13 제네시스인데요
코로나 터지고 쓸일이 없어서
4월달부터 계속 세워뒀구요
1, 2주에 한번씩 시동켜주고 15분정도 운행해주고
(시동킬때 외에는 마이너스단자 빼놨었음)
그랗게 해주다 1달반정도 전쯤에 아예 배터리가
사망해서 최근 1달반 동안은 아예 손도 못댔습니다.
그러다 오늘 다른차량으로 점프해서 시동을 켜볼려 했는데 다다다다 소리만 나고 시동은 안켜지네요
점프말고 새로운 배터리로 바꿔야 시동이 켜질까요?
마지막 시동(점프해서)때 전혀 문제없었는데
갑자기 알터네이터나 다른쪽으로 문제가 생긴걸까요?

다른 차량의 배터리가 약해서 충분한 점프업이 안 될 수도 있어요. 보험사를 불러서 시도해보시고 그래도 안되면.. ㅠ

밧데리가 방전이되면 점프할때 지원차량의 모든 전압과 전류가 시동기 돌리는곳을 쓰여지지 못하고 그 일부는 방전난 밧데리 충전목적으로 분배되기때문에 점프하는 차량의 밧데리의 용량이 지금 차량보다 큰차량으로 해보세요. 승용차보단, SUV 나 Semi Truck에 들어간 밧데리 용량이 더 큽니다. 그리고 한달동안사용안했느데 방전이라면 지금의 배터리의 상태도 그렇게 좋다고 볼 수 없을 것이고, 한번 완전방전이 되면 배터리의 수명도 급격하게 줄어듭니다. 1~2주 한번씩 15분 시동걸어서 배터리를 보전하시려고 하셨는데요 제가 보기에는 사용된 밧데리 용량만큼 충전을 하기엔 15분은 적은 시간입니다. 자동차 시동배터리는 흔히사용하는 배터리와 달리 한번시동을 걸때마다 완충된 배터리용량중에 꾀 많은양을 사용합니다.

이 분 말에 한표. 얼마전 동일한 경험있었음.
Jump starter battery로 실패.
차량 배터리가 완전 심하게 방전되면, 아예 시동이 안 걸림.
다른 차량으로 5~10분정도 시동걸어 놓고 충전 시키니 간신히 걸렸음.

점프케이블의 문제일수도 있습니다. 용량이 더 큰 점프케이블을 사용해보시길…

케이블 용량이 작으면 그럴 확률이 높다는데 한표..
케이블 용량이 충분하면, 아무리 내 뱃터리 사망해도 점프해주는 차가 동급 승용차 이상이면 시동 걸림.
근데, 마지막 점프할 때도 같은 케이블였는데 됐다면,,,, 이 문제도 아닐 가능성 큼.

나도 일반 점프케이블로는 안되서 용량이 무지 큰걸로 점프해야만 성공.
나도 2013 제네시스 타는데 꼭 4만마일마다 방전되서 점프했다가 밧데리 갈러 감

문제는 “밧데리” 인데 제 경험 공유합니다.
1, Pickup truck이나 Full size SUV도 제가 가진 mid-size SUV로 점프가 잘되었습니다. 이번 겨울에 두번…
대신 시간이 10분이상 연결해 놓고 RPM 3500이상으로 하니깐 잘 됩니다.
위에 누가 이야기한대로, 죽은밧데리 충전을 어느정도 시킨담에 시동거는데로 전기를 보내서 그렇다는게 맞구요.
케이블은 뭔지 이해가 잘안되는데, 이마 제네시스가 고전류를 필요로 하는 모양입니다. 도데체 얼마나 쓰길래.. 헐

2, 차가 가라지에 있다면, AC starter를 써보면 잘되지 않을 까 싶습니다.

3, 요즘 한국 유튜브나 미국 광고보면 차량밧데리 repair및 충전해주는 장비가 많이 있던데 이런게 하나 있으면
죽은 밧데리를 가져와 살려놓고 여분으로 쓰면 어떨가 싶네요
한국장비는 너무 좋은데 가격이 상당히 비싸구요; 대한민국 타이거볼트충전기 나 유튜브에 들어가서 밧데리 복원, 충전 등으로 검색하면 나옵니다.
미국 에도 상당히 많은 종류가 있는데, repair된다고 되어 있는 저렴한거 하나 있으면 좋겠네요.
아마존 등에서 car battery auto repair 로 검색하고 적당한거 쓰시면 좋을듯… 이것들중 일부는 AC starter기능도 있습니다. 가격들 보시고 취향에 따라
https://www.amazon.com/s?k=car+battery+auto+repair&i=automotive&ref=nb_sb_noss