안녕하세요. 소나타 13년식 풀옵션으로 2년좀 넘게 타다가 럭셔리카좀 한번 타보고싶어서
고민중인 사람입니다.

보고있는차는 새차로 MDX , QX60, 중고 X5 11~13년식 입니다.
가족이 늘어서 SUV로 가려고하는데요.. 막연이 두려운감이 없지 않습니다.

럭셔리카는 그만한 이유가 있잖아요 재미있는 운전과 안전함, 그외 여러가지 부가적인 옵션 등등..
그런이유에서인지 유지비가 다른 일반차보다 많이 든다는데…

럭셔리카 모시는분들중에 여쭤봅니다. 정말 유지비가 그렇게 많이 드나요 일반 소나타 어코드 같은 차보다요?
고장이 안난다는 가정하에….

유지비라곤 개스비 보험비, 레지스트레이션 1년에한번… 밖에 없지않나요?
경험있으신분 일반차랑 럭셔리차랑 얼마나 차이나는지좀 공유 부탁드립니다. 감사합니다.

차사시고 몇년간 오일교환 같은거 해주는 럭셔리급은 그 메인터넌스 보증기한 동안은 기름+보험비 정도만 드실껀데요….
그 이후엔 장난 아닐꺼에요;

전 폴쉐 2년차 접어들었는데; 그래도 나름 세컨이라 일년에 육천마일정도 밖에 안타는데…
딜러의 첫 메인터넌스 (엔진오일교환)에 400불. 두번째 오일교환은 여러 오일교환 포함해서 천불에서 이천불 사이 낸다고 들었습니다,
(반년되서 딜러가 아닌 튜닝샵에서 진짜 첫 오일교환은 100불 남짓에 했구요)

그냥 잘 아는 그 튜닝샵에서 메인터넌스 기간 맞춰서 오일 갈아줘도 되는데;; 나중에그거 트집잡고 워런티 보이드 된다고 그럴까봐 그냥 딜러에서 메인터넌스 합니다…

부품도 인터넷에서 찾아보면 라이트같은건 중고도 500불은 기본이구요….

정말 워런티 끝나고 차 문제생기면 큰돈 들어갈듯 했어요;;;

차 문제있으면 로너카로 파나메라 일정 등급 이상 차들 쫙 쫙 빌려줘서 그거 타는 재미가 있긴하지만….

정말 유지미 많이 들어가는거에 한표; 던지고 갑니다.

그럼 리스를하던 중고를 사던.. 워렌티 내에서는 드는비용이 보험료 기름값밖엔 없는거져?

워런티랑 메이터넌스 보증이랑은.별개죠. 비머같은경우엔.메인터넌스도 커버합니다만, 대부분은 메인터넌스는 오너가 해야하죠.

다시한번. 차에 워런티랑 메인터넌스는 별개입니다. 워런티 디간동안 메인터넌스는 돈 들어갑니다. 책 안잡히시고 워런티 쓰실려면 그냥 딜러가셔서 메인터넌스 꼬박꼬박 첵 해줘야하는게 그게 좀 비싸죠.

저는 1년에 한번 돈내는거있잖아요… 저는 소형차라 130불정도였는데
포르쉐타시는 제 지인분은 1년에 3000불씩 내더라구요. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

저도 정말 고급은 아니지만 아우디 오너로 말씀드리지만 유지비가 많이 들어가긴 해요
일단 헤드라이트 커버가 돌에 맞아서 금이가거나 깨지면 갈려고 해도 새차는 used 부품이 4-5년 후에나 생기는 관계로 oem을 써야 하기에 돈이 많이 들어가네요….왼쪽 헤드라이트 바꾸는데 1200불이였어요….
그리고 유리에 돌맞아서 금가서 가는것도 300불 이상들고 하여튼 이런거는 보험으로 할수있다고 쳐도
메인테넨스 비용도 만만치 않아용…

일단 프리미엄 급으로 분류되면 같은 계열의 차라 하더라도 정비나 수리 비용이 올라 갑니다. 혼다나 도요타 보다 아큐라, 렉서스의 비용이 더 높은 것처럼 말이지요.

http://www.automd.com/repaircost 이나 http://repairpal.com/estimator 에 가셔서 대중적인 모델과 프리미엄 모델들의 정비 및 수리 비용을 비교해 보시면, 유지비가 얼마나 차이가 나는지 확실하게 아실 수 있습니다. 딜러쉽과 일반 미캐닉샵의 공임 차이도 알려 줍니다.

2007 MDX 처음부터 타고 있는데, 지금까지 예상외 유지비 0 원입니다. 물론 일상 유지관리는 제가 직접합니다. 40,000 마일넘어서 타이어 갈을때 1,000불정도 들었습니다.
결국 웬만한 메인터넌스를 직접하시면 별로 차이날 것 없습니다.
Dealership = Stealership 이란 말이 있듯이 딜러갈일 없도록 만드는 것이 중요합니다.