던 Nexen타이어를 뒷바퀴 두군데에 급하게 새로 끼웠는데

사실 그 전부터 잔 진동은 조금 있었으나 뒷 타이어들 새로 끼우고 진동이 훨 심해진듯 합니다.
나중에 알고 보니까 한국산이어도 넥센과 금호는 평이 그닥 좋지가 않더라구요.

한달전 엔진오일 새로 바꿀때 좋은 기계가 있길래 휠 발란스도 다시 했었습니다.
그래도 증상은 나아지지 않네요..
참고로 앞타이어는 끼운지 꽤 되었지만 컨티넨탈이구요
스트레스 그만받고 평좋은 굿이어나 미쉐린으로 전체 다 바꾸는게 나을까요?
고속주행시 진동오는거 너무 스트레스 받네요…

타이어 댐지 나서 교체하셨다고 하셨는데 이게 물리적인 충격에 의해서 타이어 대미지가 난 거예요?

1. 그럼 휠에 미세 굴절이 생겼을 수도 있을 텐데요..
아주 미세 굴절은 웬만한 발란스 기계로도 못 찾습니다.
심하게 굴절된 거는 발란스가 잡히질 않아서 쉽게 찾는데.. 동네에 있는 구식 발란스 기계로는 못 찾아요.

2. 이전부터 미세 진동이 있다고 하시는데 스티어링 랙 & FRONT 서스펜션 파트 점검해보셨나요? 그 정도 마일이면 앞뒤 서스펜션 파츠들 오버홀 한 번씩 해줄 때입니다.

3. 얼라이 보셨나요? 얼라이가 핸들 떨림에 직접적인 연관이 없다고는 하는데 제 경험상으로는 차량 속도가 고속으로 올라갈수록 얼라이가 안 맞으면 떨림이 있었습니다. 보통 얼라이 볼 때 정비사가 서스 파트 문제가 있으면 대부분 말해줍니다.

떨림에는 여러 가지 요인들이 있어서 대부분 운전자분들이 막연하게 타이어 문제라고 생각할 수 있어요. 시간 내셔서
차량 점검을 다시 제대로 된 샵에서 받아보시길 추천드려요.

확실히 뒷타이어에서 진동이 오는 것이 맞나요? 가능하면 가족분께서 고속주행할때 옆에서 따라가면서 어떤 바퀴가 진동하는지 확인하면 도움이 됩니다.

작은차일수록 불안정.
그래서 미국인들이 큰 차를 선호하는 이유.

뒷 타이어 두번이나 밸런스 맞췄고
맞출때 밸런스가 잘 안 맞춰준디는 주의를 주지 않았다면,

뒷바퀴 보다는 앞바퀴 점검과.

노후화에 따른 서스펜션. 볼 조인트. 부싱 등을 점검할 순서 에요

브레이크 로터 가 휘었다면 (warp) 교체하고,
휠 얼라인먼트와 휠 밸런스만 점검하면, 큰 진동은 없어야 합니다.
각종 부싱, 볼 조인트는 기본적으로 점검이 되어야 하고요.

20만 마일이면은 타이어 문제 만이 아닐 확률이 높다고 봅니다