캠리 2011 딜러쉽에서 서비스받고나서 바로 운전하고 가다 체크엔진라잇과함께 시동이꺼지고 차가 갑자기 도로에서 멈췄습니다.
저는 시동킬때부터 rpm이 좀 오락가락하고 등등 트랜스미션 문제가아니었나 의심했는데
딜러말로는 engine air filter를 갈고서 테크니션이 실수로 무슨 clamp를 제대로안해서 그랬다고하네요.
아는 매캐닉에 물어보니 충분히 그런이유였을수 있다고는 하는데 이게 트랜스미션 문제가 아니라고 확신할수 있는걸까요?
의견주시면 감사하겠습니다…

2008년 캠리 10년 몰았었는데 그렇게 차가 서는 경우는 없었습니다 – 오히려 너무 문제가 없어서 10년을 탔다가 겨우 다른차로 옮겼는데 정말 오래가고 손 안가는 차입니다.

딜러에 다시 맏겨서 제대로 검사받아보세요.

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그러게요… 올려도 답나올까말까한데 무슨 배짱으로 이렇게 올리는지 참…

그렇군요 답변감사합니다

그래, 니 잘났다. 답나오냐???
질문을 잘해야 답이 나오는거야…

Oil change 하신거면 오일 빼고 안채워넣은거 아닐까여

오일안넣은거로는 별개의 경고등이 뜨거나 안뜨거나 둘중하나지 엔진경고등이 들어온다는 얘기는 처음듣는데..

네 오일체엔지가 아니라 엔진 필터를 갈았던 경우에요

Rpm 오르락내리락 크게 변동하지 않으면 미션문제라고 보긴 어렵습니다. 기어 단수가 내려가야 알피엠이 오르는데 가만히 있는 정지상태나 천천히 가는 상황에서 기어가 다운될 일은 없죠. 페달 어지간히 깊게 안밟는 이상 다운쉬프트 할 일도 없구요

처음 시동켰을땐 2를 좀 넘어가다 1.5에 계속머물다 떨어지긴했는데 속도내기시작하면서 40-50mph 도달하는동안 rpm이 계속 오락가락 크게했구요 그러다가 갑자기 시동꺼진표시와 엔진라잇경고등 뜨면서 rpm은 영으로 되고 차가 서서히멈추다가 완전서버렸어요. 딜러에서는 트랜스미션문제일경우 절대 차가 완전히 설수없다고하더라구요

말씀하신 것처럼 미션이나 동력계통의 문제 혹은 구륜 축에 문제가 있어야만 생길 수 있는 일입니다. 에이필터는 상관관계가 없는 걸로 보입니다.

엔진에어필터 하우징을 열면서 throttle body로 연결되는 호스가 있는데, 그거 연결하는 클램프가 종종 벗겨집니다.
이런 경우, 정확히 말씀하신 증상으로 엔진이 쿨쿨 거리구요. 시동이 꺼지기도 합니다.
종종 저도 저지르는 실수 중에 하나죠. 별 이상 없을 겁니다.

MAP sensor socket 연결 안하면 그렇게 됩니다. 미션 문제는 아닙니다.

A님 댓글에 어쩌나 싶었다가 위에 두분 말씀에 많이 배우고 안심이 되네요. 답변정말감사드립니다!