반도체 칩이나 여러 공급문제로 어느정도 비쌀거라 예상 했지만
생각보다 정말 엄청 나네요. 뉴욕에서 중형급 세단 한달 반정도 20여군데를 알아봤는데…

혼다, 도요타, 어코드 or 캠리 – 차가 없음, 구입하려면 2~3개월 기다려야함(그것도 보장없음), 리스는 딜이 없음
기아, K5 Gt line – 월 400불 + 다운페이 3000, 상위 트림 GT or EX – 월 500불, 다운페이 기가차서 안물어봄
현대 소나타(중간트림) – 월 400불 + 다운페이 2500
현대 엘란트라 – 월 300불 + 다운페이 2500

럭셔리 버전은 덜 하다길래 아큐라 두군데 연락해봤는데 TLX 기본 트림은 없고
Tech version 월 650 + 다운페이 2500 정도….

정말 답이 없네요… 언제까지 갈런지 참…

모든 리스는 다운페이 안하는 것을 원칙으로 합니다.
금리 오르기전에 마지막 호구 잡을려고 난리인가 보네요.
참고로 토요타는 코로나 이후 처음으로 생산량 정상화 됐다는 기사도 나왔습니다.
차 그렇게 급한게 아니면은 조금만 기달려 보세요.

엄청나네요.

나중에라도 꼭 원하는 차 리스하길 바랍니다.

1111님아 님이 잘못알고 계신게 있으십니다. 거의 모든 리스에 원글님이 말씀하듯이 리스할때 다운페이 비슷하게 합니다 . 보통 사람들이 다운페이라고 사람들이 하는데 그건 잘못된 용어이고 원래는 A cap cost reduction, or capitalized cost reduction 입니다. 이 용어의 뜻은 the amount of money that a leaser puts down in order to lower the lease cost for a car. The amount that is paid as a cap cost reduction is that which is over and beyond the first month’s payment, taxes, title and other fees. A cap cost reduction helps a lease car owner to reduce their overall lease amount and reduce the monthly lease payments 입니다. 1111님이 말씀하신대로 원글님은 호구가 아니고요 보통 리스할때 다들 저렇게 처음에 어느정도 돈내고 리스 합니다. 사람들은 signing fee or down pay라고 그냥 말 하는것입니다.

리스 많이 올랐네요;;
월 페이먼이 저정도면 그냥 차 사는게 나을듯

$0 due at signing 흔했는데 지금은 웃돈을 주다보니 3000불은 달라코 하는듯 하네요.

뭐 여러 사정으로 인해 요즘엔 0 due at sining 이 없어진건 맞는데.

이게 큰의미가 없어요… 3000을 지금 내냐 payment 에 포함되어있냐.. 그차이인데..
3000을 깍아주는게 아니잖아요…

윗분들이 적어주신대로 요즘엔 $0 signing due있는회사 없더라고요. 가끔 이 사이트에서 사람들이 리스 물어볼때 어떤분들이 리스에 왜 다운하냐고 답글 다시는거봐서 저도 한글 적어보았습니다.

$0 signing due개념은 총 지급액을 감소해 주는 겁니다

Signing을 내면 그 만큼 페이먼트가 주는거고, $0으로 하면 페이몬트가 증가하는거니 큰 의미가 없는겁니다.

2020년말에 키아 포르테 $0 dua 10k마일 / 월 $200 3년 리스 했는데 잘했네 휴

리스는 딜이 좋은 차를 하는게 정설인데 요즘은 월200 이하는 안보이네요 ㄷ ㄷ

1111 하여튼 마켓 상황도 모르는 놈이 지금이 옛날이랑 같은 줄 알고 호구 타령하네 ㅄ