한국에서 매뉴얼 10년 이상 몰아봤는데, 순간 변속을 빠르게 해서 좋긴 한데, 막상 중고차로 팔 상황이 생겼을때 약간 애먹었음.. 그 이후로는 판매를 감안해서 오토만 삽니다. 익숙해지면 경사가 급한경우도 밀리지 않고 운전합니다. 한국의 이마트의 경우 2-3층으로 올라가는 주차통로 경사가 매우 급함.
특별히 문제될건 없습니다..오히려 자동 미션보다 고장도 덜 나구요..하지만 변속시 운전 습관(반클러치 사용시)에 따라 클러치 교환주기가 앞당겨 질수 있습니다..또한 수동 운전 미숙시 잘못된 기어 변속시 4단에서 3단이 아닌 2단 혹은 3단에서 1단등의 잘못된 변속으로 엔진 밑 변속기 고장을 일으킬수 있습니다..요새 수동 차들은 Rev matching이라고 해서 자동으로 RPM을 보정해 주지만 자동과 달리 잘못된 변속을 할수 있습니다. 그외 차량이 막히거나 오르막에서의 출발등등의 불평함은 수동 변속기가 익숙해 지면 의식적인 변속이 아닌 몸이 자동으로 움직이기 때문에 별로 불편한거 느끼지 못합니다. 반클러치를 쓰시면 막힐때나 오르막에서 왼쪽 다리가 아파오겠지만 대부분 수동이 어느정도 익숙해지면 반클러치 쓰지 않습니다.
수동이 인기가 더 많은 차종이 있습니다. 특히 스포츠카는 중고가도 수동이 더 높은 경우가 많습니다. 최근에 나온 GR86나 Subaru BRZ (95% 같은 차종)은 운전이 꽤 재미있다고 합니다. 저는 수동 미아타 MX-5 두대 보유중이고 심심할때 뚜껑 따고 재미있게 타고 있습니다.
