지금은 모르겠지만 원래 10월달이면 2023년것 팔려고 애씁니다.
곧 2024년것들이 오거나 이미 왔다면 곧 중고처럼 되니까요.
금요일 오후에 가서 매니저하고 deal 해보세요.
미리 그 딜러에 2023년것이 많이 있는지 2024년것도 좀 있는지 알아보고 가면 도움이 돼죠.
요즘 세상에 MSRP 에서 3500불 discount에 OTD 32500은 괜찮은 딜같아 보입니다. 쪽발이 차들이라 내키지는 않지만, 그래도 성능이 확실히 한국차를 능가 함. 저도 애국심에 기아 2016년 소렌토 샀다가 ( OTD 28000불) 심각한 오일 소모 이슈로 고생중… 딜러쉽은 빼째라 하고,, 다른 정비소 갔더니, 엔진 바꾸면 된다고 하면서 7000불이면 된다고 하길래, 역시 차는 신뢰성이 생명이라는 것을 절실하게 느낌. 지금은 1천마일마다, 오일을 추가하면서 몰고 있음.
자동차를 모르는구만 도요타는 내구성이 예전같지가 않고 요즘 잔고장이 많다는거다 그리고 혼다는 포럼에 가보면 오너들이 자동차 문제 포스트를 하루에 20개 이쌍식 올린다 이 상여자야.. 현대기아가 구형모텔 세타엔진 문제가 았었지만 그래도 20만 30만 까지 타는 오너들이 많다는거다…혼다 니싼 마즈다는 그냥 차가 하자투성이다 일본차중에 그나마 괜찮은게 도요타긴한데.. 도요타는 요즘 자동차 트랜드를 전혀 잃지못하고 구닥다리를 좋아해서 파워트래인 10-15년이상 우려먹는 사골 브랜드가 도요타이지. 도요타가 고장이 타브랜드들 보다 잔고장이 적을수밖에 없는 이유가 바로 사골곰탕이랑 자동차 테크 패키지 옵션이 전무하다는것이다..도요타는 그냥 구식 내연차지..
천년 만년 탈것도 아니고 요즘 워런티로 다 커버되는데 그냥 맘에 드는거 사면되지 무슨 잔고장 걱정이야. 현기 엔진 맨날 덜덜거려도 껍데기는 봐줄만 하니깐 요즘은 탈만함. 근데 미국에서 제네시스던 뭐던 현기쪽 직원이들이나 일부 돈없는( 독일차 살도없는) 한인들이 많이 타고 다녀서 별로 타고 싶은 맘은 없음.
