대개 3년이후에는 언제 배터리가 죽어도 모르는 상태가 됩니다. 그래서 예방정비하시는 분들은 그냥 3년마다 교체하시곤 합니다. 2015년식이라면 이미 6년이나 지나서 상태가 정말 안좋을 겁니다. 한번 방전되면 크게 고생해야하니 그냥 교체하시길 권합니다. 그리고 아무리 좋은 배터리라도 3년 지나면 심각하게 열화되는 것은 똑같습니다. (일부 고가제품을 제외한) 미국내 모든 브랜드의 자동차 배터리는모두 대형 3사에서 하청납품하기 때문에 품질은 다 고만고만 합니다. 그래서 싼걸로 자주 교체하시는 것이 가장 좋습니다.
특히 빠때리 노년에 관리 잘 하면 오래 쓸 수도 있어요. 저는 7년 썼는데, 팬데믹 때문에 차를 안쓰면서 충전을 잘 해줬어야 하는데, 한번 차저를 끊어놓고 있다가 딥 디스차지 되어서 영원히 맛이 가버렸습니다.
AGM은 deep cycle이 된다는 장점이 있지만, 값이 비싸요. 만약에 1/2에서 1/3가격의 일반 lead acid 배터리로 오래 사용할 수 있다면, 구태여 AGM을 자동차에 쓸 필요는 없다고 봅니다. 사용 패턴에 따라 비싸더라도 쓰면 좋은 경우도 있겠지만, 그게 아니라면 그냥 일반 배터리 쓰면서 교체하는게 더 경제적이죠.
agm 밧데리 가격이 일반 밧데리의 두배 입니다.
agm 전단계 보쉬 밧데리 11년째 쓰고 있습니다.
밧데리 상판에 90개월은 무조건 새것 교환 해준다는 문구가 잇네요.
90개월이면 2배 더 쓸수 있다는 의미입니다.
agm 보쉬 밧데리 6년째 쓰고 있습니다. 이밧데리는 아무런 문구가 없어요.
보통 페차 할때 까지 쓸 수 잇다고 합니다.
경험담
agm 밧데리 장착된차가 알터네이터 고장으로 약 70마일 주행후 섰습니다.
agm 전 보쉬 밧데리를 떼서 그차에 넣고 달렸는데 35마일 간후 섰습니다.
정말 2배차이 나더군요.
agm 밧데리교환 적극 추천입니다. 폐차 할 때까지 교환 할 필요없습니다.
카센타나 밧데리에 대한 지식이 없는 사람들은 때가 되면 밧데리를 교환 해야한다고
주장 하고 있으나 이제 밧데리 상식이 바뀌어야 할 것 같습니다.
카센터 가면 교환 하고 남은 agm 밧데리 보면 너무 아깝습니다.
혹 카센타 가서 agm 밧데리 보시거든 그걸로 바꾸어 달면 무척 싼값에 쓸 수 있습니다.
저도 15불주고 4년만에 교환한 bmw 순정 밧데리 가져와 잘 쓰고 있습니다.
AGM 전단계 밧데리도 수명이 무척 긴데 완전한 agm은 500회 (완전방전후) 보장이니 반영구적
사용 가능 합니다.
반면 일반 밧데리는 3-5회 완전 방전 하면 더이상 쓸 수 없습니다.
